Instruksi dengan skema koneksi lampu kabut: Cara menginstal dan menghubungkan kabut melalui relai dengan tangan Anda sendiri

Katakanlah Anda telah memasang lampu kabut dan Anda perlu berurusan dengan koneksi. Saya harap kami akan membantu dalam hal ini, tidak ada yang sulit dalam situasi ini.

Pertama-tama, Anda membutuhkan:

  • pengetahuan minimal tentang teknik kelistrikan (temukan + 12V dan massa);
  • alat - pisau, penjepit, tang, blok terminal;
  • bahan habis pakai: pita iso biru, penyusutan panas dengan diameter yang sesuai, klem plastik, kerutan mobil, terminal curah dan penghubung.

Ambil bahan dasar yang sesuai:

  • Kabel 2-inti 1,5 mm2 - sekitar. 6m;
  • relai aktif dengan konektor (relai lampu biasa dengan VAZ 2108) -1 pc;
  • sekering eksternal 30A -1 pc;
  • tombol daya (opsional dengan desain, sebaiknya lampu latar);
  • konektor untuk tumankas (jika tidak) -2 pcs.

Sekarang semuanya sudah siap, kami mengumpulkan sirkuit seperti itu, Gbr. 1.

Keunggulan peralatan pencahayaan fungsional

Lampu kabut membantu meredakan ketegangan pada mata pengemudi selama perjalanan paksa dalam kondisi cuaca yang sulit. Dengan bantuan mereka, penerangan jalan raya dapat dicapai dengan lebih baik. Nilai terbesar dari lampu depan terletak pada pasokan cahaya yang tepat, yang menentukan penerangan jalan.

Perangkat yang dapat disesuaikan secara tepat menerangi hingga 10 meter ruang di depan kendaraan, yang cukup untuk berkendara dengan aman dalam kondisi cuaca yang sulit. Tentu saja, untuk ini Anda harus mematuhi batas kecepatan tertentu. Lampu depan disesuaikan selama proses pemasangan. Kualitas penerangan jalan raya bergantung sepenuhnya pada pengaturan sudut datangnya fluks bercahaya.

Fitur memasang lampu kabut

Sebelum membeli lampu kabut, pemilik mobil harus memutuskan tempat pemasangannya di mobil. Banyak mobil asing yang memiliki ceruk khusus di bemper depan untuk pemasangan optik tambahan. Karenanya, pengendara perlu memilih lampu kabut yang sesuai untuk bentuk dan ukuran tersebut.

Beberapa penggemar SUV memasang lampu tambahan pada tingkat yang sama dengan optik standar atau di atap mobil. Dalam hal ini, PTF dengan berbagai ukuran dan bentuk cocok. Penting bahwa kit menyertakan braket yang benar untuk memasangnya dengan aman.

Selain lampu kabut itu sendiri di toko atau di pasar, Anda perlu membeli beberapa bahan tambahan untuk pemasangannya:

  • kabel listrik,
  • terminal untuk menghubungkan kabel,
  • tombol atau pegangan untuk menyalakan "lampu kabut",
  • sekering untuk 20-30 A,
  • relai empat pin.

Bersiap memasang PTF di mobil

Memasang lampu kabut dengan tangan Anda sendiri dimungkinkan dengan sedikit pengetahuan fisika dan kemampuan untuk memegang obeng dan kunci pas di tangan Anda. Dalam hal ini, yang terbaik adalah bekerja di garasi yang dilengkapi lubang inspeksi. Pengendara mobil harus bersabar, dan melakukan pekerjaan tanpa tergesa-gesa, tepatnya mengikuti petunjuk pemasangan teknologi. Sebelum mulai bekerja, lebih baik membiasakan diri dengan rekomendasi pabrikan, temukan diagram kelistrikan untuk mobil Anda.

Jika pemilik mobil memiliki "tangan tumbuh di tempat yang salah", maka lebih baik percayakan pekerjaan ini kepada teknisi listrik mobil. Ini akan menghindari komplikasi dan kerusakan tambahan.

Diagram koneksi lampu kabut

Lampu kabut dapat dihubungkan di dalam mobil dengan berbagai cara, prinsip operasinya kira-kira sama. Yang paling populer adalah diagram koneksi untuk lampu kabut melalui relai (lihat video di atas). Dalam hal ini, Anda perlu memperhatikan penandaan PTF, jika sisi pemasangan ditunjukkan padanya (kiri atau kanan), maka penting untuk tidak membingungkannya di beberapa tempat.

Hampir semua mobil asing dipersiapkan secara elektrik untuk pemasangan lampu kabut. Untuk memverifikasi ini, Anda perlu melihat ke dalam kotak sekring. Jika memiliki terminal relai bebas dengan tulisan "relai fog lamp", maka persiapan dilakukan oleh pabrikan. Dan di bawah bumper, kemungkinan besar, Anda dapat menemukan kabel dengan terminal untuk menghubungkan PTF. Pekerjaan memasang lampu kabut di mobil seperti itu akan sangat disederhanakan.

Persyaratan saat ini untuk pemasangan optik tambahan

Aturan pemasangan lampu kabut diatur oleh aturan lalu lintas saat ini. Juga, dalam hal ini, GOST 8769-75 harus diperhatikan ... Jika tidak, Anda bisa mendapatkan masalah dengan polisi lalu lintas.

Sebelum pemasangan, Anda harus membiasakan diri dengan standar pemasangan:

  • deviasi terbesar dari bidang samping mesin ke tepi lampu depan tidak boleh melebihi 0,4 m;
  • dari bagian bawah perangkat yang dipasang ke permukaan jalan, harus ada celah minimal 25 cm;
  • harus memberikan sudut pandang di mana optik tidak akan terhalang: pada bidang vertikal + 15–10 derajat, pada bidang horizontal + 45–10 derajat.

Dimasukkannya lampu kabut harus disediakan bersamaan dengan peluncuran lampu samping.

Dalam desain mobil modern, sebagian besar pabrikan menyediakan pemasangan pencahayaan tambahan semacam itu. Modul khusus di bagian depan mobil dialokasikan untuknya. Area seperti itu dapat diidentifikasi dengan colokan khusus yang dipasang di area bumper depan. Cukup melepas setiap colokan untuk memulai pemasangan perangkat penerangan.

Lihat juga: Membuat kunci bagasi listrik

Jika perusahaan manufaktur belum merencanakan tempat PTF dalam desain mobil, maka masing-masing pengendara dapat secara mandiri memilih tempat untuk mereka. Dalam hal ini, Anda harus mematuhi norma dan aturan pemasangan yang ditetapkan. Hal ini tidak hanya karena kepatuhan terhadap aturan hukum, yang penting, tetapi juga untuk memastikan efisiensi tinggi dari lampu depan baru.

Setelah Anda dapat sepenuhnya menghubungkan lampu kabut melalui relai, penting untuk menyesuaikannya dengan fiksasi pada posisi yang ditetapkan. Dalam hal ini, Anda perlu mencapai sudut datang yang benar dari fluks bercahaya.

Bagaimana memilih lampu kabut yang tepat

Namun, lampu kabut tidak selalu digunakan hanya untuk kondisi seperti itu. Mereka dapat diterapkan dengan sempurna untuk menerangi area yang tidak diterangi oleh optik standar. Bisa jadi pinggir kanan pinggir jalan, jarak kap kendaraan langsung di depan. Secara alami, hal ini tidak mempengaruhi jangkauan cahaya sama sekali, namun lampu kabut akan berguna untuk mendapatkan gambaran yang lengkap tentang kondisi permukaan jalan.

Kekuatan lampu kabut adalah hal kesepuluh. Itulah sebabnya, jika memungkinkan, lebih baik menggunakan sumber cahaya berdaya rendah dan di sini, tidak seperti di tempat lain, lampu LED terlihat paling baik. Mereka juga dapat digunakan sebagai lampu berjalan siang hari, yang utama adalah kepatuhan ketat dengan peraturan lalu lintas, jika tidak, alih-alih bermanfaat, mereka akan membawa beberapa masalah.

Norma-norma ini dijelaskan dengan jelas dalam Peraturan, jadi kami tidak akan memikirkannya. Oleh karena itu, dalam mendukung lampu kabut, argumen berikut dapat dihitung:

  • meningkatkan jarak pandang dalam kondisi cuaca buruk - hujan, kabut, salju turun;
  • sudut pandang yang lebih baik dalam kondisi malam yang normal;
  • lampu kabut dapat digunakan sebagai lampu berjalan siang hari;
  • dimensi mobil dalam kondisi sulit terlihat lebih baik bahkan dari jauh;
  • lampu kabut lensa akan secara akurat memfokuskan berkas cahaya pada bagian trek yang tidak diterangi.

Singkatnya, jika kami memutuskan untuk memasang lampu kabut jenis apa pun, tidak termasuk lampu xenon, mereka harus dihubungkan sesuai dengan skema yang sama sekali berbeda, tetap mempertimbangkan sirkuit dan, sebelum menghubungkan lampu kabut melalui relai, pilih komponen yang diperlukan.

Bagaimana cara menginstal dan terhubung dengan tangan Anda sendiri?

Memasang lampu kabut sendiri dimulai dengan pengembangan diagram pengkabelan. Sirkuit yang dirancang dengan baik menghindari kabel yang tidak perlu dan memastikan pengoperasian sirkuit listrik yang andal. Pekerjaan pemasangan disarankan di garasi, meskipun banyak pemilik memasang di luar ruangan.

Memasang PTF di bumper depan dan melakukan tuning

Ada tiga metode penginstalan:

  • menjadi bukaan biasa;
  • pada braket eksternal;
  • di bemper kosong, tidak dimaksudkan untuk pemasangan lampu depan.

Kustomisasi dilakukan menggunakan template buatan sendiri di bawah ini. Template dipasang tegak lurus pada jarak 5 m dari lampu depan kendaraan. Penyesuaian dilakukan sampai tepi atas titik cahaya bertepatan. Garis kebetulan terletak 100 mm di bawah ketinggian pusat lampu.

Perkiraan tampilan template untuk kustomisasi

Menyesuaikan lampu kabut memberikan peningkatan visibilitas pengemudi dan mengurangi risiko lalu lintas yang datang tersilaukan oleh cahaya.

Memasang PTF di bumper buta

Opsi yang paling sulit dan memakan waktu adalah memasang lampu kabut di bumper kosong (yaitu, tidak memiliki lubang pabrik untuk ini):

  1. Bongkar bemper dari kendaraan sesuai dengan petunjuk perbaikan dan pengoperasian.
  2. Tentukan lokasi pemasangan optimal untuk lampu depan dalam hal bentuk bodi dan kepatuhan terhadap peraturan.
  3. Buat lubang untuk lampu depan. Cara terbaik adalah dengan mengebor lubang di sekeliling dan menggergaji celah dengan kikir. Lubang harus disesuaikan untuk memastikan kesesuaian antara bodi dan bingkai dekoratif. Fragmen kecil bemper dipotong dengan hati-hati dengan pisau konstruksi atau klerikal.
  4. Bor lubang untuk rumah lampu kabut, yang dikencangkan dengan baut yang sesuai.
  5. Pasang lampu depan di rumahan dan pasang strip pelindung. Dia menempel di bemper plastik.
  6. Anda dapat mengatur lampu depan menggunakan tombol khusus yang disertakan dalam kit.

Jenis bemper tanpa lampu kabut

Bumper dilepas untuk bekerja

Cara agar jendela terlihat jelas

Memasang dan menyesuaikan bingkai

Penginstalan ulang dan koneksi dimulai

Mobil itu dirakit

Pemasangan PTF pada braket eksternal

Opsi pemasangan untuk lampu kabut pada braket baja:

  1. Tandai titik pemasangan braket ke bemper sesuai dengan persyaratan untuk pemasangan lampu kabut. Biasanya, lampu depan tambahan dipasang di braket.
  2. Kencangkan braket ke bemper dengan sekrup atau baut sadap sendiri.
  3. Pasang lampu kabut pada titik lampiran, hubungkan kabel.

Contoh pemasangan lampu depan pada braket

Pemasangan PTF di bukaan standar

Untuk memasang lampu depan di bemper dengan busi standar, Anda harus:

  1. Naikkan bagian depan kendaraan dengan melapisi balok kayu setinggi 150-200 mm di bawah roda. Untuk kenyamanan lebih, Anda dapat memasang mobil di lift.
  2. Lepaskan pelindung yang menutupi bagian bawah bumper.
  3. Buka klip busi bemper standar.
  4. Masukkan lampu kabut ke pemandu dan perbaiki dengan sekrup standar. Saat menggunakan lampu depan yang tidak asli, mungkin ada perbedaan antara dimensi dan titik lampiran. Dalam hal ini, Anda harus menyesuaikan bagian-bagian tersebut satu sama lain. Di bawah ini adalah galeri foto pemasangan lampu kabut China di bumper Hyundai Elantra HD.

Menaikkan bagian depan mobil

Lampu depan dan colokan

Steker dilepas

Sumbat lubang

Menghapus pelindung lumpur

Headlamp dipasang di tempatnya

Broach wiring

Saat mem-broaching dan memasang kabel, Anda harus mengikuti aturan keselamatan:

  • lepaskan baterai;
  • penampang kawat harus sesuai dengan arus yang dihantarkan;
  • sambungan harus memiliki kontak yang dapat diandalkan;
  • hanya kabel dari bahan yang sama yang dapat dihubungkan (untuk mengurangi korosi elektrokimia);
  • disarankan untuk menumpahkan tikungan dengan solder;
  • sambungan kabel diisolasi dengan tabung panas menyusut atau pita listrik;
  • Hindari menempatkan koneksi kabel di lokasi yang terkena banjir;
  • untuk melindungi dari pembengkokan dan gesekan, disarankan untuk melindunginya dengan tabung bergelombang terbelah;
  • kabel diletakkan sejajar dengan bundel standar dan dipasang padanya dengan ikatan plastik;
  • sirkuit catu daya lampu kabut harus dilindungi oleh sekering individu;
  • saat memasang kabel, pastikan tidak ada elemen panas atau bergerak di jalan, serta tepi yang tajam.

Kegagalan untuk mengikuti aturan kabel listrik yang aman menyebabkan sirkuit menjadi terlalu panas dan kebakaran yang dapat merusak kendaraan.

Sebelum memulai pemasangan, disarankan untuk memasang sirkuit listrik di masa depan dan menguji pekerjaannya. Acara ini memungkinkan Anda menemukan dan menghilangkan kesalahan yang dibuat selama pengembangan.

Menguji kabel dan lampu depan

Perkiraan urutan kabel:

  1. Lakukan pemasangan kabel awal ke konektor lampu kabut.
  2. Lewatkan kabel di dalam bumper melalui tabung bergelombang.
  3. Cabut kabel negatif dari lampu kabut dan sambungkan ke bodi. Dianjurkan untuk menggunakan baut pemberat standar yang tersedia di anggota sisi depan.
  4. Lepaskan roda depan dan pelapis lengkungan roda (secara bergantian).
  5. Tentukan lokasi relai. Relai harus digunakan tanpa kegagalan, karena peralihan langsung lampu dengan sakelar akan menyebabkan kontak cepat habis. Relai dapat ditempatkan di ruang kosong di blok pemasangan standar atau di mana saja pada panel instrumen.
  6. Karena lampu kabut harus bekerja dengan lampu samping, sambungan dibuat dari balok ukuran. Di bawah ini adalah foto-foto proses menghubungkan kabel pada mobil penumpang Volkswagen Polo Sedan.

Lokasi pemasangan relai

Menghubungkan kabel di bawah kap

Memasukkan kabel ke dalam kompartemen penumpang

Saklar lampu

Pemasangan sakelar PTF

Metode yang paling umum untuk menyalakan lampu kabut adalah tombol yang dipasang di tempat biasa atau di titik lain dalam jangkauan pengemudi. Tempat biasa untuk tombol ditutup dengan steker yang dapat dilepas, kadang-kadang tertutup oleh bahan panel instrumen. Dalam hal ini, Anda perlu membuat lubang yang sesuai dengan dimensi badan kancing.

Item terpisah adalah mempertimbangkan pemasangan blok sakelar kolom kemudi yang dilengkapi dengan sakelar lampu kabut putar. Untuk melakukan pekerjaan itu, Anda mungkin memerlukan alat khusus - obeng Torx dan kunci pas khusus untuk baut tengah roda kemudi.

Hubungkan sakelar kolom kemudi dengan langkah-langkah berikut:

  1. Buka dua bagian penutup trim kolom kemudi.
  2. Pisahkan bagian-bagiannya, mengatasi hambatan klip. Hati-hati saat membongkar agar tidak merusak klip plastik.
  3. Selanjutnya, Anda perlu melepas sakelar kolom kemudi, yang dapat dilepas tanpa melepas roda kemudi atau dengan melepasnya. Dalam kasus pertama, cukup dengan menekuk klip pegas, lepaskan tuas dan lepaskan konektor. Setelah itu, sakelar lain dipasang dan bagian yang dilepas dipasang pada tempatnya. Dalam kasus kedua, pembongkaran roda kemudi dan kantung udara (jika ada) diperlukan. Cara melepas bantal berbeda untuk setiap model. Pegang bagian yang akan dilepas karena dapat meluncur dari penyangga dan merusak rangkaian kabel.
  4. Setelah melepas bantal, Anda harus melepaskan baut tengah yang menahan roda kemudi.
  5. Lepaskan roda kemudi, lepaskan busi dari sakelar kolom kemudi.
  6. Buka beberapa sekrup yang menahan sakelar dan lepaskan dari kolom.
  7. Pasang unit baru dan pasang kembali. Saat memasang roda kemudi, pastikan jari-jari roda kemudi dan roda depan berada pada posisi yang benar. Baut tengah harus dikencangkan ke torsi yang disarankan.
  8. Hubungkan catu daya dan periksa pengoperasian kotak sakelar.

Contoh pemasangan tuas sakelar kolom kemudi baru pada mobil Hyundai Solaris.

Melepas penutup

Bagian bawah penutup dilepas.

Dudukan sakelar terlihat jelas

Sakelar lama dan baru

Pada beberapa mobil Eropa, lampu kabut dinyalakan menggunakan sakelar putar yang terletak di panel instrumen. Saat memasang lampu depan pada mobil semacam itu, Anda harus membawa kabel dari lampu ke steker dan memasang sakelar lampu dengan fungsi kontrol kabut.

Petunjuk memasang lampu kabut pada mobil melalui relai

  • Anda perlu melepas panel utama, tempat lampu dari iluminasi regulator tungku berada. Umbi bisa disisihkan, mereka tidak akan dibutuhkan lebih lanjut.
  • Sekarang Anda perlu menemukan konektor dua pin. Itu terletak di ujung kabel lampu latar. Anda perlu menjalankannya untuk menemukan bagian yang diperlukan.
  • Kami menghubungkan kabel pertama dari relai ke konektor dua pin, dan yang kedua kami pasang ke tombol daya PTF.
  • Untuk membangun jaringan 12 volt dalam sistem dimensi dan 84 kontak, Anda perlu mengarahkan kabel ke relai. Relai dapat dilepas ke tempat mana pun yang nyaman bagi pengemudi - di belakang atau di bawah dasbor, di bawah trim bodi, di kotak sekring, dll.

Jika Anda menghubungkan radio sendiri, seharusnya tidak ada masalah. Prinsip koneksi, meski tidak identik, serupa.

  • Sekarang Anda perlu menjalankan pin 87 ke baterai di bawah pedal atau di sepanjang kabel ke kompartemen mesin.

Direkomendasikan untuk memasang sekring pada tahap ini. Yang terbaik adalah menempatkan sel sedekat mungkin dengan baterai.

  • Kami memperpanjang nomor kontak 86 ke tanah ke tubuh.
  • Lampu kabut memiliki dua kabel - minus dan plus. Yang terakhir ("positif") perlu dihubungkan bersama dan dikirim ke baterai.
  • Kemudian Anda perlu mengirimnya ke relai dan menghubungkannya ke konektor di nomor 30.
  • "Minus" diarahkan ke tubuh.
  • Anda perlu membungkus semua kabel telanjang dengan pita listrik dan memeriksa keandalan koneksi.

Jika lampu kabut tidak berfungsi, periksa apakah konektor relai tersambung dengan benar. Anda akan mendengar bunyi klik saat dipasang dengan benar.

Di sini kami memeriksa opsi menghubungkan lampu kabut yang didukung oleh pemanas interior. Anda juga dapat membuat sambungan dari blok pemanas jendela belakang. Untuk melakukan ini, Anda perlu menggunakan kabel dari tombol pemanas jendela belakang untuk catu daya. Prinsip koneksi sama seperti yang dijelaskan di atas, hanya menggunakan sumber daya yang berbeda

Pada versi pertama, lampu kabut akan bekerja sama dengan dimensinya, dan tombol "isi ulang" dari pemanas jendela belakang mengasumsikan bahwa lampu depan ini bekerja dari sakelar pengapian. Opsi kedua lebih cocok untuk berkendara di siang hari, karena lampu kabut bisa digunakan sebagai pengganti lampu jalan, tidak termasuk dimensinya.

Jenis optik

Lampu kabut diklasifikasikan menjadi beberapa jenis:

  • reguler;
  • universal;
  • lensa;
  • lampu kabut laser.

Optik pabrik dipasang pada kendaraan dengan tingkat trim tinggi dan memenuhi semua persyaratan. Penyertaan optik hanya mungkin dengan balok atau dimensi aktif yang dicelupkan. Untuk mengatur sudut balok, digunakan sayap khusus yang terletak di badan.

Lampu universal membutuhkan instalasi sendiri, koneksi dan konfigurasi. Untuk pengencang, digunakan penahan logam, yang disekrup ke bemper atau penguat bodi. Saat memilih optik, percayakan hanya produsen terkenal: ini adalah Hammali, Hella, Osram, PIAA, Wesem, lampu depan Morimoto. Produk China yang tidak dikenal meleleh dengan penggunaan lama dan sulit untuk disesuaikan.

Lampu depan berlensa jarang dipasang dan mampu memberikan pancaran cahaya yang kuat yang menembus kabut dan menerangi kedua sisi jalan. Untuk pemasangan sendiri, ada kit dengan pengencang, tombol, dan kabel.

Varian laser dipasang di bumper belakang dan digunakan untuk menandai kendaraan dalam kondisi jarak pandang yang buruk.

Sebelum membeli optik, Anda perlu memutuskan situs pemasangan, mengukur bemper dan menuliskan perkiraan dimensi produk.

Urutan perakitan

  1. Langkah pertama adalah membuat dan menghubungkan konektor ke lampu kabut, kencangkan kabel ground (berwarna coklat dalam diagram) melalui terminal ke bodi. Bawa yang positif (biru dalam diagram) ke area baterai (itu akan dihubungkan ke relai, terminal 30).
  2. Kami memperbaiki relai di tempat yang sesuai dan menghubungkan kabel. Merah (87) ke baterai melalui sekring (Anda dapat menggunakan relai dengan sekring internal). nominal 30 A. Hitam (86) ke tubuh melalui terminal (mungkin minus baterai). Kami memasang kabel kendali (hijau) dari terminal 85 ke kompartemen penumpang (mengebor pelindung mesin diperbolehkan). Pasangan terminal 85-86 dan 87-30 dapat dipertukarkan.
  3. Kami memasang tombol di tempat yang nyaman, kami mengikuti beberapa aturan saat menghubungkan.

Kami memilih kemampuan untuk menyalakan lampu kabut dengan tangan kami sendiri:

  • otonom (tidak peduli apa yang dihidupkan, tetapi ada kemungkinan untuk benar-benar mengosongkan baterai dengan tidak sengaja lupa mematikan tumanki) kami menghubungkan ke dimensi atau konstan + ACC.
  • gunakan hanya saat kunci kontak menyala (tidak ada cara untuk menggunakan lampu latar, misalnya dari alarm), kita ambil nilai plus dari sakelar pengapian atau cari IGN1, atau lebih baik IGN2 sesuai skema, perangkat atau lampu kontrol . Itu saja, kami memeriksa kinerjanya.

Beberapa Tips

  • Tombol power bisa digunakan dari lampu kabut belakang.
  • Dalam koneksi, lebih baik menggunakan tidak memutar dan menyolder, tetapi menghubungkan terminal dengan pelindung panas menyusut
  • Dianjurkan untuk mengemas semua kabel non-standar dalam bentuk bergelombang, dan secara estetika lebih menyenangkan dan lebih aman.

Panduan instalasi dan persyaratan perangkat keras

Perlu memasang lampu kabut sesuai dengan Peraturan Lalu Lintas saat ini. SDA menjelaskan poin tentang cara melengkapi mobil dengan lampu kabut. Jika Anda tidak dapat menemukan cara memasang lampu kabut sendiri, memiliki diagram dan urutan yang jelas, kami sarankan Anda menghubungi spesialis yang kompeten. Jadi akan mungkin untuk mempersingkat sel saraf dan waktu pribadi. Diagram koneksi lampu kabut terdapat pada halaman peraturan lalu lintas.

Penerangan jalan raya yang berkualitas tinggi dapat dicapai dalam kondisi cuaca buruk dengan penyesuaian sudut fluks cahaya yang tepat.

Cahaya harus merambat di atas bidang horizontal. Lampu depan harus dipasang di area bawah bodi agar perangkat lebih dekat ke jalan.

Saat memasang lampu kabut di bagian bawah mobil, jaga keamanan lampu depan, cegah benturan tongkat, bebatuan, yang sering berada di jalan raya. Untuk melakukan ini, gunakan colokan khusus. Rawat lampu kabut Anda dan jaga kebersihannya dan peralatan Anda akan berguna selama bertahun-tahun yang akan datang.

Pemasangan lampu kabut sendiri

Dalam proses memasang lampu kabut, Anda harus melakukan beberapa tahap:

  • pemasangan lampu depan di bemper,
  • menarik kawat,
  • relai dan koneksi sekering,
  • pemasangan tombol atau penggantian kenop untuk beralih belokan dan lampu depan.

Setiap model mobil memiliki ciri khasnya masing-masing, maka dari itu perlu diketahui terlebih dahulu nuansa penghubung PTF di forum mobil atau dari rekan-rekan yang memiliki mobil sejenis. Pekerjaan memasang lampu kabut di mobil harus dimulai dengan melepas terminal negatif aki.

Memasang lampu kabut di bumper depan

Banyak pengendara pada tahap ini dihadapkan pada masalah melepas bemper. Lubang pandang atau lift akan membantu memfasilitasi tugas. Berikut beberapa tip sederhana untuk memudahkan pemasangan PTF di bumper depan Anda:

  1. Pertama, Anda perlu menyiapkan tempat di mana bumper yang dilepas bisa diletakkan.
  2. Tidak perlu terburu-buru dan menyentak bumper dengan keras, jika tidak, plastiknya bisa retak.
  3. Saat bemper dilepas, lubang di tempat yang sesuai untuk pemasangan lampu kabut harus dipotong dengan hati-hati. Lebih baik melakukan operasi ini, dimulai dengan lubang kecil, secara bertahap menyesuaikannya dengan ukuran masing-masing lampu depan (dengan cara ini akan memungkinkan untuk menghindari pembentukan retakan di mana kelembapan dan debu akan menembus ke dalam PTF di masa mendatang) .
  4. Untuk beberapa lampu kabut, dijual busi dekoratif khusus, yang dipilih sesuai model mobil dan bahkan warna bemper. Dengan adanya busi tersebut, proses pemasangan lubang pada bumper ke lampu kabut jauh lebih mudah.
  5. Selanjutnya, tetap mengencangkan dudukan ke bemper, lalu menggunakannya untuk memperbaiki lampu depan sendiri.

Saat kedua lampu kabut dipasang di tempatnya, setelah memasang bumper di mobil, konektor daya disambungkan ke keduanya.

Broach wiring untuk menghubungkan PTF

Dari tombol atau kenop untuk menyalakan lampu kabut, Anda perlu meregangkan kabel ke kotak sekring. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan beberapa kabel dengan panjang 20 cm hingga 1,5 m (tergantung pada diagram koneksi dan karakteristik mobil tertentu).

Arti koneksi cukup sederhana: sakelar harus menyalakan relai, yang pada gilirannya akan menutup rangkaian daya dan memasok tegangan ke lampu kabut. Pekerjaan ini paling mudah dilakukan menurut skema universal yang cocok untuk hampir semua merek mobil (lihat video di atas).

Pada mesin yang disiapkan oleh pabrik untuk menghubungkan PTF, semuanya jauh lebih sederhana. Jika tidak, Anda harus memasang kabel sendiri.

  • Kontak positif dari setiap lampu depan dihubungkan satu sama lain, dan kemudian satu kabel umum dihubungkan ke relai yang sesuai dari rangkaian daya, menurut diagram koneksi PTF.
  • Terminal negatif dari setiap lampu kabut dihubungkan ke bodi atau sasis kendaraan. Sambungan harus dibersihkan dengan baik dari cat, karat dan kotoran.
  • Lebih baik memperbaiki semua kabel tambahan ke elemen tubuh atau kabel lain dengan penjepit plastik atau pita listrik.

Nah, tidak akan sulit untuk memasukkan relai dan sekering ke soket kursi yang sesuai.

Memasang sakelar lampu kabut

Tergantung pada model mobilnya, lampu kabut dapat dinyalakan dengan tombol terpisah di unit kendali on / off lampu kendaraan atau dengan tombol kendali lampu sein dan lampu depan.

Dalam kasus terakhir, Anda perlu membongkar unit ini dan memasang unit baru di tempatnya yang dilengkapi dengan sakelar lampu kabut. Saat melakukan pekerjaan ini, penting untuk memilih semua pengencang penutup dan panel, kemudian pembongkaran tidak akan membawa masalah tambahan dengan bagian plastik yang rusak.

Setelah menyelesaikan semua tahapan pemasangan PTF, tinggal memeriksa urutan koneksi, keandalan pengencangan koneksi, menghubungkan terminal negatif ke baterai dan menguji lampu kabut. Jika menyalakan dan mematikan lampu kabut terjadi dalam mode normal, maka ketinggian fluks cahaya perlu disesuaikan (lihat diagram penyesuaian). Di masa mendatang, jangan lupa untuk membersihkan lampu kabut secara teratur dari kotoran dan mengganti bohlam yang terbakar tepat waktu.

Relevansi penggunaan optik tambahan

Pengemudi berpengalaman tahu bagaimana terkadang sulit untuk mengatasi beberapa bagian rute dalam cuaca buruk. Sinar tinggi atau sinar rendah memantulkan partikel kelembaban yang tersuspensi di udara. Kabut yang menyelimuti secara signifikan mengurangi tingkat penglihatan di jalan.

Visibilitas ditingkatkan dengan menurunkan ketinggian berkas cahaya. Untuk ini, perangkat pencahayaan tambahan dipasang - lampu kabut. Mereka terletak lebih dekat ke permukaan aspal, di mana ada kepadatan partikel basah yang lebih rendah, dan balok mampu mencapai bagian trek yang lebih jauh.

Kelebihan perangkat tersebut adalah faktor-faktor berikut:

  • memberikan peningkatan visibilitas yang signifikan bagi pengemudi;
  • mobil yang dilengkapi lampu kabut bisa dilihat dari jarak yang lebih jauh;
  • kit tersebut memiliki label harga yang relatif rendah;
  • jika perlu, peralatan dapat dipasang secara mandiri.

Sebaiknya pasang lampu kabut dari merk ternama atau pabrikan terpercaya agar mendapat jaminan kualitas hasil yang tinggi.

Lampu kabut. Apa yang kamu butuhkan?

Dari segi estetika, tentunya sumber cahaya yang tidak perlu pada mobil selalu terlihat lebih berkesan, apalagi jika terang benderang. Hanya seberapa mendesak kebutuhan akan lampu kabut, lampu mana yang lebih baik digunakan di dalamnya, bagaimana cara menghubungkan dan di mana harus memasangnya? Dan apa warna kaca itu? Banyak pertanyaan, tapi semuanya terurai pada satu "keinginan". Pada prinsipnya, lampu kabut diperlukan jika sesuai dengan nama dan tujuannya. Lampu kabut bukan hanya sekedar lampu depan tambahan. Ini adalah lampu yang di rancang khusus untuk berkendara di kondisi jarak pandang yang buruk, yaitu di kabut.

Itu sebabnya filter kuning dipasang di lampu kabut. Dalam hal ini, tidak masalah sama sekali jenis lampu yang ada di lampu depan - lampu halogen, lampu pijar biasa, atau lampu kabut dioda. Yang utama adalah warna fluks bercahaya. Dan itulah kenapa. Kabut adalah suspensi air yang terdiri dari partikel mikroskopis kelembaban. Jatuh di permukaan setiap tetesan, cahaya putih membias dan menyebar, berubah menjadi kerudung yang tidak bisa ditembus. Ternyata dinding padat bercahaya putih, awan yang melaluinya sulit untuk melihat apa pun. Spektrum kuning, di sisi lain, mampu menembus materi tersuspensi tanpa terlalu banyak hamburan, oleh karena itu, visibilitas umumnya lebih baik bila menggunakan filter kuning.

Apa yang Anda butuhkan untuk memasang lampu kabut?

Untuk pemasangan sendiri lampu kabut, diperlukan seperangkat alat minimum. Pemilik mobil harus memiliki pengetahuan dan keterampilan untuk bekerja dengan kabel listrik, karena keamanan mobil secara keseluruhan bergantung pada pemasangan yang benar.

Set alat:

  • warna sirkuit listrik mobil;
  • penjepit atau pemotong samping;
  • pisau untuk membersihkan kabel;
  • tang untuk terminal crimping (blok terminal);
  • besi solder.

Satu set bahan yang dibutuhkan untuk pemasangan:

  • satu set lampu kabut cocok untuk dipasang di lubang standar di bemper atau lubang universal yang dipasang di permukaan bemper;
  • kawat tembaga pilin dengan penampang 1,5-2 mm² dengan insulasi yang mampu beroperasi pada suhu rendah dan tahan terhadap bensin dan uap minyak;
  • relai untuk menyalakan (biasanya relai standar untuk menyalakan lampu depan dari model VAZ penggerak roda depan digunakan);
  • perumahan eksternal untuk memasang sekering pisau;
  • pisau sekering 30 A;
  • kunci kontrol yang sesuai untuk desain interior (sebaiknya dengan lampu backlight);
  • konektor dan terminal untuk menghubungkan kabel ke elemen sirkuit;
  • tabung panas menyusut dengan diameter yang sesuai;
  • pita listrik di atas polietilen atau alas kain;
  • ikatan plastik;
  • selang bergelombang mobil untuk memasang kawat.

Lampu kabut untuk Ford Focus 3

Prinsip menghubungkan lampu kabut

Untuk melengkapi mobil dengan lampu kabut, Anda membutuhkan:

  • kabel;
  • pita isolasi;
  • lampu kabut;
  • tombol power;
  • relay dan blok lampu kabut;
  • sekering (15 amp).

Jika tidak ada tempat khusus untuk lampu kabut di bumper mobil, Anda perlu mengebornya sendiri di tempat yang simetris, atau membeli lampu depan yang hanya disekrup ke bumper.

Mobil harus didorong ke jalan layang dan tanah harus dilepaskan dari aki sehingga tidak terjadi korsleting selama pekerjaan perbaikan.

Cara membongkar lampu kabut

Untuk mengganti lampu yang terbakar, Anda harus melepas lampu depan dan memutuskan kontak.

Cara mengganti lampu atau tumanka yang rusak:

  1. Putuskan terminal baterai.
  2. Tandai posisi lampu kabut pada penyangga.
  3. Buka sekrup dan lepaskan blok dengan kabel.
  4. Lepaskan pegas dan cabut lampunya.

Saat memasang lampu, jangan sentuh bohlam dengan tangan Anda. Ini mengurangi masa pakai elemen lampu berisi gas halogen.

Lampu kabut dapat dibongkar untuk penggantian kaca dengan pemanasan. Untuk ini, Anda membutuhkan:

  1. Tempatkan bagian tersebut di dalam kotak dengan lubang kecil.
  2. Nyalakan pengering rambut selama 10-20 menit.
  3. Cungkil kaca lama dengan hati-hati dengan obeng dan sobek perapatnya.
  4. Bersihkan permukaan reflektor dari kotoran dan lepaskan perekat lama.
  5. Turunkan bingkai, aplikasikan sealant dan aplikasikan kaca baru.

Setelah komposisi kristalisasi, lampu kabut dapat dipasang pada mobil dalam urutan terbalik.

Lampu kabut meningkatkan jarak pandang jalan selama hujan, salju turun, kabut. Koneksi dan konfigurasi yang benar akan memastikan pengoperasian sistem yang benar setiap saat sepanjang tahun.

Cara memasang PTF dan menghubungkan lampu kabut dengan tangan Anda sendiri

Mobil modern dilengkapi dengan sejumlah solusi pencahayaan untuk meningkatkan kenyamanan dan keamanan selama kendaraan beroperasi.

Biasanya, selain optik kepala dan lampu belakang, banyak mobil juga memiliki PTF di depan. Yang disebut lampu kabut berfungsi dengan baik dalam menerangi jalan dalam kondisi jarak pandang yang buruk (kabut atau hujan), dan juga merupakan sumber penerangan tambahan di malam hari.

Perlu dicatat bahwa banyak mobil, baik mobil domestik maupun luar negeri, seringkali tidak memiliki PTF reguler dari pabrik. Mempertimbangkan semua keuntungannya, karena sejumlah alasan, banyak pemilik tertarik pada cara memasang lampu kabut dengan tangan mereka sendiri.

Selanjutnya, kami akan mempertimbangkan bagaimana lampu kabut terhubung, diagram koneksi PTF, serta fitur dan nuansa apa yang harus diperhatikan selama pemasangan.

Cara memasang lampu kabut dan menghubungkan PTF dengan benar

Pemasangan koneksi PTF

Pertama-tama, Anda perlu memutuskan apakah ada versi kendaraan tertentu dengan PTF. Faktanya modelnya sama, tapi sudah di konfigurasi tengah atau atas, biasanya sudah dilengkapi lampu kabut (lampion).

Dalam hal ini, pemasangan PTF biasanya tidak memerlukan persiapan situs terpisah untuk pemasangan, karena tumanki ditempatkan di tempat yang sudah jadi yang ditutup dengan colokan. Anda juga sering dapat menemukan kabel siap pakai untuk PTF, dll., Yang sangat menyederhanakan pemasangan.

Pemasangan lampu kabut: persyaratan

Persyaratan pemasangan lampu kabut untuk peraturan lalu lintas

Jika tidak ada tempat yang siap, maka PTF bisa dikeluarkan secara terpisah (foglights eksternal) atau bemper depan perlu diubah untuk tumanki. Ngomong-ngomong, dalam kasus terakhir, keputusan seperti itu dapat berubah menjadi beberapa kesulitan, karena modifikasi ini dianggap sebagai perubahan dalam desain kendaraan dan sebagian perlengkapannya.

Untuk menghindari masalah tersebut, maka perlu dilakukan studi mengenai persyaratan pemasangan lampu kabut. Sangat jelas bahwa PTF harus ditempatkan, dipasang dan dihubungkan dengan benar. Menurut SDA GOST 8769-75 menentukan bahwa perangkat penerangan kabut diizinkan untuk dipasang:

  • dalam jumlah tidak lebih dari 2 unit;
  • tidak lebih dari 400 mm dari bidang samping kendaraan, yaitu di sepanjang tepi luar lampu depan;
  • tidak lebih rendah dari 250 mm dari permukaan jalan di sepanjang tepi bawah lampu depan;
  • lubang cahaya dari lampu kabut harus berada di bawah titik atas bukaan transmisi cahaya dari lampu sorot yang dicelupkan;
  • sudut pandang PTF, yang tidak terhalang oleh elemen mesin tertentu, harus + 15–10 vertikal, + 45–10 horizontal;
  • penyertaan PTF harus dimungkinkan hanya bersama dengan dimensinya;

Ternyata jika tidak ada tempat biasa untuk memasang PTF, tempat seperti itu perlu dipilih, karena pemasangan lampu kabut harus dilakukan secara ketat sesuai dengan persyaratan penempatannya pada mobil, serta sambungannya.

Kami juga menambahkan bahwa setelah memasang PTF atau melakukan pekerjaan tertentu, mungkin perlu menyesuaikan lampu depan (termasuk lampu kabut) untuk mendapatkan sudut datang fluks cahaya yang benar di jalan raya.

Menghubungkan lampu kabut: metode yang tersedia

Cara menghubungkan lampu kabut dengan tangan Anda sendiri

Setelah memutuskan cara memasang lampu kabut dan memperbaiki sendiri lampu kabut, Anda dapat melanjutkan untuk menghubungkannya. Menghubungkan lampu kabut dapat dilakukan dengan beberapa cara. Dalam praktiknya, jika mobil sudah memiliki kabel standar untuk PTF, sambungan seperti itu akan menjadi yang paling sederhana.

Dalam hal ini, rangkaian kelistrikan pabrik sebagian atau seluruhnya memiliki kabel timbal, konektor, relai, sekring, sakelar, dll. Padahal, Anda hanya perlu menyalakan lampu depan dan menyambungkannya ke konektornya.

Biasanya, opsi ini tersedia jika PTF baru dipasang pada mobil yang aslinya dilengkapi lampu kabut. Yang utama adalah memilih PTF yang cocok untuk pengencang, koneksi, dimensi, dan karakteristik lainnya.

Jika tidak ada sirkuit untuk menghubungkan PTF pada mobil, maka Anda perlu memasang kabel sendiri pada tumanki. Untuk melakukan ini, Anda membutuhkan:

  • kabel tembaga terisolasi;
  • relay lampu kabut;
  • tombol lampu kabut (sakelar PTF)
  • sekering;
  • lampu kabut.

Segera, kami perhatikan bahwa Anda tidak boleh menghubungkan PTF ke lampu samping. Harap diperhatikan bahwa kabel dan sakelar ukuran tidak dirancang untuk beban tambahan, tetapi juga perlu menyambungkan PTF melalui sekring yang melindungi mesin dari kebakaran jika terjadi korsleting.

Peringkat sekering dihitung dengan mempertimbangkan kekuatan PTF. Misalnya, 60 W llama, dua PTF, kemudian 60 W * 2/12 V adalah 10 A. Dalam hal ini, sekring harus memiliki margin, yaitu, daripada 10 A, lebih baik mengambil 15 A.

Diagram koneksi lampu kabut

Diagram koneksi lampu kabut koneksi PTF

Segera, kami mencatat bahwa skema paling sederhana untuk menghubungkan PTF adalah menghubungkan lampu kabut dari baterai melalui sakelar. Setiap lampu kabut memiliki 2 kontak untuk menyalakan lampu.

Pada kedua lampu depan 1, kontak semacam itu dihubungkan menggunakan kabel ke sirkuit, setelah itu disambungkan ke ground atau ke bagian logam bodi mobil dengan cara disekrupkan ke bodi menggunakan baut. Namun, kenyataannya, optimal untuk mengarahkan kabel ini ke baterai itu sendiri dan menghubungkannya ke terminal negatif baterai.

Dengan sambungan seperti itu, tidak ada risiko minus dari bodi akan membusuk, pengikat akan rusak atau titik pemasangan akan rusak karena korosi. Adapun kontak kedua, ini adalah kontak positif, yang juga dihubungkan dengan kabel di sirkuit, setelah itu koneksi ke terminal positif baterai terealisasi. Dalam hal ini, koneksi langsung tidak dibuat, pertama-tama kabel dibawa keluar ke kontak relai PTF.

Selanjutnya, kontak relai dihubungkan dengan kabel melalui sekering ke "+" pada baterai, serta ke "-" pada baterai atau ke massa mobil. Juga, kontak yang sesuai dihubungkan ke positif baterai melalui sakelar dan sekring.

Sedangkan untuk tombol daya PTF, tombol semacam itu ditempatkan di panel instrumen di interior mobil di tempat yang nyaman. Selain itu, jika mobil memiliki versi dengan PTF, Anda dapat membeli saklar biasa.

Relai dipasang di papan sirkuit, sekring dipasang di blok (di slot kosong). Hal utama adalah menerapkan koneksi dan perlindungan yang benar dari sirkuit PTF menggunakan relai dan sekering.

  • Opsi kedua, ketika diagram koneksi lampu kabut melibatkan koneksi ke "plus" melalui sakelar penyalaan, dianggap lebih rumit. Faktanya, dari tombol power PTF, rangkaian tidak disalurkan melalui sekring pada baterai, tetapi ke kabel mana pun yang ada tegangan saat kunci kontak dihidupkan.

Mempertimbangkan fakta bahwa, menurut skema ini, daya disuplai ke tumanki hanya saat kunci kontak menyala, keputusan untuk menyambungkan lampu kabut menurut skema ini memungkinkan untuk mematikan PTF secara otomatis setelah melepas kunci dari kunci.

Dalam praktiknya, ini memungkinkan Anda untuk menghindari situasi ketika pengemudi lupa mematikan lampu kabut saat mesin tidak bekerja, yang menyebabkan daya baterai habis. Kami juga menambahkan, untuk memenuhi persyaratan aturan terkait pemasukan kabut hanya beserta dimensinya, tombol PTF biasanya disambungkan ke sakelar penerangan luar ruang. Solusi ini memungkinkan Anda untuk mengimplementasikan koneksi PTF, dengan mempertimbangkan semua aturan dan persyaratan aturan lalu lintas.

Apa intinya

Seperti yang Anda lihat, meskipun keberadaan lampu kabut depan (bukan lampu kabut belakang khusus) tidak wajib untuk peraturan lalu lintas, sambungan PTF harus dilakukan dengan benar. Dengan kata lain, saat memasang lampu kabut pada mobil, Anda perlu mempertimbangkan semua persyaratan terkait penempatan dan sambungan lampu kabut.

Penting juga bahwa PTF disambungkan dengan benar melalui sekering dan relai untuk menghindari kebakaran yang disebabkan oleh korsleting. Terakhir, kami mencatat bahwa lampu kabut yang dipilih dan disesuaikan dengan benar meningkatkan keselamatan secara signifikan saat berkendara dalam kondisi jarak pandang yang buruk.

Pada saat yang sama, dalam norma, tidak ada sikap membutakan yang kuat dari pengemudi mobil yang melaju. Jika lampu kabut membutakan pengemudi yang datang, maka perlu dilakukan pengecekan penyesuaian PTF pada penyangga khusus, serta pemasangan lampu kabut itu sendiri yang benar, dengan mempertimbangkan persyaratan dan standar yang ada.

Baca juga

  • Menghubungkan radio di dalam mobil

    Menghubungkan tape recorder radio dengan tangan Anda sendiri

    Cara menghubungkan radio di mobil sendiri: dimensi radio, bingkai adaptor. Fitur menghubungkan perekam pita radio jika konektornya tidak pas. Rekomendasi.

dan Anda akan menyalakan lampu kabut! tetapi Anda tidak terlalu mengerti bagaimana, seperti ada banyak informasi tentang ini di internet, dan ada juga banyak skema, tetapi mari kita bayangkan bahwa PPT Anda tidak memahami skema,

Saya akan mencoba untuk menulis laporan yang sangat rinci bahwa setelah ada orang yang dapat menghubungkannya tepat di dekat rumah, dan tidak membayar uang kepada siapa pun! Yang paling penting adalah Lepaskan penjepit baterai!

Saya akan menjelaskan di Matiz saya! tapi di BZ ini bisa terhubung ke siapa saja! jadi mari kita mulai! pertama apa yang kita butuhkan!

1) ANTI-FOGS itu sendiri!

PTF di Matiz!

2) sekering 15 amp (jika Anda tidak ingin sanjungan di kotak sekering, maka kotak sekring!

TENTANG INI ADALAH

3) relay lampu kabut! Dan satu blok untuk itu)

Relai 4-pin dan colokkan ke sana!

4) tombol untuk menyalakan lampu kabut!

baik, dan 5) kabel, saya tidak ingat penampang dan berapa meter (tanyakan di toko, katakan tentang PTF)

6) Sepotong pita listrik, klem pada kabel dan semua itu!

PEKERJAAN

Saya tidak mengambil foto apa pun, jadi saya akan menjelaskannya di foto orang lain dan di selembar kertas! Saya bukan alat bantu jalan, tapi tidak penting menjelaskannya dengan jelas!

dan jadi ayo pergi! menurut GOST, lampu kabut harus menyala dengan dimensi saat ini, (tetapi ini tidak berarti bahwa kita tidak akan dapat mengemudi dengan dimensi tetapi tanpa lampu kabut), yaitu jika dimensi dimatikan, kemudian tombol lampu kabut akan berbunyi klik kosong! tetapi saat Anda menghidupkan dimensinya, Anda dapat menyalakan atau mematikan lampu kabut yang sama ini dengan tombol lampu kabut!

mari kita mulai dengan lokasi RELAY! Anda dapat meletakkannya di mana saja, bahkan di blok umum, saya tidak menderita dan meletakkannya di belakang dasbor di atas mognitola, jadi saya menulis seperti yang saya lakukan) menghapus ponel tengah hitam (yang tidak melukis), dan kami melihat ini, dan di sanalah saya melempar estafet

dimana panah menunjuk ke lampu latar dari regulator kompor! ada 2 di antaranya, tetapi kami tidak membutuhkannya, ikuti kabel dari mereka dan temukan konektor 2-pin (karena lampu latar menyala dengan dimensi yang kami butuhkan) dan kami akan menghubungkan kontak pertama pada relai ke kabel ini!

dan jadi semua orang tahu cara kerja sakelar PTF (saya tidak akan menjelaskan! jadi kami mengambil potongan kabel pertama (jangan langsung memotongnya) kami menghubungkan satu ujung ke konektor lampu latar dari regulator kompor dan konektor lainnya ke tombol , (jangan tanya saya ke konektor mana pada tombol yang akan dihubungkan, saya benar-benar tidak tahu, saya mencarinya dengan menusuk, tidak sulit), lalu kita pergi ke sepanjang rantai dan dari tombol kita mengarahkan kabel ke kontak relai 85 pada diagram (relai juga harus ditulis, jika tidak ada nomor seperti itu, maka putar relai saja sehingga kontak berada seperti pada skema) semuanya sama di sana

Artinya, setelah tindakan ini kita sudah memiliki sirkuit 12 volt dari dimensi, kemudian tombol yang memutus sirkuit dan kemudian relai 85 kontak)

tarik kontak jauh 87 melalui steker di bawah pedal dan tarik ke arah AKUMULATOR! jangan lupa untuk memasang sekring, harus ditempatkan di antara plus Akum dan kontak relay 87 (sekring lebih dekat ke Akum) kita akan pergi setengah jalan lebih jauh 86 kita melempar kontak relay ke badan, atau minus ( paling sering kabel hitam) akan bagus dan merentangkannya ke Akum, tetapi ini tidak perlu!

yang tersisa hanyalah lampu kabut itu sendiri,

Mari kita mulai dengan bagian depan lampu kabut dipasang di tempat biasa, dan dari masing-masing lampu depan ada 2 kabel plus dan minus! dengan minus, seperti biasa, lemparkan ke bodi, atau sambungkan 2 minus dari dua lampu depan dan satu kinte ke minus Akum) (tidak ada bedanya! Hanya saja jika Anda melempar kabel ke bodi, Anda perlu menarik lebih sedikit kabel Tapi hubungkan dan tarik kelebihan dari 2 lampu depan ke salon melalui colokan yang sama dengan plus di Akum, ... cabut? Sekarang angkat ke relai kita agar kabel tidak terlihat (sama indahnya) dan hubungkan ke 30 konektor, yah, sepertinya, belum mengumpulkan semuanya, Anda tidak pernah tahu apa! agar tidak membongkar lagi! pasang klem di Akum ... saya akan menunggu di sini sekarang) sekarang nyalakan dimensinya dan periksa apakah berfungsi! (tentu saja berfungsi) dengan baik, coba lampu kabut, jika semuanya berfungsi, Anda dapat menyembunyikan semuanya dan menyatukannya kembali, periksa apakah lampu tidak bekerja di mana pun! dan lindungi semua kabel yang telanjang)

jika lampu kabut tidak berfungsi dengarkan relay! itu harus berbunyi klik jika tidak klik maka Anda telah salah menghubungkan konektor relai! (secara umum, disarankan untuk memeriksa semua konektor bukan di dalam mobil, tetapi di sela-sela! yaitu, kumpulkan seluruh rangkaian ini di atas meja dan kemudian sudah mengetahui apa yang harus dihubungkan ke semua yang ada di dalam mobil)))

Saya harap saya menjelaskan dengan benar dan dapat dimengerti! jika anda lupa, tanyakan di komentar, saya akan menjawab!

ya, dan saya sangat lelah menulis semua ini, jadi hargai saya dan klik I LIKE!

Pemasangan lampu kabut

Ada pilihan, perlu perbandingan

Ada pilihan, tetapi lebih baik mengambil kit yang sudah terbukti.

Ya memang ada pilihan. Pasar menawarkan peralatan yang cukup berkualitas tinggi dari berbagai produsen, mulai dari lini merek Bosch dan diakhiri dengan kit analog buatan China.

Anda dapat melakukan analisis analitik keseluruhan dari semua produk dengan perbandingan:

  • set perlengkapan;
  • koridor harga;
  • adanya keuntungan pilihan tertentu (beberapa produsen mengizinkan Anda untuk membeli bukan satu set, tetapi satu lampu pada satu waktu), tetapi kami akan menyerahkannya kepada pemasar

Seperti yang mereka katakan, langit untuk burung, dan kami memiliki lampu depan, dan satu set lengkap. Ambillah sesuai keinginan, tetapi tidak ada peralatan yang lebih baik di pasaran selain Bosch (pendapat penulis).

Membeli peralatan dari pabrikan lain penuh dengan jebakan yang pasti akan muncul dengan sendirinya selama pemasangan. Katupnya hilang, atau kabelnya tidak cukup panjang dan harus diperpanjang, atau tombol untuk panelnya tidak standar dan memerlukan upaya tambahan untuk memasangnya.

Pembelian dan persiapan untuk bekerja

Foto kit sebelum pemasangan.

Semua kontak harus diisolasi.

Kami memilih langsung untuk bekerja:

  • Semua kit yang dibeli;
  • 15A sekering dan dudukan untuk itu;
  • Obeng keriting dan pipih:
  • Kawat kaku, sebaiknya baja, 20-25 cm untuk menarik kabel;
  • Kunci pas untuk 8 dan 10 dan segi enam untuk mengatur cahaya (kami juga akan menyertakan pita pengukur di sini);
  • Penjepit dan selotip listrik, serta penjepit plastik untuk memasang kabel dalam satu bundel.

Pekerjaan bumper

Lebih baik melepas bumper.

Beranjak agak menjauh dari pribadi dan datang ke jenderal, saya ingin mengatakan bahwa semua pekerjaan berlangsung dalam tiga tahap:

  • Pemasangan lampu depan langsung di bemper;
  • Memotong kabel dan mengumpulkan seluruh sistem;
  • Memeriksa pemasangan yang benar dan menyesuaikan cahaya.

Itu seluruh instruksi.

Dan kami mulai dengan bumper, di mana tindakan berikut dilakukan:

  • Untuk memulainya, kisi-kisi bumper hitam dilepas, dengan mempertimbangkan fakta bahwa mereka dipasang dengan pengencang sekrup dan dengan kait;
  • Kami melepas bemper secara langsung dengan melepaskan baut pemasangan, serta sekrup sadap sendiri untuk liner lengkungan roda;
  • Setelah melepaskan pengencang, bemper bergerak maju dan dilepas dengan gerakan ringan dengan sedikit fluktuasi;
  • Selanjutnya, sumbat untuk sarang untuk lampu kabut dilepas, ini dapat dilakukan dengan mudah dengan obeng pipih, menekuk kait;
  • Lampu depan dimasukkan bersama dengan steker yang sudah jadi, yang harus dicat atau direkatkan sebelum dipasang, dan dipasang dengan tiga sekrup sadap sendiri di soket khusus.

Bekerja dengan kit

Bukan kebetulan bahwa kabelnya diwarnai.

Sekarang kita beralih ke kabel, tombol, sekering.

Kami melakukan hal berikut:

  • Pertama-tama, kami melepas segel karet yang memasang harness kabel di kompartemen penumpang (terletak di belakang pedal kopling);
  • Kami memasang tombol pada panel, dan mengeluarkan kabel dari kompartemen penumpang menggunakan kawat baja kaku untuk broaching (sepanjang bundel, kami memperbaiki kabel baru dengan penjepit plastik sehingga tidak ada kabel yang kendur) ;
  • Pengkabelan dilakukan langsung ke lampu kabut. Dalam hal ini, kabel yang tepat akan lebih panjang, lebih baik menjalankannya di bawah panggangan radiator. Pada tahap yang sama, terminal negatif dipasang ke baut bodi (kecuali untuk baut karter); (lihat juga artikel diagram pengkabelan Kalina: elemen baru peralatan listrik)
  • Selanjutnya, kami menemukan kotak sekering, di mana kami akan tertarik pada kabel merah muda yang memberikan daya ke balok tinggi. Semua koneksi dibuat melalui sekering 15 amp;
  • Kemudian kita membutuhkan 87 dan 30 relai dan kontak daya mereka, yang, setelah melewati sekring, menuju ke lampu kabut;
  • Kontak 85 dan 86 menyediakan komponen negatif jaringan, dengan keluaran ke terminal negatif aki dan bodi mobil, tetapi dengan "tanda" wajib di sekring;
  • Selanjutnya, instalasi diperiksa dan dipasang kembali.

Dan kami menempatkan semuanya pada tempatnya.

Penyesuaian cahaya

Cara memasang lampu kabut di kalina sudah jelas, tinggal menyesuaikan cahayanya. Untuk melakukan ini, kami menemukan lubang di bawah lampu depan, tempat sekrup penyetelan berada, dan kami menggunakannya untuk menyesuaikan level cahaya.

Penyesuaian adalah sentuhan terakhir.

https://youtube.com/watch?v=THTdZcFdVzU

Mengapa lampu kabut layak dipasang

Sayangnya, tidak seluruh jajaran mobil, yang ditawarkan dengan murah hati oleh produsen mobil modern, telah memilih lampu kabut dengan benar.

Perhatian! Faktanya adalah bahwa di beberapa mobil, pabrikan menghemat cukup banyak listrik, yang berarti bahwa cahayanya, yang seharusnya cukup terang, tidak dapat sepenuhnya memanifestasikan dirinya hanya karena tidak menerima cukup energi untuk ini.

Mengenai cuaca buruk, sering kali lampu depan yang dipasang oleh pabrikan tidak mampu mengatasi kondisi cuaca yang melanda mobil. Jumlah dioda di dalamnya tidak cukup.

Mereka yang meragukan kelayakan akuisisi semacam itu dan penyesuaiannya harus menyadari bahwa lampu kabut tidak hanya membantu dalam cuaca buruk. Sangat sering, pengemudi berpengalaman mencatat bahwa penggunaan lampu semacam itu melindungi dari kecelakaan di tempat-tempat dengan banyak belokan, karena cahayanya tidak menyentuh mata, tetapi menyebar di sepanjang aspal.

Jika Anda memilih lampu kabut untuk pertama kalinya, perhatikan karakteristiknya:

  • ketebalan kaca dan kekuatan casing;
  • kemungkinan perbaikan, misalnya, mengganti elemen penerangan atau kaca;
  • kualitas pengikat dan regulasi;
  • aerodinamika.

Persiapan untuk bekerja

Sebelum menuju toko onderdil mobil dan memilih lampu kabut (PTF), pemilik mobil harus mengetahui bahwa urutan pemasangannya diatur oleh Peraturan Lalu Lintas Jalan Raya.

Secara khusus, pemasangan PTF pada mobil harus dilakukan di tempat yang ditentukan oleh produsen mobil.

Berkenaan dengan produk kabel AvtoVAZ, diagram sambungan lampu kabut di Kalina menyiratkan pemasangannya di bumper depan:

  1. Untuk ini, ada tempat khusus yang ditutup dengan colokan plastik;
  2. Set lengkap lampu depan yang dibeli harus memiliki semua elemen yang diperlukan untuk koneksi yang benar (kabel, blok terminal, tombol daya, sekring dan relai).

Jok untuk PTF di bumper depan Lada Kalina

Apa yang bisa dibeli untuk Kalina

Berbagai macam lampu kabut untuk mobil memukau imajinasi dengan penampilan dan bentuknya:

  1. Bulat;
  2. Lonjong;
  3. Kotak;
  4. Kembar;
  5. Tersembunyi;
  6. Untuk instalasi luar ruangan, dll.

Tidak semua PTF cocok untuk Lada Kalina, yang memaksa pemiliknya untuk mengulangi tunggangan dengan tangan mereka sendiri

Namun, hanya beberapa PTF yang diproduksi oleh produsen berbeda yang cocok untuk Lada Kalina.

Secara khusus, ini adalah:

  • Produk Bosch dengan lampu depan datar dan hanya dijual berpasangan;
  • Lampu kabut "Kirzhach" dengan kaca lenticular (cembung);
  • Lampu kabut "Luch" - analog dari produk Jerman. Harganya lebih rendah, begitu pula kualitasnya;
  • Produk perusahaan China dengan merek dagang ProSport.

PTF ProSport dalam satu set lengkap "chrome"

Bagaimana Anda bisa menginstal

Ada 2 cara memasang lampu kabut pada mobil Lada Kalina:

  1. Tanpa melepas bumper depan;
  2. Menghapus bemper.

Panduan pabrik memberikan informasi rinci tentang semua titik pemasangan bumper depan

Metode untuk memasang PTF di VAZ 2113, 2114, 2115

Pemasangan lampu kabut bisa dilakukan dengan beberapa cara. Yang mana yang harus dihentikan, setiap pemilik mobil memutuskan sendiri, berdasarkan kemampuan dan kesukaannya. Mari pertimbangkan opsi penginstalan yang paling umum:

  1. Membeli bemper depan dengan PTF. Dalam hal ini, lampu depan yang dijual sudah dipasang di bemper depan. Biasanya, suku cadang dapat dibeli tanpa masalah di studio tuning mobil dan segera dipasang dan dihubungkan. Kerugian dari opsi ini termasuk biaya finansial yang tinggi.

  2. Beli bumper berlubang untuk PTF. Dengan metode pemasangan ini, Anda harus membeli bemper dengan lubang untuk lampu dan lampu depan sendiri dengan semua elemen yang diperlukan (kabel, relai, tombol daya, dll.).

  3. Pemasangan sendiri PTF adalah metode pemasangan yang paling umum, karena membutuhkan investasi finansial yang minimal. Pemilik mobil hanya perlu membeli lampu depan dengan kit instalasi dan elemen trim yang diperlukan.

Tata letak PTF di mobil

Sebelum menghubungkan lampu kabut, penting untuk memasang perangkat dengan benar di bagian depan mesin. Ini dilakukan sesuai dengan aturan tertentu, yang secara jelas mengatur tempat pemasangan sumber cahaya.

Pada mobil modern, lokasi pemasangan lampu kabut ditandai dari pabrik. Pada dasarnya, elemen pencahayaan seperti itu dipasang pada tingkat trim kendaraan yang lebih mahal. Jika lampu depan tidak dipasang dari pabrik, maka tempat pemasangannya ditutup dengan colokan.

Lampu kabut pada bagian depan mobil harus dipasang sesuai dengan regulasi yang telah ditetapkan

Bisakah xenon dipasang di PTF

Banyak pemilik mobil berusaha memasang xenon di lampu kabut mereka, memperdebatkan tindakan mereka dengan meningkatkan efisiensi pencahayaan. Benarkah begitu? Mari kita cari tahu. Pertama-tama, saat memasang xenon di rumah PTF standar, fokus terganggu, yang dikaitkan dengan prinsip operasi yang berbeda, tidak seperti lampu konvensional. Karena lampu kabut standar dirancang untuk bekerja dengan lampu tertentu, mereka tidak bisa mengatasi xenon. Hasil dari perubahan seperti itu akan menjadi pantulan yang terlalu kuat pada reflektor, sinarnya dibiaskan, cahayanya menjadi kabur. Muncul situasi yang terkenal - membutakan pengemudi kendaraan yang melaju, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Memasang xenon di PTF jauh dari solusi paling sukses dan keefektifan lampu semacam itu dipertanyakan, jadi harus ditinggalkan.

Saat memasang lampu xenon di lampu kabut standar, pemfokusan terganggu, yang menyebabkan pengemudi datang membutakan

Bagaimana cara memasok PTF dengan bahan dan alat yang diperlukan

Pemasangan lampu kabut, terlepas dari metode pemasangan yang dipilih, membutuhkan bagian dan alat tertentu, yang tanpanya tidak mungkin.

Untuk apa tombol dan relai?

Untuk memasang lampu kabut pada VAZ, Anda perlu merakit bagian-bagian tertentu terlebih dahulu atau membeli kit yang sudah jadi. Biaya set seperti itu jarang melebihi seribu rubel.

Kit PTF meliputi:

  • kabel dengan bantalan dan terminal untuk model VAZ tertentu. Ada tiga di antaranya sebagai standar: satu menghubungkan lampu depan, yang kedua ke relai dari sakelar dan yang ketiga dari relai ke kotak sekering;

  • relay lampu kabut;

  • tombol power;

  • klip dan ikatan yang memperbaiki kabel;

  • lampu kabut.

PTF mana yang lebih disukai? Lampu depan sendiri dipilih oleh pengemudi sesuai selera, tetapi hal utama saat memilih adalah jangan salah dengan daya, agar tidak membebani generator dan kabel mobil. Lebih baik tidak membeli lampu depan dengan xenon: generator memiliki cadangan daya tertentu, tetapi pada saat yang sama tidak dirancang untuk beban yang terlalu tinggi. Umbi biasa sudah cukup.

Cara menghubungkan lampu kabut dengan tangan Anda sendiri

Sebelum pemasangan langsung lampu depan, lokasinya ditentukan. Untuk mobil VAZ 2115, sudah ada lubang standar di bumper untuk memasang perangkat penerangan tambahan. Yang serupa dapat dipotong di bumper VAZ 2113 dan VAZ 2114.

Sama sekali tidak perlu merusak tampilan bemper - lampu kabut mudah dipasang pada braket khusus. Banyak kit PTF berisi colokan dekoratif khusus yang menambah daya tarik dan akurasi pada lampu depan yang dipasang dan memfasilitasi pemasangannya.

Algoritma instalasi dan koneksi

  1. Memasang tombol daya di dalam mobil. Untuk VAZ-2114, ruang untuk kunci berada di sisi kiri pengemudi di panel depan. Namun, penempatannya bisa sewenang-wenang - yang utama adalah nyaman bagi pengemudi untuk mengemudikan mobil. Seringkali, tombol daya PTF dipasang sebagai pengganti colokan pada panel kontrol.

  2. Kisi dengan speaker dilepas dari panel depan standar. Di belakangnya ada dua konektor - satu dirancang untuk menyalakan lampu depan, yang kedua untuk menunjukkan pengoperasian perangkat penerangan dan lampu latar tombol itu sendiri.
  3. Tombol ditempatkan di tempat yang nyaman, chip terhubung dengannya. Panggangan speaker dapat dikembalikan ke tempatnya.

  4. Harus ada blok pemasangan di bawah kap yang menggabungkan sekering dan relai. Di tempat yang sama, relai PTF akan dipasang, sehingga unit harus dilepas: untuk ini, mur yang mengencangkannya dibuka dan diangkat.

  5. Di panel bawah blok pemasangan terdapat dua bantalan - 7 dan 8. Masing-masing bantalan ditandatangani selama pembuatan di pabrik, sehingga kesalahan tidak dapat dilakukan pada tahap ini.
  6. Kit PTF memiliki rangkaian kabel dengan empat kontak. Kabel tersebut direntangkan ke kotak sekering dari relai lampu kabut.

  7. Relai dipasang di kompartemen mesin kendaraan.

  8. Kabel yang berasal dari relai PTF dihubungkan ke konektor ke-7 dan ke-8 dari blok pemasangan: di konektor ke-7 pada terminal ke-8, terminal ke-30 dari relai terhubung, terminal ke-87 terhubung ke konektor 1, terminal ke-85 terminal ke konektor 17 pada blok ke-7, terminal ke-86 terhubung ke ground ... Dari 8 bantalan 2 dan 3 terminal masing-masing diarahkan ke lampu kabut kiri dan kanan.

  9. Kabel arde terhubung ke "lampu kabut": biasanya dipasang ke mur blok lampu depan.

Diagram pengkabelan konektor dan terminal untuk lampu kabut

Efisiensi seluruh koneksi dapat diperiksa dengan menyalakan lampu samping - setelah itu lampu kabut akan berfungsi.

Lampu kabut hanya berfungsi saat lampu samping menyala

Setelah selesai pemasangan PTF pada mobil tetap harus dilakukan penyetelan dengan benar. Aliran cahaya tidak boleh menyilaukan pengemudi di jalur yang akan datang.

Video: petunjuk untuk memasang dan menghubungkan lampu kabut

Lampu kabut adalah perlengkapan penerangan penting pada kendaraan apa pun untuk memfasilitasi perjalanan dalam kondisi jarak pandang rendah. Jika tidak ada PTF pada model mobil tertentu, Anda dapat memasangnya sendiri. Prosedur pemasangannya tidak memerlukan pengetahuan khusus dan bisa dilakukan oleh pengemudi tanpa melibatkan pihak ketiga.

Cara memasang lampu kabut di mobil Anda

Banyak penggemar mobil tertarik apakah mungkin memasang lampu depan sendiri. Tentu saja, itu mungkin, ini tidak terlalu sulit, keterampilan khusus tidak diperlukan untuk ini. Cukup jelas bahwa tidak ada instruksi tunggal untuk memasang lampu kabut, dan tidak ada: pemasangan lampu depan di mobil dengan merek dan model berbeda memiliki karakteristiknya sendiri, tetapi, bagaimanapun, aturan umum untuk memasang dan menyambungkan lampu depan masih ada - kami berbicara tentang mereka, kami akan memberi tahu Anda sekarang.

Beli lampu kabut sendiri terlebih dahulu. Lampu depan mana yang akan dibeli - xenon atau halogen - putuskan sendiri.

Namun, saat membeli lampu depan, pastikan untuk mempertimbangkan fakta bahwa mereka juga dibagi menjadi beberapa jenis sesuai dengan prinsip pemasangannya. Bergantung padanya, lampu depan bisa dipasang dan dibekukan

Jika Anda dapat memasang lampu depan berengsel yang dipasang pada braket di hampir semua mobil, maka Anda tidak akan dapat memasang lampu depan inset, misalnya, pada model keenam Zhiguli, karena lampu depan semacam itu hanya dapat disematkan di bumper plastik.

Selain lampu depan itu sendiri, Anda juga membutuhkan:

  • kabel;
  • pita isolasi;
  • relay lampu depan dan blokir untuk itu;
  • konektor untuk kabel;
  • tombol sakelar lampu depan. Seringkali ada tombol gratis atau sakelar sakelar di dasbor mobil, dalam hal ini Anda dapat menggunakannya. Jika tidak ada tombol gratis, Anda harus menyematkannya sendiri.

Urutan pekerjaan umum

  1. Menurut aturan jalan, diperbolehkan memasang tidak lebih dari sepasang lampu kabut. Mereka harus dipasang pada ketinggian tidak lebih rendah dari 25 cm dari permukaan jalan. Selain itu, dilarang menggerakkan lampu depan lebih dari empat puluh sentimeter dari dimensi samping. Pilih tempat untuk lampu depan sesuai dengan pedoman ini dan amankan di sana. Untuk memasang lampu depan tanggam (jika tidak ada lubang siap pakai di bumper untuk mereka), lepaskan bumper dan potong lubang dengan hati-hati dengan ukuran dan bentuk yang diperlukan di dalamnya.
  2. Baca instruksi yang disertakan dengan kit lampu Anda. Ini harus menjelaskan dengan jelas dan rinci dalam urutan apa, di mana dan bagaimana kabel dari lampu depan harus diarahkan dan ke kontak mana kabel harus dihubungkan. Selain deskripsi verbal, manual tersebut berisi diagram kelistrikan untuk menghubungkan lampu depan, yang juga perlu Anda navigasi selama pengoperasian.
  3. Sebelum mulai bekerja menghubungkan lampu depan, pastikan untuk melepaskan terminal negatif dari baterai!

Selanjutnya, untuk kejelasan, kami akan menjelaskan proses menghubungkan lampu depan menggunakan contoh koneksi mereka di mobil VAZ 2109

Pasang tombol daya.

  1. Di sebelah kanan grill speaker untuk tombol headlight-on sudah disediakan tempat biasa, namun masih ditutup dengan colokan plastik. Lepaskan grill, buka speaker, dan Anda akan melihat dua konektor untuk tombolnya.
  2. Lepaskan steker dari panel, letakkan tombol di tempatnya, sambungkan tombol ke konektor. Pasang kembali speaker dan ganti kisi-kisi.

Hubungkan kabel daya relai dan lampu depan.

  1. Buka kap mesin dan cari kotak hitam di bawahnya - ini adalah blok pemasangan. Buka sekrup dan angkat untuk membuka konektornya.
  2. Jalankan kabel dari lampu kabut di bawah kap ke blok pemasangan.
  3. Tarik tiga kabel dari relai ke kotak hitam (pertama pilih tempat yang nyaman untuk memasangnya ke bodi mobil). Kabel keempat dari relai adalah kabel arde; tidak perlu dihubungkan ke blok pemasangan.
  4. Selanjutnya, gunakan diagram pengkabelan yang disertakan dengan manual instruksi kendaraan Anda. Sesuai dengan itu, lepaskan konektor yang ditunjuk dalam diagram sebagai Ш 8 dan Ш 7 dari kotak hitam, dan masukkan terminal kabel yang meninggalkan lampu depan dan relai ke dalamnya (dalam hal ini, sekali lagi, ikuti diagram kelistrikan) .
  5. Ganti konektor Ш 7 dan Ш 8 di tempatnya.
  6. Ganti kotak hitam.
  7. Kencangkan relai ke bodi mesin dengan baut, dan di bawah baut yang sama kencangkan kabel arde dari relai.
  8. Kencangkan kabel ground dari setiap lampu depan dengan erat di dekat lampu depan itu sendiri pada bodi mobil.
  9. Hubungkan terminal ke baterai dan periksa bagaimana lampu kabut baru Anda bersinar.

Selain itu, artikel Lampu depan mana yang lebih baik semoga bermanfaat untuk anda.

Pemasangan lampu kabut pada Lada Priora

satu). Putuskan sambungan massa dari baterai.

2). Kami melepaskan dudukan bumper (di samping, bawah dan atas beberapa sekrup), lepaskan.

3). Menggunakan obeng, buka sekrup yang menahan steker.

empat). Kami memasukkan lampu depan ke tempat colokannya. Kami kencangkan dengan sekrup yang sama.

lima). Kami mengambil kabel panjang dari kit, memasukkannya ke lampu depan kanan, lalu ke kiri dan meregangkannya ke kompartemen mesin dari sisi baterai.

6). Kami melepas tangki pencuci, lalu tangki ekspansi.

7). Dengan kunci "13" kami menghilangkan wiper.

8). Buka tutup plastik pelindung untuk mengakses tepi kiri pelapis.

9). Relakskan penjepit dan lepas selang.

sepuluh). Kami melepas pelapisnya.

sebelas). Kami meregangkan kabel di sepanjang kabel standar melalui steker ke interior mobil dan mengencangkannya dengan penjepit yang disertakan dalam kit.

12). Menempatkan semua detail dalam urutan terbalik. Ingatlah untuk menghubungkan kedua kabel hitam ke baut bak mesin bagian luar.

tigabelas). Kami lolos ke interior mobil. Lepaskan tutup pelindung di bawah kolom kemudi. Untuk melakukan ini, putar 3 kunci 90 derajat.

14). Gunakan obeng untuk membuka sekrup self-tapping, yang terletak di bawah kotak sekring. Kami mengambil blok itu.

15). Kami melepas tombol pemanas jendela belakang dan steker dari konsol tengah. Mereka ada di sebelah kiri jam.

16). Kami mengeluarkan tombol dengan kabel dari set. Kami meregangkan kabel biru panjang ke kotak sekring, dan menghubungkan tiga sisanya ke tombol pemanas jendela belakang menggunakan klip yang disertakan dalam kit. Kami menghubungkan semuanya sesuai dengan skema warna.

17). Masukkan relai lampu kabut yang disertakan dalam kit ke dalam kotak sekring. Kami menghubungkan kabel sesuai dengan diagram:

  • biru panjang hingga A85;
  • merah dan hitam menjadi 30 dan 86;
  • kabel kuning dari 87 dengan dua keluaran ke F17, F18;
  • kami mengambil kabel yang lewat sebelumnya dari bawah kompartemen mesin dan menghubungkan ke F17, F18;
  • masukkan dua sekering dari kit ke soket F17, F18.

delapan belas). Kami mengumpulkan elemen. Kami menghubungkan massa ke baterai, menyalakan kunci kontak dan memeriksa kemudahan servis lampu kabut (PTF hanya akan berfungsi saat kunci kontak menyala).

Memasang lampu kabut di Lada Vesta

Proses ini mencakup langkah-langkah berikut:

  • melepas bemper;
  • persiapan tempat duduk;
  • pemasangan lampu depan;
  • Koneksi PTF.

satu). Putuskan sambungan dan keluarkan baterai.

2). Lepas bumper depan. Bagian bawah kencangkan ke bodi dengan 4 baut ke bodi dan 4 sekrup ke wheel arch liner. Kami mematikan semuanya. Di sisi kami mematikan 2 sekrup sadap sendiri yang memasangnya ke loker. Lepaskan 6 baut dari attachment atas ke bodi di bawah kap.

3). Tetap melepas dua baut di bawah pelat nomor. Di sini Anda sudah perlu memegang bumper dengan balok. Tarik perlahan ke arah Anda untuk melepaskan diri dari braket samping.

empat). Sekarang Anda memiliki akses ke tempat yang tepat, dan inilah waktunya untuk melanjutkan ke tahap berikutnya.

Mempersiapkan kursi dan memasang lampu depan

satu). Ada colokan pabrik sebagai pengganti lampu kabut. Dengan menggunakan mahkota 76 mm, buat lubang di dalamnya.

2). Anda juga harus merawat lubang tombol PTF di dashboard mobil. Untuk melakukan ini, pilih tempat di konsol tengah atau di sebelah tombol pembuka bagasi.

Menghubungkan lampu kabut

satu). Kami meletakkan kabel dari PTF kanan di dalam kotak logam. Kami meletakkan kabel ke kompartemen penumpang dari kompartemen mesin di area perakitan pedal melalui lubang khusus.

2). Kami menghubungkan sesuai dengan skema universal, seperti dalam kasus peralatan penghubung pada versi sebelumnya dari jalur otomatis Lada. Daya beban diambil dari baterai (baut M6) dan diumpankan melalui sekring ke relai kontak.

3). Plus berasal dari mounting block dari ukuran sekring. Sebagai alternatif, Anda bisa menggunakan korek api plus.

empat). Relai itu sendiri dipasang di bawah kap atau langsung di kompartemen penumpang.

lima). Metode penyambungan lampu kabut ini bisa disebut paling optimal dari segi ekonomi dan minim gangguan pada bagian elektronik mobil.

Instalasi dan penyesuaian

Sebelum mengatur lampu kabut, pastikan persyaratan berikut ini terpenuhi. Pertama, harus ada dua perangkat. Kedua, lokasinya ditentukan dengan cara ini:

  • jarak ke permukaan samping mesin tidak boleh melebihi 40 cm;
  • jarak dari permukaan jalan - setidaknya 25 cm;
  • bukaan untuk cahaya perangkat ini harus berada di area bukaan yang mentransmisikan cahaya dari lampu depan yang dicelupkan;
  • sudut pandang - vertikal + 15-100, dan horizontal + 45-100.

Kondisi yang dibutuhkan! Anda dapat menyalakan perangkat kabut saat ada lampu samping.

Bagi mereka yang yakin akan keberadaan lampu kabut, kebenaran pemasangannya, dan kepatuhan penuh dengan persyaratan pemilik, kami menawarkan instruksi terperinci tentang cara memasang lampu kabut dengan tangan Anda sendiri.

Video cara membuat penyesuaian sendiri:

Mobil harus selalu berdiri di atas permukaan yang rata dan pada jarak minimal 5 lima meter darinya harus ada dinding yang rata dan sebaiknya satu warna. Jarak ideal adalah 10 meter, tetapi jika jalan tidak memungkinkan, maka kondisi ini tidak diperlukan. Tentu saja, mereka yang memutuskan untuk menyesuaikan lampu kabut secara mandiri harus menunggu hingga gelap dan melakukan prosedur di bagian kota yang tidak memiliki penerangan malam tambahan.

Cek juga kondisi roda, karena jika salah satunya kempes sedikit saja, penyetelan tidak akan bekerja dengan normal.

Peserta terpenting kami adalah tembok. Di atasnya kami akan membuat skema yang menurutnya kami akan melakukan pengaturan lampu kabut.

Parameter berikut harus ditandai di dinding:

  • pusat mesin;
  • bagian tengah setiap lampu depan;
  • ketinggian dari tanah ke tengah lampu depan.

Garis lurus pertama akan menghubungkan titik-titik yang mewakili ketinggian tempat lampu depan berada. Berikan perhatian khusus pada kebetulan ketinggian titik tengah. Jika mesin berdiri di atas permukaan yang rata, keduanya harus berada pada tingkat yang sama.

Menyesuaikan lampu kabut adalah menciptakan penerangan yang cukup menerangi jalur pengemudi dan tidak mengganggu pengguna jalan lainnya. Ini mensyaratkan bahwa cahaya dan sudut biasnya sesuai dengan parameter tertentu.

Mengatur tingkat cahaya

Tingkat yang harus dilalui pencahayaan menentukan sudut datangnya lampu depan. Anda dapat menghitung posisi normalnya sebagai berikut.

Jika sudut datang balok yang dicelupkan adalah 1%, yaitu jarak lima meter dari dinding akan lebih rendah 5 cm dari titik yang ditunjukkan di dinding.Data sudut datang untuk lampu depan dapat dilihat langsung di permukaannya. Kami mengukur dari garis lurus sebanyak sentimeter seperti yang kami hitung, dengan mempertimbangkan sudut datangnya lampu yang terindikasi pada lampu depan dan jarak dari dinding mobil, dan melihat bagaimana lampu kabut kami bersinar. Biasanya, cahaya harus benar-benar melewati garis ini, membiaskan hanya di titik-titik pusat.

Penyesuaian breakpoint

Catatan! Sudut pembiasan cahaya harus terjadi tepat di titik tengah lampu depan.

Menandai titik ini adalah dasar. Sebagian besar pabrikan bahkan memberi tanda silang atau tanda lain di tengah, tetapi jika tidak ada, Anda dapat menandainya sendiri tanpa masalah dan juga menandainya di dinding.

Jadi, sebelum menyiapkan lampu kabut, Anda perlu mengetahui sudut datang dan titik pembiasan cahaya, dan berdasarkan parameter ini, mencapai pencahayaan pada jarak yang diinginkan dari garis yang ditunjukkan.

Lebih jauh, seperti yang mereka katakan, masalah teknologi. Setelah menentukan bagaimana cahaya akan terlihat, kami membawa lampu depan ke kondisi yang diperlukan dengan obeng atau alat improvisasi lainnya.

Anda perlu terus memantau kondisi lampu kabut. Mereka adalah "asli" atau dipasang setelah pembelian mobil, dari waktu ke waktu pekerjaan mereka mungkin terganggu. Anda tidak hanya perlu memantau ketinggian, tetapi juga kecerahan pencahayaan. Kami juga mencatat bahwa prosedur yang dilakukan di dealer mobil tidak selalu dilakukan dengan benar. Penyetelan tidak memakan banyak waktu, tetapi akan memberikan lalu lintas jalan yang aman bagi pengemudi, penumpang, dan pengguna jalan lainnya.

  • Bagaimana mengatur sendiri lampu depan
  • Cara memoles lampu depan mobil Anda di rumah
  • Aturan untuk memasang lampu + video siang hari
  • Lampu Xenon di dalam mobil: karakteristik dan deskripsi

Pemasangan lampu kabut bukanlah persyaratan wajib peraturan lalu lintas, dan kebutuhannya bagi banyak pengendara tetap menjadi masalah kontroversial. Tetapi dalam kasus acara ini, Anda harus dipandu oleh aturan tertentu.

Persyaratan pemasangan lampu kabut

Seperti kebanyakan peralatan otomotif, lampu kabut harus dipasang dan ditempatkan dengan benar untuk memenuhi persyaratan. Menurut peraturan lalu lintas (peraturan lalu lintas) berdasarkan GOST 8769-75, diperbolehkan memasang perangkat penerangan kabut hanya dalam jumlah 2 buah. Mereka harus ditempatkan:

  • tidak lebih dari 40 cm dari bidang samping mobil (di sepanjang tepi luar lampu depan);
  • tidak lebih rendah dari 25 cm dari permukaan jalan (di sepanjang tepi bawah lampu depan);
  • bukaan cahaya lampu kabut harus berada di bawah titik atas bukaan transmisi cahaya dari lampu depan sinar yang dicelupkan.
  • sudut pandang lampu kabut, yang tidak terhalang oleh elemen apa pun dari mobil, harus: vertikal + 15–10 о, secara horizontal + 45-10 о.

Foto lampu kabut, autoflit.ru

Perangkat lampu kabut sebaiknya hanya dinyalakan jika dihubungkan dengan lampu samping.

Pada mobil modern, biasanya pabrikan kendaraan telah mengurus lokasi pemasangan lampu kabut. Sebagian besar mobil memiliki tempat khusus untuk PTF di bemper, dan bahkan jika perangkat itu sendiri tidak ada, ada colokan di tempat itu harus ditempatkan. Mereka harus dilepas dan PTF dipasang di tempatnya.

Dalam foto - lampu kabut, drive2.ru

Jika mobil tidak menyediakan tempat untuk PTF, maka harus dipilih. Dalam hal ini, pemasangan lampu kabut harus dilakukan secara ketat sesuai dengan persyaratan penempatannya pada mobil dan sambungan. Pemasangan dan penyesuaian instrumen yang benar akan memastikan kinerja maksimal. Lampu depan disesuaikan setelah pemasangan dengan pemasangan dudukan yang disediakan. Pada saat yang sama, mereka mencapai sudut datang yang benar dari fluks bercahaya di jalan raya.

Cara menghubungkan lampu kabut

Menghubungkan lampu kabut dapat dilakukan dengan beberapa cara. Yang paling sederhana dan paling andal adalah menyambungkan kabel mobil yang ada, yang ditujukan untuk catu daya, PTF. Dalam hal ini, rangkaian kelistrikan pabrik sudah berisi semua elemen yang diperlukan (kabel timah, konektor untuk koneksi, relai, sekering, sakelar) - yang tersisa hanyalah memasang lampu depan dan menghubungkannya ke konektor yang ada. Metode ini diterapkan hanya pada kendaraan dengan perlengkapan lengkap, ketika PTF baru dibeli untuk menggantikan yang terpasang atau untuk mengisi kendaraan. Saat membeli lampu depan, Anda harus memastikan bahwa lampu tersebut sesuai dengan model mobil, baik dalam hal sambungan steker dan parameter pemasangan.

Jika mobil tidak memiliki sirkuit listrik untuk menghubungkan PTF, maka harus dipasang sendiri. Ini akan membutuhkan kabel tembaga berinsulasi, sakelar, relai, sekring, dan lampu depan itu sendiri.

Foto komponen untuk menghubungkan lampu kabut, forum.my2110.ru

Kesalahan umum adalah menghubungkan PTF ke lampu samping. Kabel dan sakelar perangkat ini tidak dirancang untuk konsumsi lampu depan saat ini!

Sekring di sirkuit daya PTF bukanlah barang mewah. Perangkat ini akan menyelamatkan Anda dari kemungkinan kebakaran jika terjadi korsleting di kabel. Peringkatnya dihitung berdasarkan kekuatan lampu depan. Jika lampu di dalamnya, misalnya, 60 W, maka perhitungan arus pada rangkaian suplai untuk dua PTF adalah sebagai berikut.

Dalam foto - sekering di sirkuit daya PTF, drive2.ru

60 W * 2/12 V = 10 A.

Sekring selalu dipilih dengan margin kecil - dalam hal ini, diperlukan 15 A.

Diagram koneksi lampu kabut

Diagram paling sederhana untuk menghubungkan lampu kabut langsung dari baterai, melalui sakelar. Setiap PTF memiliki dua kontak untuk menyalakan lampu. Salah satunya pada kedua lampu depan yang disambungkan dengan kabel dalam satu rangkaian dan disambungkan ke massa (bagian bodi logam) mobil dengan pengikat baut yang kaku. Badan kendaraan terhubung ke terminal negatif aki. Sebenarnya, lebih baik menancapkan kabel ke baterai itu sendiri dan menghubungkan langsung ke terminalnya dengan tanda "-" - ini lebih dapat diandalkan, tidak ada risiko kehilangan daya karena korosi pada bodi dan baut.

Foto diagram koneksi lampu kabut, drive2.ru

Kontak kedua dari lampu depan digunakan untuk menghubungkan ke "+" dari baterai penyimpanan. Mereka juga dihubungkan bersama, dan kabel dibawa ke kontak relai dengan tulisan 87. Selanjutnya, kontak relai dihubungkan dengan kabel ke:

  • 30 - terhubung melalui sekering ke positif baterai;
  • 86 - untuk dikurangi baterai atau baut kaku untuk massa mobil;
  • Baterai ke-85 ke "+" melalui sakelar dan sekering yang digunakan dalam rantai kontak ke-30.

Tombol PTF Power dipasang di panel kabin mobil di lokasi yang nyaman. Relay ada di papan sirkuit. Di kotak sekering, sebagai aturan, ada konektor gratis untuk menginstal tambahan, digunakan di sirkuit PTF. Anda juga dapat menggunakan beberapa yang diinstal di blok.

Dalam foto - pemasangan tombol sakelar PTF, ch.pp.ru

Skema yang lebih kompleks berdasarkan pada yang sebelumnya - menghubungkan ke baterai plus melalui kunci pengapian. Artinya, dari tombol PTF power, sirkuit listrik tidak pada sekering dan kemudian ke baterai, dan ke kawat apa pun di mana tegangan muncul ketika pengapian dihidupkan. Jadi bagaimana cara menghubungkan lampu kabut pada skema ini hanya ketika pengapian dihidupkan, ini akan menghindari situasi ketika mereka secara tidak sengaja melupakan PTF yang terbakar dengan mesin yang tidak bekerja.

Skema sebelumnya akan memungkinkan untuk melakukan persyaratan aturan lalu lintas bahwa lampu dimensi harus dinyalakan sebelum menyalakan PTF. Untuk menghubungkan lampu depan ke legislasi saat ini, tombol PTF terhubung ke pencahayaan outdoor mobil.

Artikel Tingkat:

(11 suara, rata-rata: 3,5 dari 5)

Bagikan dengan teman!

Terlepas dari kenyataan bahwa pemasangan headlamp kabut pada mobil bukanlah persyaratan wajib peraturan jalan, banyak pemilik mobil masih melengkapi kendaraan mereka dengan opsi tambahan. Sebagian besar menganggap proses instalasi kasus ini cukup sederhana. Dan pada umumnya, orang-orang ini benar, karena tidak ada kesulitan khusus di sini, cukup untuk mematuhi aturan dan persyaratan sederhana.

lampu kabut

Bagaimana cara menginstal lampu kabut?

Hampir setiap elemen mobil ada regulasi tertentu, atau standar teknis, yang hanya perlu diamati tanpa syarat. Dalam hal "Fontistusses", perangkat pencahayaan dari jenis ini ditetapkan sesuai dengan persyaratan yang ditempatkan. Persyaratan teknis yang diresepkan dalam aturan jalan merujuk pada standar negara di nomor 8769-75.

Untuk kejelasan, lukisan itu harus dilihat oleh masing-masing.

  • Pembatasan kuantitas. Jumlahnya sangat terbatas jika seharusnya tidak ada lebih dari dua mereka.
  • Lokasi. "Keluarga" harus terletak setidaknya empat puluh sentimeter dari tepi samping mobil dan tidak lebih rendah dari dua puluh lima sentimeter dari jalan.
  • Pada saat yang sama sebenarnya Lubang lampu headlamp fog harus di bawah level, dari lampu depan cahaya dekat.
  • Sudut visibilitas "kabut" tidak boleh tumpang tindih dengan elemen-elemen mobil, Secara khusus, vertikal, sudut ini harus sekitar sepuluh derajat, dan secara horizontal dari sepuluh hingga empat puluh lima derajat.
  • Dimasukkannya instrumen cahaya semacam itu harus dilakukan dengan dimensi atau hampir cahaya.

Perlu dicatat bahwa sebagian besar mobil modern sudah dilengkapi dengan opsi ini, atau pabrikan mengurus tempat instalasi terlebih dahulu, dan, oleh karena itu, untuk menghitung parameter di atas, sebagian besar pengendara tidak harus.

Pemilihan lampu kabut dan persiapan mereka untuk instalasi

Pemilihan lampu kabut yang sesuai dilakukan dalam beberapa kriteria dasar yang tercantum di bawah ini.

  1. Warna lampu kabut. Saat memilih lampu kabut, hal pertama yang harus diperhatikan adalah warna lampu kabut dan bahan dari mana bagian pemandu lampu itu dibuat. Lampu kabut yang optimal adalah produk dengan elemen transmisi kuning yang terbuat dari kaca. Unsur lampu warna merah atau biru kurang efektif dalam mengatasi kabut, selain itu juga sangat beresiko terkena denda, karena menurut peraturan lalu lintas dilarang menempatkan lampu depan warna ini di depan mobil. mobil. Ada lagi nuansa kecil yang secara signifikan meningkatkan efisiensi pendar, sehingga lampu putih harus dipasang di lampu kabut dengan kaca kuning, dan sebaliknya, lampu kuning harus dipasang di lampu depan dengan kaca putih.
  2. Menandai. Di pasar saat ini, mudah untuk bingung tentang pilihan optik. Untuk mencegah hal ini terjadi, perlu memberi perhatian khusus pada penandaan pabrik pada produk. Misalnya, huruf "E" menunjukkan produk yang telah lulus sertifikasi dan semua pengujian yang diperlukan. Dan sebutan untuk fog lamp tercakup dalam huruf "B". Perlu dicatat bahwa kekuatan bola lampu di lampu kabut tidak boleh melebihi enam puluh watt, paling sering mereka menggunakan lampu dengan basis H-1 dan H-3
  3. Jika mobil dilengkapi dengan tempat standar untuk pemasangan lampu kabut, maka Anda harus menemukan "lampu kabut" asli dari pabrik. , maka pemasangannya tidak akan memakan banyak waktu, dan tampilannya akan menjadi yang terbaik.

Prosedur untuk menghubungkan lampu kabut

Pemasangan perangkat penerangan tambahan pada awalnya melibatkan gangguan pada kabel mobil dan, oleh karena itu, selama operasi seperti itu, Anda harus memahami tindakan Anda dengan jelas, dan konsekuensi apa yang dapat ditimbulkannya. Ada beberapa cara paling umum untuk menghubungkan lampu kabut. Yang paling sederhana, paling andal, dan aman adalah menghubungkan ke konektor standar yang disediakan oleh pabrikan.

Dalam hal ini, tidak ada intervensi tambahan yang dilakukan ke kabel mobil, yang perlu Anda lakukan hanyalah menghubungkan terminal ke konektor standar, memasang tombol di tempat aslinya dan menikmati perluasan paket. Solusi semacam itu saat ini tersedia untuk hampir semua pemilik mobil baru, dan tidak masalah apakah itu mobil dalam negeri, atau buatan luar negeri.

Satu-satunya hal yang perlu diperhatikan adalah apakah perangkat penerangan tertentu cocok untuk berbagai model mobil Anda dalam hal kursi dan kabel.

Jika pabrikan tidak menyediakan pemasangan elemen tambahan di mobil, Anda harus sedikit berkeringat. Untuk memulai pemasangan, Anda memerlukan: kabel tembaga dengan panjang yang sesuai, memiliki warna isolasi yang berbeda, sakelar tombol ke kompartemen penumpang, relai pengaktifan, sekring dengan rating yang disarankan, dan, tentu saja, lampu depan sendiri.

Skema koneksi paling sederhana untuk lampu depan adalah koneksi langsung dari baterai melalui sekring dan sakelar. Yang lebih kompleks adalah diagram koneksi melalui kunci pengapian, dengan kata lain, kabel positif tidak ditarik ke terminal baterai, tetapi ke kontak apa pun yang tegangannya muncul setelah memutar kunci di kunci pengapian. Pilihan kedua cukup nyaman karena Anda tidak akan bisa lupa mematikan "lampu kabut" saat memarkir mobil.

Fitur instalasi

Anda dapat berbicara tentang fitur memasang peralatan tambahan ini untuk waktu yang lama, karena dalam proses apa pun, tentu saja, ada seluk-beluknya. Dalam kasus lampu kabut, pertama-tama, perlu mempertimbangkan kekhasan kabel mobil, serta desain bemper, di mana, pada kenyataannya, paling sering ada tunggangan untuk optik tambahan.

Bergantung pada merek dan perlengkapan kendaraan, algoritme pemasangan mungkin juga berbeda. Untuk menghindari kesalahan sepele, Anda harus memperhatikan saran pabrikan, yang tentunya dapat ditemukan di petunjuk untuk mobil.

Lampu kabut yang dipasang pada SUV membutuhkan perhatian khusus, khususnya pada kendaraan yang dipersiapkan secara khusus. Mobil seperti itu seringkali berada dalam kondisi yang agak ekstrim, yang memaksa kita untuk lebih memperhatikan bagian teknisnya. Secara khusus, tidak disarankan untuk memasang peralatan penerangan dengan kotak plastik pada mobil seperti itu; ada baiknya juga menggunakan terminal tertutup bahkan di ruang mesin.

Kabel yang terletak di luar kompartemen mesin harus diletakkan secara eksklusif dalam kerutan pelindung khusus, idealnya dilapisi logam, yang kekuatannya akan jauh lebih tinggi daripada kabel plastik konvensional.

Pemasangan lampu kabut dapat dilakukan dengan tangan Anda sendiri, dan jika Anda mengikuti semua aturan dan nuansa, Anda tidak hanya dapat melakukan semuanya dengan cepat, tetapi juga cukup efisien.

Dalam cuaca berkabut, sangat sulit untuk berkeliling dengan mobil, karena jalanan yang sulit untuk dilihat. Dalam hal ini, bahkan dengan kecepatan rendah, Anda bisa mengalami kecelakaan. Untuk amannya, disarankan memasang lampu kabut.

Foto dari sumber terbuka
Foto dari sumber terbuka

Apa yang dibutuhkan untuk memasang PTF?

Anda dapat memasang sendiri lampu kabut atau meminta bantuan teknisi listrik mobil. Bagaimanapun, semua alat yang diperlukan dan suku cadang tambahan dapat dibeli di pasar elektronik radio mana pun.

Untuk memasang lampu kabut, Anda memerlukan kabel listrik dan suku cadang untuk menghubungkan kabel ini, tombol untuk menyalakan / mematikan lampu depan, sekring dan relai untuk empat kontak. Tetapi sebelum membeli suku cadang, Anda perlu memutuskan lokasi lampu kabut.

Pada beberapa model mobil modern, pabrikan membangun relung khusus untuk lampu depan semacam itu. Pada SUV, lampu kabut tambahan sering dipasang di atap pada tunggangan khusus. Bagaimanapun, perlu memasang lampu depan dengan sangat hati-hati agar tidak jatuh selama perjalanan.

Foto dari sumber terbuka
Foto dari sumber terbuka

Pemasangan lampu kabut

Pertama, Anda perlu membuat lubang di bumper untuk lampu depan. Untuk melakukan ini, Anda perlu menghapusnya dengan hati-hati. Hal utama adalah jangan terburu-buru dalam proses ini agar bumper tidak retak.

Selanjutnya, masukkan steker dan pengencang khusus ke dalam lubang tempat lampu kabut dipasang. Saat lampu depan sudah terpasang, Anda perlu memasang bemper ke tempatnya, dan menyambungkan kabel daya.

Setelah itu, Anda perlu memasang sakelar lampu di tempat yang nyaman. Kabel dari tombol harus dirutekan dan dihubungkan ke catu daya, ke sekring. Untuk membuat kabel dengan benar, Anda harus mengikuti algoritma tertentu.

- pertama-tama, Anda harus menghubungkan kontak dengan tanda "+" dari setiap lampu depan satu sama lain, dan menghubungkan ke relai daya.
- kontak negatif lampu depan terhubung ke bodi atau sasis. Perlu diingat untuk membersihkan tempat kontak terhubung dari karat dan cat.
- pada akhirnya, Anda perlu memasang relai dengan sekring di tempat yang disediakan untuknya. Sambungkan juga kabel ke relai ke sakelar lampu depan.

Saat semuanya sudah terpasang, Anda perlu memeriksa pengoperasian lampu depan. Jika lampu depan berfungsi dan sakelar berfungsi dengan benar, Anda harus menyesuaikan lampu depan dengan benar. Ini tidak mudah dilakukan. Ini adalah proses yang sangat panjang dan melelahkan. Tetapi pencahayaan jalan selama kabut akan bergantung pada kualitas penyesuaian.

Jika Anda memasang dan menyesuaikan lampu kabut, dengan memperhatikan semua aturan, akan lebih aman untuk mengemudi bahkan dalam cuaca berkabut.

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksi

Mobil modern dilengkapi dengan sejumlah solusi pencahayaan untuk meningkatkan kenyamanan dan keamanan selama kendaraan beroperasi.

Biasanya, selain optik kepala dan lampu belakang, banyak mobil juga memiliki PTF di depan. Yang disebut lampu kabut berfungsi dengan baik dalam menerangi jalan dalam kondisi jarak pandang yang buruk (kabut atau hujan), dan juga merupakan sumber penerangan tambahan di malam hari.

Perlu dicatat bahwa banyak mobil, baik mobil domestik maupun luar negeri, seringkali tidak memiliki PTF reguler dari pabrik. Mempertimbangkan semua keuntungannya, karena sejumlah alasan, banyak pemilik tertarik pada cara memasang lampu kabut dengan tangan mereka sendiri.

Selanjutnya, kami akan mempertimbangkan bagaimana lampu kabut terhubung, diagram koneksi PTF, serta fitur dan nuansa apa yang harus diperhatikan selama pemasangan.

Baca di artikel ini

Cara memasang lampu kabut dan menghubungkan PTF dengan benar

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksi

Pertama-tama, Anda perlu memutuskan apakah ada versi kendaraan tertentu dengan PTF. Faktanya modelnya sama, tapi sudah di konfigurasi tengah atau atas, biasanya sudah dilengkapi lampu kabut (lampion).

Dalam hal ini, pemasangan PTF biasanya tidak memerlukan persiapan situs terpisah untuk pemasangan, karena tumanki ditempatkan di tempat yang sudah jadi yang ditutup dengan colokan. Anda juga sering dapat menemukan kabel siap pakai untuk PTF, dll., Yang sangat menyederhanakan pemasangan.

Pemasangan lampu kabut: persyaratan

Jika tidak ada tempat yang siap, maka PTF bisa dikeluarkan secara terpisah (foglights eksternal) atau bemper depan perlu diubah untuk tumanki. Ngomong-ngomong, dalam kasus terakhir, keputusan seperti itu dapat berubah menjadi beberapa kesulitan, karena modifikasi ini dianggap sebagai perubahan dalam desain kendaraan dan sebagian perlengkapannya.

Untuk menghindari masalah tersebut, maka perlu dilakukan studi mengenai persyaratan pemasangan lampu kabut. Sangat jelas bahwa PTF harus ditempatkan, dipasang dan dihubungkan dengan benar. Menurut SDA GOST 8769-75 menentukan bahwa perangkat penerangan kabut diizinkan untuk dipasang:

  • dalam jumlah tidak lebih dari 2 unit;
  • tidak lebih dari 400 mm dari bidang samping kendaraan, yaitu di sepanjang tepi luar lampu depan;
  • tidak lebih rendah dari 250 mm dari permukaan jalan di sepanjang tepi bawah lampu depan;
  • lubang cahaya dari lampu kabut harus berada di bawah titik atas bukaan transmisi cahaya dari lampu sorot yang dicelupkan;
  • sudut pandang PTF, yang tidak terhalang oleh elemen mesin tertentu, harus + 15–10 vertikal, + 45–10 horizontal;
  • penyertaan PTF harus dimungkinkan hanya bersama dengan dimensinya;

Ternyata jika tidak ada tempat biasa untuk memasang PTF, tempat seperti itu perlu dipilih, karena pemasangan lampu kabut harus dilakukan secara ketat sesuai dengan persyaratan penempatannya pada mobil, serta sambungannya.

Kami juga menambahkan bahwa setelah memasang PTF atau melakukan pekerjaan tertentu, mungkin perlu menyesuaikan lampu depan (termasuk lampu kabut) untuk mendapatkan sudut datang fluks cahaya yang benar di jalan raya.

Menghubungkan lampu kabut: metode yang tersedia

Setelah memutuskan cara memasang lampu kabut dan memperbaiki sendiri lampu kabut, Anda dapat melanjutkan untuk menghubungkannya. Menghubungkan lampu kabut dapat dilakukan dengan beberapa cara. Dalam praktiknya, jika mobil sudah memiliki kabel standar untuk PTF, sambungan seperti itu akan menjadi yang paling sederhana.

Dalam hal ini, rangkaian kelistrikan pabrik sebagian atau seluruhnya memiliki kabel timbal, konektor, relai, sekring, sakelar, dll. Padahal, Anda hanya perlu menyalakan lampu depan dan menyambungkannya ke konektornya.

Biasanya, opsi ini tersedia jika PTF baru dipasang pada mobil yang aslinya dilengkapi lampu kabut. Yang utama adalah memilih PTF yang cocok untuk pengencang, koneksi, dimensi, dan karakteristik lainnya.

Jika tidak ada sirkuit untuk menghubungkan PTF pada mobil, maka Anda perlu memasang kabel sendiri pada tumanki. Untuk melakukan ini, Anda membutuhkan:

  • kabel tembaga terisolasi;
  • relay lampu kabut;
  • tombol lampu kabut (sakelar PTF)
  • sekering;
  • lampu kabut.

Segera, kami perhatikan bahwa Anda tidak boleh menghubungkan PTF ke lampu samping. Harap diperhatikan bahwa kabel dan sakelar ukuran tidak dirancang untuk beban tambahan, tetapi juga perlu menyambungkan PTF melalui sekring yang melindungi mesin dari kebakaran jika terjadi korsleting.

Peringkat sekering dihitung dengan mempertimbangkan kekuatan PTF. Misalnya, 60 W llama, dua PTF, kemudian 60 W * 2/12 V adalah 10 A. Dalam hal ini, sekring harus memiliki margin, yaitu, daripada 10 A, lebih baik mengambil 15 A.

Diagram koneksi lampu kabut

Segera, kami mencatat bahwa skema paling sederhana untuk menghubungkan PTF adalah menghubungkan lampu kabut dari baterai melalui sakelar. Setiap lampu kabut memiliki 2 kontak untuk menyalakan lampu.

Pada kedua lampu depan 1, kontak semacam itu dihubungkan menggunakan kabel ke sirkuit, setelah itu disambungkan ke ground atau ke bagian logam bodi mobil dengan cara disekrupkan ke bodi menggunakan baut. Namun, kenyataannya, optimal untuk mengarahkan kabel ini ke baterai itu sendiri dan menghubungkannya ke terminal negatif baterai.

Dengan sambungan seperti itu, tidak ada risiko minus dari bodi akan membusuk, pengikat akan rusak atau titik pemasangan akan rusak karena korosi. Adapun kontak kedua, ini adalah kontak positif, yang juga dihubungkan dengan kabel di sirkuit, setelah itu koneksi ke terminal positif baterai terealisasi. Dalam hal ini, koneksi langsung tidak dibuat, pertama-tama kabel dibawa keluar ke kontak relai PTF.

Selanjutnya, kontak relai dihubungkan dengan kabel melalui sekering ke "+" pada baterai, serta ke "-" pada baterai atau ke massa mobil. Juga, kontak yang sesuai dihubungkan ke positif baterai melalui sakelar dan sekring.

Sedangkan untuk tombol daya PTF, tombol semacam itu ditempatkan di panel instrumen di interior mobil di tempat yang nyaman. Selain itu, jika mobil memiliki versi dengan PTF, Anda dapat membeli saklar biasa.

Relai dipasang di papan sirkuit, sekring dipasang di blok (di slot kosong). Hal utama adalah menerapkan koneksi dan perlindungan yang benar dari sirkuit PTF menggunakan relai dan sekering.

  • Opsi kedua, ketika diagram koneksi lampu kabut melibatkan koneksi ke "plus" melalui sakelar penyalaan, dianggap lebih rumit. Faktanya, dari tombol power PTF, rangkaian tidak disalurkan melalui sekring pada baterai, tetapi ke kabel mana pun yang ada tegangan saat kunci kontak dihidupkan.

Mempertimbangkan fakta bahwa, menurut skema ini, daya disuplai ke tumanki hanya saat kunci kontak menyala, keputusan untuk menyambungkan lampu kabut menurut skema ini memungkinkan untuk mematikan PTF secara otomatis setelah melepas kunci dari kunci.

Dalam praktiknya, ini memungkinkan Anda untuk menghindari situasi ketika pengemudi lupa mematikan lampu kabut saat mesin tidak bekerja, yang menyebabkan daya baterai habis.

Kami juga menambahkan, untuk memenuhi persyaratan aturan terkait pemasukan kabut hanya beserta dimensinya, tombol PTF biasanya disambungkan ke sakelar penerangan luar ruang.

Solusi ini memungkinkan Anda untuk mengimplementasikan koneksi PTF, dengan mempertimbangkan semua aturan dan persyaratan aturan lalu lintas.

Apa intinya

Seperti yang Anda lihat, meskipun keberadaan lampu kabut depan (bukan lampu kabut belakang khusus) tidak wajib untuk peraturan lalu lintas, sambungan PTF harus dilakukan dengan benar. Dengan kata lain, saat memasang lampu kabut pada mobil, Anda perlu mempertimbangkan semua persyaratan terkait penempatan dan sambungan lampu kabut.

Penting juga bahwa PTF disambungkan dengan benar melalui sekering dan relai untuk menghindari kebakaran yang disebabkan oleh korsleting. Terakhir, kami mencatat bahwa lampu kabut yang dipilih dan disesuaikan dengan benar meningkatkan keselamatan secara signifikan saat berkendara dalam kondisi jarak pandang yang buruk.

Pada saat yang sama, dalam norma, tidak ada sikap membutakan yang kuat dari pengemudi mobil yang melaju. Jika lampu kabut membutakan pengemudi yang datang, maka perlu dilakukan pengecekan penyesuaian PTF pada penyangga khusus, serta pemasangan lampu kabut itu sendiri yang benar, dengan mempertimbangkan persyaratan dan standar yang ada.

  • Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksiMenghubungkan perekam pita radio dengan tangan Anda sendiri Cara menghubungkan perekam pita radio di mobil sendiri: dimensi perekam pita radio, bingkai adaptor. Fitur menghubungkan perekam pita radio jika konektornya tidak pas. Rekomendasi.

krutimotor.ru

Koneksi PTF melalui relai dan tombol

  • Saat cuaca buruk, efisiensi lampu depan terasa berkurang, yang tidak hanya membuat berkendara menjadi kurang nyaman, tetapi juga memengaruhi keselamatan perjalanan.
  • Berkas cahaya lampu depan yang dicelupkan dan sorot utama memantulkan tetesan hujan dan partikel uap air selama kabut, membentuk selubung putih pekat.
  • Lampu Kabut (PTF) yang memberikan pancaran sinar horizontal yang datar dan lebar, akan menjadi penyelamat nyata bagi pengemudi dalam kondisi cuaca seperti itu.
  • Itu menyebar di jalan, menerangi dengan baik di pinggir jalan, meningkatkan visibilitas mobil itu sendiri untuk pengemudi mobil yang melaju.

PTF yang sudah mapan jarang ditemukan di tingkat trim kendaraan dasar, namun, jika diinginkan, lampu kabut selalu dapat dibeli secara terpisah dan dipasang secara terpisah. Untuk melakukan ini, cukup memiliki pengetahuan dasar tentang teknik kelistrikan dan elektronik.

Seperti inilah diagram koneksi tombol PTF melalui relai:

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksi

Segala sesuatu di dalamnya sangat sederhana dan dapat dimengerti.

  1. Dari baterai, ditambah melalui sekring pergi ke kontak relai (30) dan kemudian dari kontak (85) pergi ke satu kontak tombol on / off PTF.
  2. Tanda minus diberikan ke kontak kedua tombol.
  3. Selanjutnya, dari kontak relai (87), nilai plusnya adalah lampu kabut.
  4. Minus terhubung ke kontak (86).

Perlu diketahui bahwa setiap model mobil memiliki karakteristiknya masing-masing, sehingga skema dapat disesuaikan.

Petunjuk - cara menghubungkan lampu kabut melalui relai dan tombol menggunakan contoh Chevrolet Niva

Seperti yang Anda lihat dari diagram di atas, untuk menghubungkan lampu kabut, Anda perlu:

  • PTF itu sendiri;
  • relay lampu kabut;
  • tombol on / off lampu depan;
  • sekering 10 A;
  • kabel dan terminal penghubung.

Untuk bekerja, Anda juga membutuhkan beberapa alat: obeng, pisau tajam untuk melepas kabel, dan selotip.

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksiPemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksiPemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksiPemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksi

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksiKami melakukan pekerjaan memasang dan menghubungkan lampu kabut melalui relai dan tombol dengan urutan berikut (perhatikan contoh Chevrolet Niva):

  1. Tentukan lokasi relai. Karena komponen ini kecil, dapat dengan mudah disembunyikan di balik dasbor.
  2. Tentukan tempatnya lokasi tombol on / off PTF ;
  3. Kami mengukur panjang kabel yang dibutuhkan untuk koneksi;
  4. Selanjutnya, kami meregangkan kabel tembaga dari terminal 30 ke baterai (+), setelah sebelumnya memasang sekering 10 Ampere di tempat yang nyaman;
  5. Kami menghubungkan tombol lampu kabut ke pin 85 dan memasangnya di lokasi yang dipilih. Biasanya, tombol PTF depan dipasang menggantikan tombol standar, tempat steker berada;
  6. Kontak relai 86 dihubungkan ke arde di setiap tempat yang nyaman;
  7. Kami memasang lampu kabut. Produsen telah memastikan bahwa pemilik yang ingin memasang lampu kabut tidak menciptakan "sepeda". Di bemper depan Chevrolet Niva, relung khusus disediakan untuk ini, yang ditutup dengan busi. Untuk melepaskannya, Anda perlu melepaskan sekrup sadap sendiri dari bagian dalam bemper. Kami memasukkan lampu depan dan melihat sebutan kabel.
  8. Kami memasok kabel positif kepada mereka dari terminal 87, minus - dari bodi mobil;
  9. Kami sedang menguji.

INSTRUKSI VIDEO

Aturan yang berguna - Anda perlu tahu

Saat memilih lampu kabut itu sendiri dan tempat untuk lokasinya, Anda harus membaca dengan cermat norma yang diterima, yang secara ketat ditentukan dalam peraturan lalu lintas.

Jadi, di wilayah Rusia hanya boleh memasang PTF buatan pabrik yang sudah lulus sertifikasi. Ini dikonfirmasi oleh tanda E22 dalam lingkaran, yang diterapkan pada badan PTF.

  1. Lampu kabut itu sendiri harus terdiri dari dua bagian - tidak lebih dan tidak kurang.
  2. Mereka harus dipasang pada jarak tidak lebih dari 40 cm dari tepi penyebar lensa lateral dan tidak kurang dari 25 cm dari permukaan jalan. Kebanyakan mobil modern di bumper menyediakan tempat standar untuk pemasangan PTF.
  3. Jika konfigurasi ini tidak menyediakan lampu kabut, busi dipasang di tempatnya, yang mudah dilepas dan PTF dipasang di tempatnya.

Sebagian besar lampu kabut yang beredar di pasaran menggunakan lampu filamen tunggal standar H1. PTF hanya boleh dinyalakan bersama dengan lampu samping.

Pemasangan lampu kabut yang salah dapat mengakibatkan kecelakaan atau ketidaknyamanan bagi pengemudi kendaraan yang melaju. Ikuti semua aturan dan Anda tidak akan pernah mendapat masalah.

neknopka.ru

Bagaimana cara menghubungkan lampu kabut melalui relai?

Saat memasang lampu kabut melalui relai, pengendara mungkin mengalami beberapa kesulitan. Tampaknya semuanya jelas dengan pemasangan lampu depan itu sendiri dan peletakan kabel, tetapi bagaimana menghubungkan relai dan menghubungkan semuanya dengan sekering. Untuk ini, diperlukan pengetahuan minimal tentang teknik kelistrikan.

Bersiap untuk menghubungkan relai lampu kabut

Alat yang dibutuhkan untuk menghubungkan relai:

  • Pisau;
  • Jepit;
  • Tang;
  • Blok terminal.

Anda juga akan membutuhkan banyak sekali bahan habis pakai, seperti pita listrik, klem, terminal, susut panas, kerut. Bahan-bahan ini akan memastikan sambungan kabel dan daya tahan selama penggunaan.

Diagram pengkabelan untuk lampu kabut melalui relai

  1. Sebelum memulai instalasi, Anda perlu memutuskan diagram koneksi:
  2. Otonom, lampu kabut akan menyala secara mandiri, meski kemudian lampu depan bisa menguras baterai sepenuhnya, yang penuh dengan masalah.

    Sambungan dibuat dengan ukuran plus atau kabel pengapian + ACC

  3. Lihat video di bawah untuk mengetahui cara menghubungkan relai dengan benar.
  4. Dengan pengapian, dalam hal ini, tanpa mesin menyala, jangan menyalakan lampu kabut, biasanya yang plus dari saklar pengapian atau IGN2 digunakan, yang paling baik dicari dengan voltmeter, karena jika Anda menggunakan probe tabung, ada adalah kemungkinan kerusakan elektronik mobil.

Baca cara memasang dengan benar lampu kabut dengan tangan Anda sendiri.

Dan juga bagaimana cara mengencangkan mobil itu sendiri.

Untuk menghubungkan gambar kabut melalui relay, tidak perlu membongkar setengah tubuh. Bagian utama dari pekerjaan dilakukan di kabin, di mana perlu untuk menyediakan akses ke mobil listrik, melepas panel depan.

Peran relay.

Relai diperlukan untuk mengurangi arus pada kabel yang memberi makan lampu kabut untuk menghindari pencairan mereka. Ini memiliki 4 kontak, dua komuter dan dua kontrol, kadang-kadang menggunakan perangkat lima kontak.

Kelambuan eksitasi harus memiliki resistensi setidaknya 70 ohm, dengan nilai yang lebih kecil, dimungkinkan untuk melebihi arus dan kegagalan sekering. Arus relay adalah 30 A, dimungkinkan untuk menggunakan 70.

Kontak yang menghubungkan terjadi sesuai dengan skema berikut:

  • 1st Komuter - blok sekering;
  • 2nd commuting - kabut;
  • 5st Managing - On / Off Button;
  • Pengelola ke-2 - massa.

Pemutus sirkuit

Setelah menghubungkan kabel ke relai menggunakan tembakan terminal, itu diikuti untuk menginstal sekering yang berfungsi untuk melindungi rantai dari korsleting. Fuse 15 dan Anda perlu menginstal di kotak sekering dan menggerakkan sirkuit dari baterai melalui itu. Jika tidak ada kemungkinan instalasi seperti itu, sekering harus dipasang secara terpisah, sedekat mungkin dengan baterai.

Bagaimana cara menghubungkan tombol daya?

Tombol shutdown harus ditenagai oleh setiap kawat 12 V. Tergantung pada preferensi, mungkin tidak hanya kontrol kabel dari pengapian, tetapi juga sumber lain. Paling sering disapu ke lampu secara keseluruhan.

Koneksi lampu diri itu sendiri tidak berbeda dalam kesulitan. Red Wire - Plus, terhubung ke relai, dan berat hitam, ke badan mobil.

  • Memeriksa kebenaran koneksi kabut melalui relai, Anda dapat menyelesaikan pekerjaan pada instalasi lampu kabut.

Sumber: https://rialinysale.ru/raznoe/podklyuchenie-tumanok-ustanovka-praksivotumannyx-far-sxema-podklyucheniya--osobennostiiya.html.

Fitur penggantian dan pemasangan foglight dalam skema koneksi yang berbeda

Lampu kabut menyoroti jalan langsung di depan mobil. Fitur lokasi memungkinkan aliran cahaya menembus kabut lebat, menerangi trotoar dan markup. Instal FOG Cannon dapat secara mandiri di kendaraan apa pun. Untuk melakukan ini, mematuhi aturan penempatan dan menghubungkan kabel ke jaringan mobil onboard.

Persyaratan untuk pemasangan lampu kabut

Aturan lalu lintas jalan diatur oleh parameter instalasi kabut. Dalam hal ketidakpatuhan, masalah dengan inspeksi teknis dan staf DPS dimungkinkan.

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksi

Aturan untuk Menginstal Lampu Kabut:

  1. Sisi luar tubuh lentera seharusnya tidak lebih dari 40 cm dari tepi bumper.
  2. Optik dipasang di bawah 25 cm dari tanah. Hitungan mundur dilakukan dari batas bawah kabut.
  3. Pencahayaan tambahan dipasang di bawah lampu utama dengan cahaya terdekat.

GOST 8769-75 mengatakan berapa banyak lampu kabut yang diizinkan untuk menginstal pada mobil, yang lampu dapat digunakan dan cara mengkonfigurasi sudut kanan. Dalam hal penyimpangan dari persyaratan, inspektur memiliki hak untuk menulis penalti administratif dan persyaratan untuk membawa kendaraan ke dalam kondisi yang tepat.

Untuk lulus inspeksi teknis, PTF hanya boleh dimasukkan dalam hubungannya dengan lampu keseluruhan. Dalam hal skema koneksi yang salah, staf inspeksi teknis akan menolak untuk mengeluarkan formulir.

Jenis optik

Lampu kabut diklasifikasikan menjadi beberapa jenis:

  • reguler;
  • universal;
  • lensa;
  • lampu kabut laser.

Optik pabrik dipasang pada kendaraan dengan tingkat trim tinggi dan memenuhi semua persyaratan. Penyertaan optik hanya mungkin dengan balok atau dimensi aktif yang dicelupkan. Untuk mengatur sudut balok, digunakan sayap khusus yang terletak di badan.

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksi

Lampu universal membutuhkan instalasi sendiri, koneksi dan konfigurasi. Untuk pengencang, digunakan penahan logam, yang disekrup ke bemper atau penguat bodi.

Saat memilih optik, percayakan hanya produsen terkenal: ini adalah Hammali, Hella, Osram, PIAA, Wesem, lampu depan Morimoto.

Produk China yang tidak dikenal meleleh dengan penggunaan lama dan sulit untuk disesuaikan.

Lampu depan berlensa jarang dipasang dan mampu memberikan pancaran cahaya yang kuat yang menembus kabut dan menerangi kedua sisi jalan. Untuk pemasangan sendiri, ada kit dengan pengencang, tombol, dan kabel.

Varian laser dipasang di bumper belakang dan digunakan untuk menandai kendaraan dalam kondisi jarak pandang yang buruk.

Sebelum membeli optik, Anda perlu memutuskan situs pemasangan, mengukur bemper dan menuliskan perkiraan dimensi produk.

Bahan instalasi

Pemasangan lampu depan tidak membutuhkan pengetahuan atau alat khusus dari pengemudi. Kesulitan dapat muncul hanya saat memasang kabel daya, tetapi masalah ini diselesaikan dengan bantuan diagram.

4 jenis tuning tuning Toyota Corolla

Alat pemasangan lampu depan:

  • kain bersih;
  • Obeng;
  • bor atau obeng;
  • bor tipis;
  • pita isolasi;
  • pisau alat tulis;
  • kabel untuk menghubungkan PTF;
  • braket pemasangan;
  • sekering;
  • kerutan plastik;
  • screed.

Persimpangan dapat diisolasi dengan heat shrink, yang menyusut dari pemantik biasa atau pengering rambut industri.

Lampu depan disediakan sebagai kit koneksi dan berisi semua bagian yang diperlukan untuk perakitan sendiri. Steker karet, yang dipasang pada lampu, melindungi struktur dari kelembaban, debu, pasir.

Selama proses pemasangan, harus berhati-hati agar tidak merusak aksesori yang disertakan dalam kit sambungan.

Diagram koneksi lampu kabut

Ada dua jenis sambungan kabel:

  • paralel;
  • konsisten.

Opsi yang benar dan aman adalah menghubungkan melalui relai dan tombol. Untuk melindungi dari korsleting, sekring dipasang ke sirkuit, yang dilengkapi dengan lampu kabut.

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksi

Kit pemasangan sering kali berisi kabel yang tidak cukup panjang untuk perutean yang rapi di ruang mesin. Menghubungkan lampu kabut dengan tangan Anda sendiri membutuhkan waktu setidaknya 3-5 jam. Untuk memasang pengencang logam, pada beberapa model mobil, Anda harus melepas bumper.

Koneksi paralel

Dengan koneksi ini, kontak positif memberi makan setiap lampu depan. Relai dipasang di kabelnya, serta sekring 15 A. Untuk memasang sekring dengan benar, harus ditempatkan sedekat mungkin dengan baterai.

Catu daya hanya muncul saat kunci kontak hidup atau mesin sedang bekerja. Fungsionalitas tersebut dapat dilengkapi dengan memasok 12 V dari kabel sinyal kontrol pengisian daya. Dalam hal ini, saat kendaraan dihidupkan, lampu depan otomatis akan menyala dan dapat digunakan sebagai lampu berjalan siang hari.

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksi

Bagaimana menghubungkan tumanki:

  1. Kontak negatif dari lampu depan terhubung ke bodi mobil.
  2. Terminal positif terhubung satu sama lain dan masuk ke relai di terminal ke-87.
  3. Kontak positif dari nomor relai 30 terhubung ke baterai.
  4. Dua kontak yang tersisa digunakan untuk tombol power dan 12V saat kunci kontak dihidupkan.

Sambungan paralel memasok voltase penuh ke setiap lampu depan, sehingga kecerahan lampu tidak berkurang, dan konsumsi arus meningkat.

Koneksi serial

Metode pemasangan ini secara signifikan mengurangi konsumsi saat ini dan mengurangi kecerahan lampu. Skema ini bagus untuk penggunaan lampu kabut sebagai lampu navigasi.

Cara menghubungkan lampu kabut:

  1. Kontak minus lampu depan terhubung satu sama lain dengan satu kabel.
  2. Terminal positif dari satu lampu depan dipasang ke bodi, dan yang kedua disolder ke relai.
  3. Kunci di kompartemen penumpang dan kabel positif dari kunci kontak dihubungkan ke terminal relai 86 dan 85.
  4. Kontak 30 menuju ke terminal positif baterai.

Megatuning - pemasangan proyeksi dengan logo mobil

Anda dapat menyalakan kunci kontak otomatis dengan menyuplai daya dari sensor pengisian daya listrik. Dalam hal ini, lampu depan harus bersinar saat unit daya dihidupkan dan mati saat berhenti.

Pemasangan lampu kabut di bemper

Pemasangan lampu kabut tidak akan memakan banyak waktu. Untuk akurasi, Anda perlu melakukan pengukuran dan menandai lokasi dudukan lampu depan.

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksi

Untuk penginstalan, Anda perlu mengikuti langkah-langkah:

  1. Cuci bumper dari kotoran.
  2. Pasang lampu kabut ke lokasi pemasangan dan tandai bingkai.
  3. Lepaskan bingkai pemasangan dari lampu depan.
  4. Bor lubang di titik pemasangan.
  5. Pasang bingkai menggunakan sekrup atau baut penyadapan sendiri yang disertakan dengan kit.
  6. Kencangkan lampu depan ke rangka.
  7. Pasang sakelar di kompartemen penumpang.
  8. Lakukan pemasangan kabel menggunakan salah satu metode yang diusulkan.
  9. Selipkan kabel dengan rapi ke dalam kerutan dan kencangkan ke harness utama dengan ikatan plastik.

Semua pekerjaan dengan teknisi listrik dilakukan dengan terminal terputus dari baterai. Setelah memasang lampu depan, diperlukan penyesuaian sudut cahaya agar tidak membutakan pengemudi yang melaju.

Untuk memasang suku cadang standar di tempat pabrik, Anda perlu melepas steker dan mengencangkan baut ke pasang surut khusus. Dalam beberapa kasus, mobil memiliki semua kabel yang diperlukan untuk koneksi cepat.

Cara membongkar lampu kabut

Untuk mengganti lampu yang terbakar, Anda harus melepas lampu depan dan memutuskan kontak.

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksi

Cara mengganti lampu atau tumanka yang rusak:

  1. Putuskan terminal baterai.
  2. Tandai posisi lampu kabut pada penyangga.
  3. Buka sekrup dan lepaskan blok dengan kabel.
  4. Lepaskan pegas dan cabut lampunya.

Saat memasang lampu, jangan sentuh bohlam dengan tangan Anda. Ini mengurangi masa pakai elemen lampu berisi gas halogen.

Lampu kabut dapat dibongkar untuk penggantian kaca dengan pemanasan. Untuk ini, Anda membutuhkan:

  1. Tempatkan bagian tersebut di dalam kotak dengan lubang kecil.
  2. Nyalakan pengering rambut selama 10-20 menit.
  3. Cungkil kaca lama dengan hati-hati dengan obeng dan sobek perapatnya.
  4. Bersihkan permukaan reflektor dari kotoran dan lepaskan perekat lama.
  5. Turunkan bingkai, aplikasikan sealant dan aplikasikan kaca baru.

Setelah komposisi kristalisasi, lampu kabut dapat dipasang pada mobil dalam urutan terbalik.

Lampu kabut meningkatkan jarak pandang jalan selama hujan, salju turun, kabut. Koneksi dan konfigurasi yang benar akan memastikan pengoperasian sistem yang benar setiap saat sepanjang tahun.

Sumber: https://InfoKuzov.ru/tuning/protivotumannye-fary

Pemasangan lampu kabut (petunjuk pemasangan PTF)

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksi

Pergerakan mobil yang aman dalam kondisi jalan apapun tergantung pada peralatan mobil. Produsen mobil tidak memasang lampu kabut pada semua model. Kabut tebal kerap memaksa pengemudi untuk berhenti, terutama pada malam hari. Pemasangan lampu kabut (PTF) akan membantu mengatasi masalah ini. .

Tujuan utama lampu kabut adalah menyalurkan cahaya ke depan kendaraan secara akurat. PTF yang disesuaikan secara tepat menerangi jalur sepanjang 10-15 m.

Ini cukup untuk pergerakan aman dalam kabut dengan kecepatan rendah.

Dan karena kondisi jalan tidak selalu buruk untuk berkendara, pengemudi harus bisa menyalakan dan mematikan penerangan tambahan secara mandiri.

Anda perlu menyesuaikan posisi lampu kabut selama pemasangannya. Prosedur ini harus diberikan waktu, kesabaran dan perhatian maksimum.

Fitur memasang lampu kabut

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksi

Sebelum membeli lampu kabut, pemilik mobil harus memutuskan tempat pemasangannya di mobil. Banyak mobil asing yang memiliki ceruk khusus di bemper depan untuk pemasangan optik tambahan. Karenanya, pengendara perlu memilih lampu kabut yang sesuai untuk bentuk dan ukuran tersebut.

Beberapa penggemar SUV memasang lampu tambahan pada tingkat yang sama dengan optik standar atau di atap mobil. Dalam hal ini, PTF dengan berbagai ukuran dan bentuk cocok. Penting bahwa kit menyertakan braket yang benar untuk memasangnya dengan aman.

Selain lampu kabut itu sendiri di toko atau di pasar, Anda perlu membeli beberapa bahan tambahan untuk pemasangannya:

  • kabel listrik,
  • terminal untuk menghubungkan kabel,
  • tombol atau pegangan untuk menyalakan "lampu kabut",
  • sekering untuk 20-30 A,
  • relai empat pin.

Bersiap memasang PTF di mobil

Memasang lampu kabut dengan tangan Anda sendiri dimungkinkan dengan sedikit pengetahuan fisika dan kemampuan untuk memegang obeng dan kunci pas di tangan Anda. Dalam hal ini, yang terbaik adalah bekerja di garasi yang dilengkapi lubang inspeksi.

Pengendara mobil harus bersabar, dan melakukan pekerjaan tanpa tergesa-gesa, tepatnya mengikuti petunjuk pemasangan teknologi.

Sebelum mulai bekerja, lebih baik membiasakan diri dengan rekomendasi pabrikan, temukan diagram kelistrikan untuk mobil Anda.

Jika pemilik mobil memiliki "tangan tumbuh di tempat yang salah", maka lebih baik percayakan pekerjaan ini kepada teknisi listrik mobil. Ini akan menghindari komplikasi dan kerusakan tambahan.

Diagram koneksi lampu kabut

Lampu kabut dapat dihubungkan di dalam mobil dengan berbagai cara, prinsip operasinya kira-kira sama. Yang paling populer adalah diagram koneksi untuk lampu kabut melalui relai (lihat video di atas). Dalam hal ini, Anda perlu memperhatikan penandaan PTF, jika sisi pemasangan ditunjukkan padanya (kiri atau kanan), maka penting untuk tidak membingungkannya di beberapa tempat.

Hampir semua mobil asing dipersiapkan secara elektrik untuk pemasangan lampu kabut. Untuk memverifikasi ini, Anda perlu melihat ke dalam kotak sekring.

Jika memiliki terminal relai bebas dengan tulisan "relai fog lamp", maka persiapan dilakukan oleh pabrikan. Dan di bawah bumper, kemungkinan besar, Anda dapat menemukan kabel dengan terminal untuk menghubungkan PTF.

Pekerjaan memasang lampu kabut di mobil seperti itu akan jauh lebih mudah.

Pemasangan lampu kabut sendiri

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksi

Dalam proses memasang lampu kabut, Anda harus melakukan beberapa tahap:

  • pemasangan lampu depan di bemper,
  • menarik kawat,
  • relai dan koneksi sekering,
  • pemasangan tombol atau penggantian kenop untuk beralih belokan dan lampu depan.

Setiap model mobil memiliki ciri khasnya masing-masing, maka dari itu perlu diketahui terlebih dahulu nuansa penghubung PTF di forum mobil atau dari rekan-rekan yang memiliki mobil sejenis. Pekerjaan memasang lampu kabut di mobil harus dimulai dengan melepas terminal negatif aki.

Memasang lampu kabut di bumper depan

Banyak pengendara pada tahap ini dihadapkan pada masalah melepas bemper. Lubang pandang atau lift akan membantu memfasilitasi tugas. Berikut beberapa tip sederhana untuk memudahkan pemasangan PTF di bumper depan Anda:

  1. Pertama, Anda perlu menyiapkan tempat di mana bumper yang dilepas bisa diletakkan.
  2. Tidak perlu terburu-buru dan menyentak bumper dengan keras, jika tidak, plastiknya bisa retak.
  3. Saat bemper dilepas, lubang di tempat yang sesuai untuk pemasangan lampu kabut harus dipotong dengan hati-hati. Lebih baik melakukan operasi ini, dimulai dengan lubang kecil, secara bertahap menyesuaikannya dengan ukuran masing-masing lampu depan (dengan cara ini akan memungkinkan untuk menghindari pembentukan retakan di mana kelembapan dan debu akan menembus ke dalam PTF di masa mendatang) .
  4. Untuk beberapa lampu kabut, dijual busi dekoratif khusus, yang dipilih sesuai model mobil dan bahkan warna bemper. Dengan adanya busi tersebut, proses pemasangan lubang pada bumper ke lampu kabut jauh lebih mudah.
  5. Selanjutnya, tetap mengencangkan dudukan ke bemper, lalu menggunakannya untuk memperbaiki lampu depan sendiri.

Saat kedua lampu kabut dipasang di tempatnya, setelah memasang bumper di mobil, konektor daya disambungkan ke keduanya.

Broach wiring untuk menghubungkan PTF

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksi

Dari tombol atau kenop untuk menyalakan lampu kabut, Anda perlu meregangkan kabel ke kotak sekring. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan beberapa kabel dengan panjang 20 cm hingga 1,5 m (tergantung pada diagram koneksi dan karakteristik mobil tertentu).

Arti koneksi cukup sederhana: sakelar harus menyalakan relai, yang pada gilirannya akan menutup rangkaian daya dan memasok tegangan ke lampu kabut. Pekerjaan ini paling mudah dilakukan menurut skema universal yang cocok untuk hampir semua merek mobil (lihat video di atas).

Pada mesin yang disiapkan oleh pabrik untuk menghubungkan PTF, semuanya jauh lebih sederhana. Jika tidak, Anda harus memasang kabel sendiri.

  • Kontak positif dari setiap lampu depan dihubungkan satu sama lain, dan kemudian satu kabel umum dihubungkan ke relai yang sesuai dari rangkaian daya, menurut diagram koneksi PTF.
  • Terminal negatif dari setiap lampu kabut dihubungkan ke bodi atau sasis kendaraan. Sambungan harus dibersihkan dengan baik dari cat, karat dan kotoran.
  • Lebih baik memperbaiki semua kabel tambahan ke elemen tubuh atau kabel lain dengan penjepit plastik atau pita listrik.

Nah, tidak akan sulit untuk memasukkan relai dan sekering ke soket kursi yang sesuai.

Memasang sakelar lampu kabut

Tergantung pada model mobilnya, lampu kabut dapat dinyalakan dengan tombol terpisah di unit kendali on / off lampu kendaraan atau dengan tombol kendali lampu sein dan lampu depan.

Dalam kasus terakhir, Anda perlu membongkar unit ini dan memasang unit baru di tempatnya yang dilengkapi dengan sakelar lampu kabut. Saat melakukan pekerjaan ini, penting untuk memilih semua pengencang penutup dan panel, kemudian pembongkaran tidak akan membawa masalah tambahan dengan bagian plastik yang rusak.

Setelah menyelesaikan semua tahapan pemasangan PTF, tinggal memeriksa urutan koneksi, keandalan pengencangan koneksi, menghubungkan terminal negatif ke baterai dan menguji lampu kabut.

Jika menyalakan dan mematikan lampu kabut terjadi dalam mode normal, maka ketinggian fluks cahaya perlu disesuaikan (lihat diagram penyesuaian).

Di masa mendatang, jangan lupa untuk membersihkan lampu kabut secara teratur dari kotoran dan mengganti bohlam yang terbakar tepat waktu.

Petunjuk video untuk memasang PTF biasa di Lada Kalina

Sumber: https://unit-car.com/tuning/178-ustanovka-ptf.html

Pemasangan dan koneksi lampu kabut dari A hingga Z

Salah satu fenomena alam yang menyebabkan ketidaknyamanan terbesar bagi penikmat mobil saat berkendara adalah kabut. Dalam hal ini, satu-satunya keselamatan adalah lampu kabut, yang memungkinkan Anda menavigasi dengan lebih baik dalam cuaca buruk. Di bawah ini kami akan memberi tahu Anda tentang cara memasang lampu kabut pada mobil apa pun dengan tangan Anda sendiri.

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksi

Set kabel, sakelar dan relai untuk pemasangan PTF

Untuk memasang lampu kabut dengan benar di bemper dengan tangan Anda sendiri, Anda tidak hanya harus membeli satu set pengencang pemasangan universal terlebih dahulu, tetapi juga mempertimbangkan semua aturan pemasangan. Tentu saja, setiap PTF harus dipasang dengan benar, dengan mempertimbangkan semua persyaratan dan aturan. Seperti yang dinyatakan dalam SDA, tidak lebih dari dua lampu kabut yang dapat dimasukkan ke dalam bumper per kendaraan.

Pemasangannya dilakukan sesuai dengan persyaratan:

  1. PTF harus ditempatkan pada jarak tidak lebih dari 40 cm dari sisi kendaraan, yang ditentukan oleh permukaan luar lentera.
  2. Untuk melakukan semuanya dengan benar, perangkat harus dipasang pada jarak setidaknya 25 cm dari tanah, yaitu di sepanjang bagian bawah lentera.
  3. Lentera PTF cahaya harus dipasang di bawah bagian atas bukaan transmisi cahaya dari lentera balok yang dicelupkan.
  4. Sedangkan untuk sudut pandang, tidak boleh berantakan. Secara vertikal, sudut pandang harus sekitar 15 derajat, secara horizontal - sekitar 45 derajat (video oleh Romanautoreview).

Salah jika PTF disertakan bersama dengan dimensinya. Karenanya, saat memasang di bemper dan menghubungkan konektor, mereka harus ditempatkan sedemikian rupa sehingga tidak terhubung ke dimensi.

Bukan rahasia lagi bahwa semua kendaraan modern dilengkapi dengan konektor khusus untuk pemasangan PTF, sehingga pemasangan lampu kabut dilakukan secara ketat di dalamnya.

Dan bahkan jika tidak ada lentera itu sendiri, maka harus ada steker yang sesuai untuk memasang pengencang pemasangan dan lentera itu sendiri.

https://www.youtube.com/watch?v=1blkkgGJwZg

Jika mobil Anda tidak memiliki colokan dan jok tempat dipasang lampu kabut, maka Anda harus membuatnya sendiri.

Jika demikian, maka saat memasang satu set lampu depan di bemper, Anda dapat dan bahkan perlu dipandu oleh persyaratan pemasangan dan penyambungan, jika tidak, Anda mungkin mengalami masalah saat menjalani perawatan rutin. Hanya dengan mempertimbangkan kebutuhan Anda akan dapat memastikan bahwa perangkat digunakan secara efisien dengan kapasitas penuh.

Sedangkan untuk penyetelannya dilakukan setelah memasang PTF di bumper alih-alih busi. Seperti yang Anda ingat, selama pemasangan, Anda perlu memikirkan tentang cara memasang lentera dengan benar agar sudut fluks cahayanya benar.

Metode koneksi

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksi

Pemasangan tombol shutdown PTF

Jadi, jika pemasangan lampu kabut dilakukan di rumah, maka untuk melakukan semuanya dengan benar, letakkan kit di bemper alih-alih colokan dan sambungkan ke kabel, Anda dapat menggunakan salah satu dari dua opsi koneksi.

Seperti yang kita ingat, PTF dalam hal apa pun tidak menyala dari lampu samping, ini harus diingat sebelum memasang kit di bemper dan menghubungkan semua konektor. Mungkin ada beberapa opsi untuk memasang perangkat.

Salah satu yang termudah dalam hal pemasangan dan keandalan adalah sambungan ke kabel kendaraan, yang sudah terpasang dan ditujukan untuk lampu kabut.

Dalam hal ini, Anda dapat membuat segalanya lebih mudah. Kabel pabrik sudah dilengkapi dengan semua komponen yang diperlukan, khususnya kabel dan konektor yang diperlukan untuk koneksi. Kabel berisi semua relai dan sekering, serta sakelar yang dapat digunakan untuk mengontrol perangkat.

Bahkan, Anda hanya perlu membongkar busi dari bemper dan memasang kit PTF dengan menghubungkannya ke semua konektor.

Opsi ini tidak relevan untuk semua kendaraan, tetapi hanya untuk mobil yang dilengkapi busi atau mobil yang lampu kabutnya perlu diganti (penulis video - Andrey Kuvshinov).

Saat membeli kit PTF, Anda harus memastikan bahwa model ini dapat dipasang di mobil Anda. Tidak hanya konektor yang harus cocok, tetapi juga parameter instalasi. Jika kendaraan tidak dilengkapi perkabelan untuk pemasangan lampu kabut, Anda harus melakukannya sendiri.

Agar diagram koneksi lampu kabut benar, kabel tambahan harus dibeli bersama dengan kit, kabel tersebut harus terbuat dari tembaga dan diisolasi. Selain itu, Anda juga perlu membeli sakelar lampu kabut, sekring dan relai, terkadang komponen ini dilengkapi dengan PTF.

Ingatlah bahwa optik anti-kabut tidak boleh disertakan bersama dengan dimensinya. Kabel standar, serta sakelar, tidak dinilai untuk tingkat arus yang ditarik optik ini.

Perlu dicatat bahwa sirkuit listrik harus dilengkapi dengan sekering, ini sangat penting. Hanya sekring yang dapat menyelamatkan kendaraan Anda dari kebakaran jika terjadi korsleting di sirkuit secara tidak sengaja.

Sekring itu sendiri harus cukup kuat - tingkat daya dihitung sesuai dengan daya optik itu sendiri.

Misal, jika optik didesain untuk 60 watt, maka pada saat membeli sekring, Anda harus menghitung dayanya terlebih dahulu sesuai dengan rumus:

60 W * 2/12 V = 10 A.

Artinya, perangkat itu sendiri harus dipilih dengan mempertimbangkan margin kecil. Pilihan terbaik adalah membeli sekering 15 amp.

Diagram koneksi

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksi

Diagram koneksi optik kabut

Sekarang mari beralih ke diagram, yang menurutnya satu set lampu kabut harus dihubungkan ke semua konektor. Salah satu opsi paling sederhana adalah menghubungkan dari baterai; untuk ini, tombol tambahan untuk menyalakan lampu kabut dipasang di sirkuit.

Setiap fog lamp dilengkapi dengan dua buah kontak untuk catu daya. Salah satu kontak pada kedua komponen kit ini dihubungkan dengan kabel dalam satu rangkaian dan disambungkan ke bodi kendaraan yaitu ground.

Pemasangan ke tanah harus dilakukan dengan menggunakan penjepit atau pengikat yang kaku.

Seperti yang Anda ketahui, bodi mobil awalnya dihubungkan ke negatif aki. Oleh karena itu, untuk mencegah kemungkinan malfungsi di masa mendatang, opsi terbaik adalah menghubungkan kabel langsung ke terminal negatif baterai.

Jika di masa depan, karat akan mulai terbentuk pada tubuh atau elemen pengikat, itu akan berkontribusi pada hilangnya kontak dan, dengan demikian, sinyal.

Kontak kedua harus dihubungkan ke AKB Plus, mereka terhubung satu sama lain, setelah itu kabel diturunkan untuk menghubungi nomor 87 sesuai dengan skema tersebut.

Setelah langkah-langkah ini, relay yang tersisa terhubung ke konektor:

  • Pada angka 30 - terhubung ke terminal positif baterai melalui sekering;
  • Nomor 86 - ke terminal minus baterai atau badan mobil, seperti yang disebutkan di atas;
  • Di bawah angka 85 - ke terminal plus baterai, sakelar juga digunakan untuk koneksi, serta sekering yang digunakan dalam kabel kontak pada nomor 30.

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksi

Skema untuk pemasangan PTF

Adapun tombol inklusi optik, dipasang di kabin kendaraan, di mana nyaman bagi pengemudi, biasanya tempat di area dasbor.

Relay itu sendiri harus dipasang pada blok sekering, biasanya perangkat ini dilengkapi dengan konektor relay yang dapat digunakan saat terhubung dengan peralatan tambahan.

Jika perlu, Anda dapat mencoba menghubungkan ke relai, yang sudah dipasang di blok.

Anda dapat menggunakan skema koneksi yang lebih rumit ke plus output baterai melalui kunci pengapian. Dengan kata lain, tombol Kabel Optik diletakkan dan dihubungkan bukan ke baterai, tetapi dengan kabel apa pun, di mana ada tegangan yang muncul sebagai hasil dari pengapian menyala.

Karena optik dalam hal ini hanya akan dihidupkan dengan kunci kontak, di masa depan ini akan menghindari kemungkinan pelepasan AKB jika pengemudi lupa mematikan kabut.

Skema yang dijelaskan di atas akan memungkinkan Anda untuk menghubungkan optik sesuai dengan persyaratan aturan lalu lintas dan perundang-undangan Federasi Rusia saat ini, untuk ini, regulator fistal-on-fistal-on harus dihubungkan ke sakelar pencahayaan eksternal mesin .

Video "Instalasi Fog-Optics pada Hibah Lada"

Pada contoh hibah LADA Anda dapat membiasakan diri dengan prosedur instalasi PTF (penulis video - napozitiv).

Maaf, saat ini tidak ada survei yang dapat diakses.

Sumber: https://labavto.com/elektronika/svet/ustanovka-praksivotumannyh-far/

Cara menghubungkan kabut melalui relai dan tombol: Skema

Dalam cuaca berkabut, efektivitas lampu depan terasa berkurang. Dalam kondisi visibilitas yang tidak memadai, pengemudi menempatkan bahaya peserta lain di jalan dan pejalan kaki.

Pemasangan lampu kabut otomotif akan menyederhanakan penunjukan mesin di jalan, sehingga meningkatkan keamanan perjalanan. Dengan tidak adanya elemen-elemen ini dalam konfigurasi dasar, itu cukup untuk menghubungkannya di garasi.

Yang utama adalah mencari tahu urutan tindakan yang benar.

Persyaratan pemasangan lampu kabut

Aturan instalasi terdaftar di PDD GOST 8769-75. Jika desain mobil tidak menyediakan tempat yang sudah jadi untuk instalasi, mereka dapat diambil secara terpisah, atau membuat kembali bumper. Pilihan terakhir agak rumit, karena penyempurnaan yang ditentukan menyebabkan perubahan dalam skema konstruktif kendaraan, yang sama dengan peralatan ulang parsial.

Standar di atas menentukan aturan pemasangan PTF.

  1. Jumlah laci kabut tidak lebih dari dua potong.
  2. Seharusnya tidak ada lebih dari 40 sentimeter jarak antara bidang samping dan sumber cahaya.
  3. Tinggi instalasi minimum adalah 25 sentimeter dari permukaan jalan.
  4. Lubang pencahayaan kabut harus terletak lebih rendah dari titik teratas dari lubang dekat cahaya.
  5. Lampu kabut diperbolehkan untuk dinyalakan hanya bersama dengan ukuran bola lampu.
  6. Sudut pandang adalah 15 derajat secara vertikal dan 45 derajat secara horizontal. Penyimpangan maksimum dari nilai-nilai ini adalah sepuluh derajat.

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksi

Catatan! Jika tidak ada tempat reguler di mana Anda dapat menginstal PTF, PTF harus dipilih secara manual. Bagaimanapun, prosedur ini harus dilakukan dengan benar, sesuai dengan persyaratan undang-undang saat ini.

Satu hal lagi. Setelah menyelesaikan penginstalan, terkadang perlu menyesuaikan lampu depan. Ini diperlukan agar sudut di mana fluks cahaya jatuh di jalan adalah benar.

Bagaimana menghubungkan lampu kabut

Cara termudah adalah dengan menyambungkan lampu kabut jika mobil dilengkapi kabel standar. Jika tidak ada, Anda harus meletakkan elemen konduktif secara manual. Ada dua opsi - melalui relai dan melalui tombol.

Melalui estafet

Untuk memasang PTF melalui relai, Anda memerlukan alat berikut:

  • blok terminal;
  • jepit;
  • pisau;
  • Tang.

Secara paralel, Anda perlu mengambil kerut, susut panas, pita listrik, dan terminal. Urutan koneksi adalah sebagai berikut.

  1. Temukan ruang kosong untuk memasang relai. Amankan di tempat yang mudah diakses untuk diperbaiki atau diganti.
  2. Alokasikan tempat untuk memasang tombol.
  3. Ukur panjang kabel daya. Ini harus cukup untuk peletakan longgar tanpa ketegangan.
  4. Pasang sekring 10 amp dan dari pin ke-30, tarik kabel yang sudah jadi ke terminal positif baterai.
  5. Lepaskan kabel untuk tombol daya dari kontak ke-85.
  6. Hubungkan relai ke ground menggunakan pin ke-86.
  7. Pasang lampu kabut di bemper.
  8. Hubungkan kabel negatif dari badan dan kabel positif dari pin 87.
  9. Periksa kinerja pencahayaan.

Bagaimana cara menurunkan berat badan mobil

Melalui tombol

Tombol harus menerima tegangan dari kabel 12 volt. Biasanya, daya diambil dari sisi positif lampu samping. Kabel sistem pengapian mungkin cocok.

Menghubungkan lampu depannya sendiri itu mudah. Tegangan positif disuplai melalui kabel merah, sedangkan kabel hitam melewati massa yang disekrup ke bodi.

Sebelum menghubungkan kabel ke tombol, pilih tempat yang nyaman untuk yang terakhir di torpedo, yang tidak perlu terlalu banyak dijangkau dengan tangan Anda.

Diagram pemasangan lampu kabut

Menghubungkan lampu kabut dimungkinkan dengan dua cara - paralel dan serial.

Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksiMetode koneksi paralel Pemasangan lampu kabut: diagram dan fitur koneksiMetode koneksi serial

Instalasi melalui relai

Cobalah untuk tidak menghubungkan lampu kabut secara otonom. Dalam hal ini, mereka menyala secara terpisah, tetapi setiap lampu depan mampu menjatuhkan baterai ke nol dalam beberapa hari. Sirkuit ini menggunakan kabel pengapian yang mengarah ke mode + ACC atau ukuran plus.

Opsi kedua adalah menggunakan pengapian. Daya disuplai dari kabel positif dari sakelar pengapian. Anda akan membutuhkan voltmeter untuk menemukannya. Pemeriksaan kerajinan tangan dengan bola lampu dapat merusak elektronik mobil standar.

Instalasi melalui tombol

Jika tombol digunakan, kabel positif tidak harus dihubungkan melalui sekring terpisah pada baterai. Anda tidak akan membutuhkannya di sini. Cukup menemukan kabel dengan tegangan yang muncul saat pengemudi menyalakan kunci kontak.

Penting! Skema tenaga ini nyaman bagi pemilik pelupa yang cenderung tidak mematikan lampu kabut setelah mematikan mesin. Mereka akan berhenti menyala segera setelah pengemudi mencabut kunci dari kunci kontak.

Kesalahan saat menghubungkan lampu kabut

Saat memasang PTF untuk pertama kali, mudah sekali membuat kesalahan. Lebih baik membiasakan diri dengan mereka terlebih dahulu agar tidak mengakuinya dengan teladan Anda sendiri.

Masalah utama adalah menghubungkan bola lampu samping ke kabel. Sakelar, seperti kabel yang digunakan dalam sistem ini, tidak diberi nilai untuk arus yang ditarik oleh peralatan.

Akibatnya, kabel terlalu panas, isolasi pelindung meleleh dari suhu tinggi. Ya, PTF akan diaktifkan saat lampu samping dihidupkan pada waktu yang bersamaan.

Namun yang menjadi masalah adalah peralatan tersebut tidak akan bekerja lama.

Masalah kedua adalah perbedaan antara parameter instalasi yang ditentukan dalam aturan lalu lintas. Petugas polisi lalu lintas memiliki hak untuk memeriksa pengoperasian lampu kabut yang benar di tempat. Jika parameternya tidak terpenuhi, pengemudi harus membayar denda.

Masalah ketiga adalah pilihan tempat yang salah untuk pemasangan tombol. Sakelar harus berada dalam jangkauan lengan. Jika tidak, Anda harus meraihnya, yang penuh dengan kecelakaan lalu lintas.

Kami harap tip kami akan membantu Anda menyambungkan dan memasang lampu kabut dengan benar!

Sumber: https://nahybride.ru/kuzov/ustanovka-protivotumannyh-far

Добавить комментарий