Arahan dengan gambarajah untuk menyambungkan lampu kabus: cara memasang dan menyambungkan lampu kabus dengan betul melalui geganti dengan tangan anda sendiri

Katakan anda telah memasang lampu kabus dan anda perlu menangani sambungannya. Saya harap kita akan membantu dalam hal ini, tidak ada yang sukar dalam keadaan ini.

Pertama sekali, anda memerlukan:

  • pengetahuan minimum mengenai kejuruteraan elektrik (cari + 12V dan jisim);
  • alat - pisau, penoreh, tang, blok terminal;
  • barang habis pakai: pita iso biru, penyusutan panas dengan diameter yang sesuai, pengapit plastik, pelekapan kenderaan, terminal pukal dan penghubung.

Ambil bahan asas yang sesuai:

  • Kawat 2 teras 1.5 mm2 - lebih kurang. 6m;
  • relay hidupkan dengan penyambung (geganti cahaya biasa dengan VAZ 2108) -1 pc;
  • fius luaran 30A -1 pc;
  • butang kuasa (pilihan mengikut reka bentuk, lebih baik lampu latar);
  • penyambung untuk tumankas (jika tidak) -2 pcs.

Sekarang semuanya sudah siap, kami mengumpulkan litar seperti itu, Gambar 1.

Kelebihan peralatan pencahayaan berfungsi

Lampu kabut membantu melegakan sedikit tekanan pada mata pemandu semasa perjalanan terpaksa dalam keadaan cuaca yang sukar. Dengan bantuan mereka, adalah mungkin untuk mencapai pencahayaan jalan yang lebih baik. Nilai utama lampu terletak pada bekalan cahaya yang tepat, yang menentukan pencahayaan jalan.

Peranti yang boleh disesuaikan dengan tepat menerangi ruang hingga 10 meter di depan kenderaan, yang cukup untuk pemanduan yang selamat dalam keadaan cuaca yang sukar. Sudah tentu, untuk ini anda perlu mematuhi had laju tertentu. Lampu depan disesuaikan semasa proses pemasangan. Kualiti pencahayaan jalan bergantung sepenuhnya pada pengaturan sudut kejadian fluks cahaya.

Ciri memasang lampu kabus

Sebelum membeli lampu kabus, pemilik kereta harus memutuskan tempat pemasangannya di atas kereta. Banyak kereta asing mempunyai ceruk khas di bumper depan untuk pemasangan optik tambahan. Oleh itu, pengendara kenderaan perlu memilih lampu kabus yang sesuai untuk bentuk dan saiz ini.

Beberapa peminat SUV memasang lampu tambahan pada tahap yang sama dengan optik standard atau di bumbung kereta. Dalam kes ini, PTF dengan saiz dan bentuk apa pun sesuai. Penting agar kit ini menyertakan pendakap yang betul untuk memasangkannya dengan selamat.

Sebagai tambahan kepada lampu kabus di kedai atau di pasar, anda perlu membeli beberapa bahan tambahan untuk pemasangannya:

  • wayar elektrik,
  • terminal untuk menyambung wayar,
  • butang atau pemegang untuk menghidupkan "kabus",
  • fius selama 20-30 A,
  • geganti empat tiang.

Bersedia untuk memasang PTF pada kereta

Memasang lampu kabus dengan tangan anda sendiri mungkin dilakukan dengan pengetahuan fizik yang minimum dan kemampuan memegang pemutar skru dan kunci pas di tangan anda. Dalam kes ini, lebih baik bekerja di garaj yang dilengkapi dengan lubang pemeriksaan. Pemandu kenderaan harus bersabar, dan melaksanakan kerja tanpa tergesa-gesa, tepat mengikut arahan pemasangan teknologi. Sebelum memulakan kerja, lebih baik membiasakan diri dengan cadangan pengeluar, cari gambarajah elektrik untuk kereta anda.

Sekiranya pemilik kereta mempunyai "tangan yang tumbuh dari tempat yang salah", maka lebih baik menyerahkan karya ini kepada juruelektrik kereta. Ini akan mengelakkan komplikasi dan kerosakan tambahan.

Gambar rajah sambungan lampu kabus

Lampu kabus boleh disambungkan di dalam kereta dengan cara yang berbeza, prinsip operasi akan lebih kurang sama. Yang paling popular adalah gambar rajah untuk menyambungkan lampu kabus melalui geganti (lihat video di atas). Dalam kes ini, anda perlu memperhatikan penandaan PTF, jika bahagian pemasangan ditunjukkan pada mereka (kiri atau kanan), maka penting untuk tidak membingungkannya di tempat.

Hampir semua kereta asing disiapkan secara elektrik untuk pemasangan lampu kabus. Untuk mengesahkan ini, anda perlu melihat kotak fius. Sekiranya ia mempunyai terminal relai percuma dengan tulisan "relay lampu kabut", maka penyediaannya dilakukan oleh pengilang. Dan di bawah bumper, kemungkinan besar, anda boleh menemui wayar dengan terminal untuk menyambungkan PTF. Kerja memasang lampu kabus di dalam kereta seperti itu akan menjadi lebih mudah.

Keperluan semasa untuk pemasangan optik tambahan

Peraturan untuk memasang lampu kabut diatur oleh peraturan lalu lintas semasa. Juga, dalam kes ini, GOST 8769-75 mesti diperhatikan ... Jika tidak, anda boleh menghadapi masalah dengan polis trafik.

Sebelum pemasangan, anda harus membiasakan diri dengan standard pemasangan:

  • penyimpangan terbesar dari satah sisi mesin ke tepi lampu depan tidak boleh melebihi 0,4 m;
  • dari bahagian bawah peranti yang dipasang ke permukaan jalan, jurang sekurang-kurangnya 25 cm mesti kekal;
  • mesti menyediakan sudut pandangan di mana optik tidak akan terhalang: dalam satah menegak + 15–10 darjah, di satah mendatar + 45–10 darjah.

Kemasukan lampu kabut harus disediakan serentak dengan pelancaran lampu sisi.

Dalam reka bentuk kereta moden, kebanyakan pengeluar menyediakan pemasangan lampu tambahan seperti itu. Modul khas di bahagian depan kereta diperuntukkan untuknya. Adalah mungkin untuk mengenal pasti kawasan tersebut dengan palam khas yang dipasang di kawasan bumper depan. Adalah cukup untuk melepaskan setiap palam untuk memulakan pemasangan peranti pencahayaan.

Lihat juga: Membuat kunci batang elektrik

Sekiranya syarikat pembuatan belum merancang tempat untuk PTF dalam reka bentuk kereta, maka setiap pemandu secara bebas dapat memilih tempat untuk mereka. Dalam kes ini, anda perlu mematuhi norma dan peraturan pemasangan yang telah ditetapkan. Ini bukan hanya karena kepatuhan terhadap aturan hukum, yang penting, tetapi juga untuk memastikan kecekapan tinggi lampu depan yang baru.

Setelah anda dapat menyambungkan lampu kabut sepenuhnya melalui relay, penting untuk menyesuaikannya dengan fiksasi pada kedudukan yang ditetapkan. Dalam kes ini, anda perlu mencapai sudut kejadian fluks bercahaya yang betul.

Cara memilih lampu kabus yang betul

Walau bagaimanapun, lampu kabus tidak selalu digunakan hanya untuk keadaan seperti itu. Mereka dapat digunakan dengan sempurna untuk menerangi kawasan-kawasan yang tidak diterangi oleh optik standard. Ini boleh menjadi tepi kanan tepi jalan, jarak tepat di depan tudung kenderaan. Secara semula jadi, ini tidak mempengaruhi jarak cahaya dengan cara apa pun, tetapi lampu kabus akan berguna untuk mendapatkan gambaran lengkap mengenai keadaan permukaan jalan.

Kekuatan lampu kabut adalah perkara kesepuluh. Itulah sebabnya, jika boleh, lebih baik menggunakan sumber cahaya berkuasa rendah dan di sini, seperti di tempat lain, lampu LED kelihatan paling baik. Mereka juga dapat digunakan sebagai lampu jalan siang hari, yang utama adalah mematuhi peraturan lalu lintas, jika tidak, sebaliknya, mereka akan membawa beberapa masalah.

Norma-norma ini dijelaskan dengan jelas dalam Peraturan, jadi kami tidak akan mematuhinya. Oleh kerana itu, untuk menyokong lampu kabut, hujah berikut dapat dikira:

  • peningkatan penglihatan dalam keadaan cuaca yang teruk - hujan, kabut, salji;
  • sudut pandangan yang lebih baik dalam keadaan malam yang normal;
  • lampu kabus boleh digunakan sebagai lampu berjalan siang hari;
  • dimensi kereta dalam keadaan sukar dilihat lebih baik walaupun dari jauh;
  • lampu kabus lensa akan memfokuskan pancaran cahaya dengan tepat pada bahagian trek yang tidak diterangi.

Dengan kata lain, jika kita memutuskan untuk memasang lampu kabus jenis apa pun, tidak termasuk yang xenon, mereka perlu disambungkan mengikut skema yang sama sekali berbeza, masih perlu dipertimbangkan litar dan, sebelum menyambungkan lampu kabus melalui relay, pilih komponen yang diperlukan.

Bagaimana memasang dan menyambung dengan tangan anda sendiri?

Memasang lampu kabut sendiri bermula dengan pengembangan gambarajah sambungan. Litar yang dirancang dengan betul dapat mengelakkan wayar yang tidak diperlukan dan memastikan operasi litar elektrik yang boleh dipercayai. Kerja pemasangan disarankan untuk dilakukan di garaj, walaupun banyak pemilik memasang di luar rumah.

Memasang PTF di bumper depan dan penalaan

Terdapat tiga kaedah pemasangan:

  • ke bukaan biasa;
  • pada pendakap luaran;
  • dalam bumper kosong, tidak dimaksudkan untuk pemasangan lampu depan.

Penyesuaian dilakukan menggunakan templat buatan sendiri di bawah. Templat dipasang tegak lurus pada jarak 5 m dari lampu depan kenderaan. Penyesuaian dibuat sehingga bahagian atas titik cahaya bertepatan. Garis kebetulan terletak 100 mm di bawah ketinggian pusat lampu.

Paparan anggaran templat untuk penyesuaian

Menyesuaikan lampu kabus memberikan peningkatan penglihatan pemandu dan mengurangkan risiko lalu lintas yang akan disilaukan oleh cahaya.

Pemasangan PTF dalam bumper buta

Pilihan yang paling sukar dan memakan masa adalah memasang lampu kabus di bumper kosong (iaitu, yang tidak mempunyai lubang kilang untuk ini):

  1. Lepaskan bumper dari kenderaan sesuai dengan arahan untuk pembaikan dan operasi.
  2. Tentukan lokasi pemasangan yang optimum untuk lampu depan dari segi bentuk badan dan kepatuhan terhadap peraturan.
  3. Buat lubang untuk lampu depan. Cara terbaik adalah menggerudi lubang di sekeliling dan melihat jurang dengan fail. Lubang harus disesuaikan untuk memastikan kesesuaian antara badan dan bingkai hiasan. Serpihan kecil bumper dipotong dengan berhati-hati dengan pisau pembinaan atau perkeranian.
  4. Lubang gerudi untuk perumahan lampu kabus, yang dilindungi dengan bolt yang sesuai.
  5. Pasang lampu depan di perumahan dan pasangkan jalur pelindung. Dia melekat pada bumper plastik.
  6. Anda boleh menyesuaikan lampu depan menggunakan kunci khas yang terdapat dalam kit.

Jenis bumper tanpa lampu kabus

Bumper dikeluarkan kerana bekerja

Cara untuk mendapatkan tingkap jelas kelihatan

Memasang dan menyesuaikan bingkai

Pemasangan semula dan permulaan sambungan

Kereta dipasang

Pemasangan PTF pada pendakap luaran

Pilihan pemasangan lampu kabut pada pendakap keluli:

  1. Tandakan titik pemasangan braket ke bumper sesuai dengan syarat pemasangan lampu kabus. Sebagai peraturan, lampu depan tambahan dipasang pada pendakap.
  2. Skru pendakap ke bumper dengan skru atau baut yang mengetuk sendiri.
  3. Pasang lampu kabus pada titik lampiran, sambungkan pendawaian.

Contoh memasang lampu depan pada pendakap

Pemasangan PTF di bukaan standard

Untuk meletakkan lampu depan di bumper dengan palam standard, anda mesti:

  1. Naikkan bahagian depan kenderaan dengan meletakkan balok kayu dengan ketinggian 150-200 mm di bawah roda. Untuk kemudahan kerja yang lebih besar, anda boleh memasang kereta di lif.
  2. Tanggalkan pelindung pelindung yang menutup bahagian bawah bumper.
  3. Membongkar pembekal plag biasa bumper.
  4. Masukkan cahaya kabus ke panduan dan selamatkan lukisan diri biasa. Apabila menggunakan lampu bukan asal, saiz dan titik pengikat adalah mungkin. Dalam kes ini, anda perlu menyesuaikan butiran antara satu sama lain. Berikut adalah galeri foto pemasangan kabut Cina di bumper Hyundai Elantra HD.

Menaikkan bahagian depan kereta

Lampu dan plugs.

Palam dikeluarkan

Palam lubang

Membongkar perisai Dirt

Lampu dipasang

Broach tangan.

Apabila pengembara dan memasang pendawaian, peraturan keselamatan diperlukan:

  • Lumpuhkan bateri;
  • Bahagian wayar mestilah sesuai dengan semasa;
  • Lokasi sambungan mesti mempunyai hubungan yang boleh dipercayai;
  • Anda boleh menyambungkan hanya wayar dari satu bahan (untuk mengurangkan kakisan elektrokimia);
  • twists wajar untuk menumpahkan pateri;
  • Sendi dawai terlindung dengan tiub atau pita pengecutan;
  • Ia harus dielakkan dengan menyiarkan sebatian di tempat yang tertakluk kepada air;
  • Untuk melindungi daripada selekoh dan tenaga, disyorkan untuk melindungi mereka dengan tiub bergelombang perpecahan;
  • Wayar diletakkan selari dengan abah biasa dan tetap dengan plastik skrin;
  • Rantaian bekalan lampu kabus semestinya dilindungi oleh sekumpulan individu;
  • Apabila meletakkan wayar perlu dikawal oleh ketiadaan unsur panas atau bergerak, serta tepi tajam.

Mengabaikan peraturan pemasangan selamat pendawaian elektrik membawa kepada terlalu panas rantai dan api, yang boleh memusnahkan kereta.

Sebelum memulakan meletakkan, disyorkan untuk memasang rantaian elektrik masa depan dan kerja ujian. Acara ini membolehkan anda mencari dan menghapuskan kesilapan yang dibuat dalam pembangunan.

Ujian pendawaian dan lampu

Anggaran urutan pendawaian meletakkan:

  1. Lakukan pra-pemasangan wayar ke penyambung lampu depan kabut.
  2. Langkau wayar di dalam bumper melalui tiub bergelombang.
  3. Untuk mengeluarkan kesimpulan negatif dari lampu kabus dan melekat pada badan. Adalah dinasihatkan untuk menggunakan bolt besar-besaran yang boleh didapati di sebelah depan meter.
  4. Keluarkan roda depan dan pelapik (bergantian).
  5. Tentukan lokasi relay. Relay harus digunakan pada wajib, kerana penukaran langsung lampu oleh suis akan mengakibatkan pembakaran cepat hubungan. Relay boleh diletakkan di tempat yang bebas di unit pelekap biasa atau di mana sahaja di panel instrumen.
  6. Oleh kerana lampu kabus harus bekerjasama dengan lampu keseluruhan, sambungan dilakukan dari blok dimensi. Berikut adalah gambar proses menghubungkan posting di penumpang Volkswagen Polo Sedan.

Lokasi pemasangan relay

Menyambung pendawaian di bawah hud

Memasuki wayar di salon

Suis lampu

Pemasangan suis PTF

Kaedah yang paling biasa untuk menggabungkan lampu kabus adalah butang, dipasang di tempat biasa atau mana-mana titik lain di zon jangkauan pemandu. Tempat-tempat biasa untuk butang ditutup dengan palam yang boleh ditanggalkan, kadang-kadang mereka ditutup dengan bahan panel instrumen. Dalam kes ini, adalah perlu untuk memotong lubang yang sepadan dengan dimensi butang perumahan.

Item yang berasingan perlu dipertimbangkan pemasangan blok suis tunduk yang dilengkapi dengan suis swivel lampu kabus. Untuk melaksanakan kerja, anda mungkin memerlukan alat khas - pemutar skru dengan kepala Torx dan kunci khas untuk bolt stereng pusat.

Sambungkan suis lajur stereng dengan langkah berikut:

  1. Lepaskan kedua bahagian penutup trim tiang stereng.
  2. Pisahkan bahagian, mengatasi rintangan klip. Penjagaan mesti diambil semasa membongkar supaya tidak memecahkan klip plastik.
  3. Seterusnya, anda perlu melepaskan suis lajur stereng, yang dapat dilepaskan tanpa melepaskan stereng atau dengan pelepas. Dalam kes pertama, cukup untuk membengkokkan klip pegas, lepaskan tuas dan cabut penyambungnya. Selepas itu, suis lain dimasukkan dan bahagian yang dikeluarkan dipasang di tempatnya. Dalam kes kedua, pembongkaran roda kemudi dan beg udara (jika ada) diperlukan. Cara menanggalkan bantal berbeza untuk setiap model. Pegang bahagian yang hendak dilepaskan kerana mungkin meluncur dari pelekap dan memecahkan tali kabel.
  4. Setelah melepaskan bantal, diperlukan untuk melepaskan baut tengah yang menahan roda kemudi.
  5. Tanggalkan stereng, cabut plag dari suis lajur stereng.
  6. Buka sekrup yang menahan suis dan lepaskan dari lajur.
  7. Pasang unit baru dan pasang semula. Semasa memasang stereng, pastikan jari-jari roda kemudi dan roda depan berada pada kedudukan yang betul. Baut tengah mesti diketatkan dengan tork yang disyorkan.
  8. Sambungkan bekalan kuasa dan periksa operasi kotak suis.

Contoh memasang tuas suis tiang stereng baru pada kereta Hyundai Solaris.

Mengeluarkan penutup

Bahagian bawah penutup ditanggalkan.

Pemasangan suis jelas kelihatan

Suis lama dan baru

Pada beberapa kereta Eropah, lampu kabus dihidupkan menggunakan suis putar yang terletak di panel instrumen. Semasa memasang lampu depan pada kereta seperti itu, diperlukan untuk membawa wayar dari lampu ke plag dan memasang suis lampu dengan fungsi kawalan kabus.

Arahan untuk memasang lampu kabus pada kereta melalui geganti

  • Anda perlu melepaskan panel utama, di mana lampu dari pencahayaan pengatur relau berada. Mentol dapat diketepikan, tidak akan diperlukan lagi.
  • Sekarang anda perlu mencari penyambung dua pin. Ia terletak di hujung wayar lampu latar. Anda perlu menggunakan tangan anda untuk mencari bahagian yang diperlukan.
  • Kami menyambungkan wayar pertama dari relay ke penyambung dua pin, dan yang kedua kami pasangkan ke butang kuasa PTF.
  • Untuk mewujudkan rangkaian 12 volt dari dimensi dan 84 kenalan dalam sistem, anda perlu mengarahkan wayar ke geganti. Relay boleh dikeluarkan ke mana-mana tempat yang sesuai untuk pemandu - di belakang papan pemuka atau di bawahnya, di bawah penutup badan, di kotak fius, dll.

Sekiranya anda menyambungkan radio sendiri, tidak akan ada masalah. Prinsip penyambungan, walaupun tidak serupa, serupa.

  • Sekarang anda perlu memasukkan pin 87 ke bateri di bawah pedal atau sepanjang pendawaian ke ruang enjin.

Adalah disyorkan untuk memasang sekering pada tahap ini. Sebaiknya letakkan sel sedekat mungkin dengan bateri.

  • Kami memanjangkan nombor hubungan 86 ke tanah ke badan.
  • Lampu kabus mempunyai dua wayar - tolak dan tambah. Yang terakhir ("positif") perlu disambungkan bersama dan dihantar ke bateri.
  • Kemudian anda perlu menghantarnya ke geganti dan sambungkan ke penyambung di nombor 30.
  • "Minus" diarahkan ke badan.
  • Anda perlu membungkus semua wayar kosong dengan pita elektrik dan memeriksa kebolehpercayaan sambungan.

Sekiranya lampu kabus tidak berfungsi, periksa bahawa penyambung geganti disambungkan dengan betul. Anda akan mendengar klik apabila dipasang dengan betul.

Di sini kami mengkaji pilihan untuk menyambungkan lampu kabus yang dikuasakan oleh pemanas dalaman. Anda juga boleh membuat sambungan dari blok pemanasan tingkap belakang. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan wayar dari butang pemanasan tingkap belakang untuk bekalan kuasa. Prinsip penyambungannya sama seperti yang dijelaskan di atas, hanya menggunakan sumber kuasa yang berbeza

Pada versi pertama, lampu kabut akan berfungsi bersama dengan dimensi, dan "isi ulang" dari butang pemanasan tingkap belakang menganggap bahawa lampu depan ini berfungsi dari suis pencucuhan. Pilihan kedua lebih sesuai untuk memandu di siang hari, kerana lampu kabus dapat digunakan sebagai ganti lampu jalan, tidak termasuk dimensinya.

Jenis optik

Lampu kabus dikelaskan kepada beberapa jenis:

  • biasa;
  • sejagat;
  • kanta;
  • lampu kabus laser.

Optik kilang dipasang pada kenderaan dengan tahap trim yang tinggi dan memenuhi semua keperluan. Kemasukan optik hanya boleh dilakukan dengan rasuk atau dimensi yang dicelup aktif. Untuk menyesuaikan sudut balok, sayap khas digunakan, yang terletak di badan.

Lampu universal memerlukan pemasangan, sambungan dan konfigurasi sendiri. Untuk pengancing, pemegang logam digunakan, yang disekat ke bumper atau penguat badan. Semasa memilih optik, percayai hanya pengeluar terkenal: ini adalah lampu depan Hammali, Hella, Osram, PIAA, Wesem, Morimoto. Produk Cina yang tidak diketahui cair dengan penggunaan yang berpanjangan dan sukar untuk disesuaikan.

Lampu depan dengan lensa jarang dipasang dan mampu memberikan pancaran cahaya yang kuat yang menerobos kabut dan menerangi kedua-dua sisi jalan. Untuk pemasangan sendiri, terdapat kit dengan pengikat, butang dan wayar.

Varian laser dipasang pada bumper belakang dan digunakan untuk menandakan kenderaan dalam keadaan penglihatan yang buruk.

Sebelum membeli optik, anda perlu memutuskan di lokasi pemasangan, mengukur bumper dan menuliskan dimensi produk.

Perintah perhimpunan

  1. Langkah pertama adalah membuat dan menyambungkan penyambung ke lampu kabut, skru wayar tanah (coklat dalam rajah) melalui terminal ke badan. Bawa yang positif (biru dalam rajah) ke kawasan bateri (ia akan disambungkan ke geganti, terminal 30).
  2. Kami membetulkan relay di tempat yang sesuai dan menyambungkan wayar. Merah (87) ke bateri melalui sekering (anda boleh menggunakan geganti dengan sekering terpasang). nominal 30 A. Hitam (86) ke badan melalui terminal (ada kemungkinan tolak bateri). Kami memasukkan wayar kawalan (hijau) dari terminal 85 ke ruang penumpang (pengeboran perisai mesin dibenarkan). Pasangan terminal 85-86 dan 87-30 boleh ditukar ganti.
  3. Kami memasang butang di mana-mana tempat yang mudah, kami mengikuti beberapa peraturan semasa menyambung.

Kami memilih keupayaan untuk menghidupkan lampu kabut dengan tangan kita sendiri:

  • autonomous (tidak kira apa yang dihidupkan, tetapi ada peluang untuk benar-benar melepaskan bateri dengan tidak sengaja lupa mematikan tumanki) kita menyambung ke dimensi atau pemalar + ACC.
  • gunakan hanya ketika penyalaan menyala (tidak ada cara untuk menggunakan lampu latar, misalnya, dari penggera), kami mengambil nilai tambah dari suis pencucuhan atau mencari IGN1, atau IGN2 yang lebih baik mengikut skema, peranti atau lampu kawalan . Itu sahaja, kita periksa prestasi.

Beberapa Petua

  • Butang kuasa boleh digunakan dari lampu kabus belakang.
  • Dalam penyambungan, lebih baik tidak menggunakan putar dan pematerian, tetapi menghubungkan terminal dengan pelindung haba menyusut
  • Sebaiknya pasangkan semua pendawaian yang tidak standard dalam keadaan bergelombang, dan lebih estetik lebih menyenangkan dan lebih selamat.

Garis panduan pemasangan dan keperluan perkakasan

Anda perlu memasang lampu kabus sesuai dengan Peraturan Lalu Lintas semasa. SDA menjelaskan tentang cara melengkapkan kereta dengan lampu kabut. Sekiranya anda tidak dapat mengetahui cara memasang lampu kabus sendiri, mempunyai gambarajah dan urutan yang jelas, kami mengesyorkan agar anda menghubungi pakar yang kompeten. Oleh itu, adalah mungkin untuk memendekkan sel-sel saraf dan masa peribadi. Gambar rajah sambungan lampu kabut terkandung di halaman peraturan lalu lintas.

Adalah mungkin untuk mencapai pencahayaan jalan raya berkualiti tinggi dalam keadaan cuaca buruk dengan penyesuaian sudut aliran cahaya yang sesuai.

Cahaya mesti menyebarkan di atas satah mendatar. Lampu depan hendaklah dipasang di bahagian bawah badan untuk mendekatkan peranti ke jalan.

Semasa memasang lampu kabus di bahagian bawah kereta, jaga keselamatan lampu depan, pencegahan pukulan dari kayu, batu, yang sering berlaku di jalan raya. Untuk melakukan ini, gunakan palam khas. Jaga lampu kabus anda dan jaga kebersihannya dan peralatan anda akan melayani anda selama bertahun-tahun yang akan datang.

Pemasangan lampu kabut sendiri

Dalam proses memasang lampu kabus, anda perlu melakukan beberapa peringkat:

  • pemasangan lampu depan di bumper,
  • penarik wayar,
  • sambungan relay dan fius,
  • pemasangan butang atau penggantian tombol untuk menukar putaran dan lampu depan.

Setiap model kereta mempunyai ciri tersendiri, jadi sebelumnya perlu mengetahui nuansa menghubungkan PTF di forum kereta atau dari rakan sekerja dengan kereta serupa. Kerja memasang lampu kabut di dalam kereta harus dimulakan dengan memutuskan terminal bateri negatif.

Memasang lampu kabus di bumper depan

Ramai pemandu kenderaan pada peringkat ini berhadapan dengan masalah mengeluarkan bumper. Lubang melihat atau lif akan membantu memudahkan tugas. Berikut adalah beberapa petua mudah untuk memudahkan pemasangan PTF di bumper depan anda:

  1. Mula-mula anda perlu menyediakan tempat di mana bumper yang dikeluarkan boleh diletakkan.
  2. Tidak perlu tergesa-gesa dan menggerakkan bumper dengan kuat, jika tidak, plastiknya mungkin retak.
  3. Apabila bumper dikeluarkan, perlu memotong lubang di tempat yang sesuai untuk pemasangan lampu kabus dengan berhati-hati. Lebih baik melakukan operasi ini, bermula dengan lubang kecil, menyesuaikannya secara beransur-ansur dengan ukuran setiap lampu depan (dengan cara ini akan memungkinkan untuk mengelakkan pembentukan keretakan di mana kelembapan dan debu akan meresap ke dalam PTF di masa depan) .
  4. Untuk beberapa lampu kabus, palam hiasan khas dijual, yang dipilih mengikut model kereta dan juga warna bumper. Dengan palam ini, proses pemasangan lubang bumper ke lampu kabus lebih mudah.
  5. Seterusnya, tetap memasang skru ke bumper, dan kemudian menggunakannya untuk memperbaiki lampu depan sendiri.

Apabila kedua-dua lampu kabus dipasang di tempatnya, setelah memasang bumper pada kereta, penyambung kuasa disambungkan ke dalamnya.

Pendawaian bros untuk menyambung PTF

Dari butang atau tombol untuk menyalakan lampu kabus, anda perlu meregangkan wayar ke kotak fius. Untuk melakukan ini, anda memerlukan beberapa wayar dari 20 cm hingga 1.5 m panjang (bergantung pada rajah sambungan dan ciri-ciri kereta tertentu).

Maksud sambungannya cukup mudah: suis mesti menghidupkan relay, yang seterusnya akan menutup litar kuasa dan voltan bekalan ke lampu kabut. Kerja ini paling mudah dilakukan mengikut skema universal yang sesuai untuk hampir semua jenama kereta (lihat video di atas).

Pada mesin yang disediakan kilang untuk menyambungkan PTF, semuanya lebih mudah. Jika tidak, anda perlu meletakkan pendawaian sendiri.

  • Kontak positif setiap lampu depan disambungkan satu sama lain, dan kemudian satu wayar biasa disambungkan ke geganti litar kuasa yang sesuai, menurut rajah sambungan PTF.
  • Terminal negatif setiap lampu kabus disambungkan ke badan atau casis kenderaan. Sendi mesti dibersihkan dengan baik dari cat, karat dan kotoran.
  • Lebih baik memasang semua wayar tambahan pada elemen badan atau pendawaian lain dengan pengapit plastik atau pita elektrik.

Tidak sukar untuk memasukkan relay dan sekering ke soket tempat duduk yang sesuai.

Memasang suis lampu kabus

Bergantung pada model kereta, lampu kabut dapat dihidupkan dengan butang terpisah pada unit kawalan hidup / mati lampu kenderaan atau dengan tombol kawalan lampu isyarat dan lampu depan.

Dalam kes yang terakhir, perlu dibongkar unit ini dan pasangkan di tempatnya unit baru yang dilengkapi dengan suis lampu kabus. Semasa melakukan kerja ini, penting untuk memilih semua pengikat penutup dan panel, maka pembongkaran tidak akan membawa masalah tambahan pada bahagian plastik yang pecah.

Setelah menyelesaikan semua peringkat pemasangan PTF, masih perlu memeriksa urutan sambungan, kebolehpercayaan pengancing sambungan, sambungkan terminal negatif ke bateri dan uji lampu kabus. Sekiranya nyala dan mati lampu kabut berlaku dalam mod normal, adalah perlu untuk menyempurnakan fluks cahaya pada ketinggian (lihat rajah penyesuaian). Di masa hadapan, jangan lupa membersihkan lampu kabus secara berkala dari kotoran dan menukar mentol yang terbakar tepat pada masanya.

Perkaitan penggunaan optik tambahan

Pemandu yang berpengalaman tahu bagaimana kadang-kadang menjadi masalah untuk mengatasi beberapa bahagian laluan dalam cuaca buruk. Rasuk tinggi atau pancaran rendah memantulkan zarah kelembapan yang digantung di udara. Kabut yang menenangkan dapat mengurangkan tahap penglihatan dalam perjalanan.

Penglihatan ditingkatkan dengan menurunkan ketinggian pancaran cahaya. Untuk ini, peranti pencahayaan tambahan dipasang - lampu kabus. Mereka terletak lebih dekat ke permukaan aspal, di mana ketumpatan zarah basah lebih rendah, dan balok dapat mencapai bahagian lintasan yang lebih jauh.

Kelebihan peranti sedemikian adalah faktor berikut:

  • memberikan peningkatan ketara dalam penglihatan pemandu;
  • sebuah kereta yang dilengkapi dengan lampu kabus dapat dilihat dari jarak yang lebih jauh;
  • kit mempunyai tanda harga yang agak rendah;
  • jika perlu, peralatan boleh dipasang secara bebas

Sebaiknya memasang lampu kabus dari jenama terkenal atau pengeluar yang dipercayai untuk mendapatkan hasil berkualiti tinggi yang dijamin.

Lampu kabus. Adakah anda memerlukan?

Dari sudut estetika, tentu saja, sumber cahaya yang tidak perlu pada kereta sentiasa kelihatan lebih mengagumkan, terutamanya jika ia terang. Tetapi betapa mendesaknya keperluan lampu kabut, lampu mana yang lebih baik digunakan di dalamnya, bagaimana menghubungkan dan di mana hendak dipasang? Dan warna apa yang harus kaca itu? Banyak soalan, tetapi semuanya pecah pada satu "kehendak" tunggal. Pada prinsipnya, lampu kabus diperlukan jika ia sesuai dengan nama dan tujuannya. Lampu kabut bukan sekadar lampu depan tambahan. Ini adalah lampu yang dirancang khusus untuk memandu dalam keadaan penglihatan yang buruk, iaitu dalam kabut.

Itulah sebabnya penapis kuning dipasang di lampu kabut. Dalam kes ini, sama sekali tidak penting jenis lampu di lampu depan - lampu halogen, lampu pijar biasa atau lampu kabus dioda. Perkara utama adalah warna fluks bercahaya. Dan itulah sebabnya. Mist adalah suspensi air yang terdiri daripada zarah kelembapan mikroskopik. Jatuh di permukaan setiap tetes, cahaya putih membiaskan dan berselerak, berubah menjadi kerudung yang tidak dapat ditembusi. Ternyata dinding cahaya putih yang padat, awan di mana sukar untuk melihat apa-apa. Spektrum kuning, sebaliknya, mampu menembusi bahan terampai tanpa berselerak begitu banyak, oleh itu, penglihatan umumnya lebih baik apabila menggunakan penapis kuning.

Apa yang anda perlukan untuk memasang lampu kabus?

Untuk pemasangan lampu kabut sendiri, satu set alat minimum diperlukan. Pemilik kereta mesti mempunyai pengetahuan dan kemahiran untuk bekerja dengan pendawaian elektrik, kerana keselamatan kereta secara keseluruhan bergantung pada pemasangan yang betul.

Set alat:

  • litar elektrik warna kereta;
  • selipar atau pemotong sisi;
  • pisau untuk membersihkan wayar;
  • tang untuk terminal kelim (blok blok);
  • besi pematerian.

Satu set bahan yang diperlukan untuk pemasangan:

  • satu set lampu kabus yang sesuai untuk dipasang di lubang standard bumper atau sejagat yang dipasang di permukaan bumper;
  • dawai tembaga terkandas dengan keratan rentas 1.5-2 mm² dengan penebat yang mampu beroperasi pada suhu rendah dan tahan terhadap petrol dan wap minyak;
  • relay untuk dihidupkan (biasanya relay standard untuk menghidupkan lampu depan dari model VAZ pemacu roda depan digunakan);
  • perumahan luaran untuk memasang sekering pisau;
  • fius pisau 30 A;
  • kunci kawalan yang sesuai untuk reka bentuk dalaman (lebih baik dengan lampu latar);
  • penyambung dan terminal untuk menyambungkan wayar ke elemen litar;
  • tiub pengecutan haba dengan diameter yang sesuai;
  • pita elektrik pada asas polietilena atau kain;
  • ikatan plastik;
  • selang beralun kereta untuk meletakkan wayar.

Set lampu kabus untuk Ford Focus 3

Prinsip menyambungkan lampu kabus

Untuk melengkapkan kereta dengan lampu kabus, anda memerlukan:

  • wayar;
  • pita penebat;
  • lampu kabus;
  • butang kuasa;
  • geganti dan blok lampu kabus;
  • fius (15 amp).

Sekiranya tidak ada tempat khas untuk lampu kabus di bumper kereta, anda perlu menggerakkannya sendiri di tempat yang simetri, atau membeli lampu depan yang hanya dipasang pada bumper.

Kereta mesti dipacu ke jalan tol dan tanah mesti diputuskan dari bateri supaya litar pintas tidak berlaku semasa kerja pembaikan.

Cara membongkar lampu kabus

Untuk mengganti lampu yang terbakar, diperlukan untuk menghilangkan lampu depan dan memutuskan hubungan.

Cara menukar lampu atau tumanka yang rosak:

  1. Putuskan sambungan bateri.
  2. Tandakan kedudukan lampu kabut pada pelekap.
  3. Buka skru dan cabut blok dengan kabel.
  4. Tanggalkan pegas dan tarik keluar lampu.

Semasa memasang lampu, jangan sentuh mentol dengan tangan anda. Ini mengurangkan jangka hayat elemen cahaya yang dipenuhi gas halogen.

Lampu kabus dapat dibongkar untuk penggantian kaca dengan pemanasan. Untuk ini, anda memerlukan:

  1. Letakkan bahagian dalam kotak dengan lubang kecil.
  2. Hidupkan pengering rambut selama 10-20 minit.
  3. Keluarkan kaca lama dengan perlahan dengan pemutar skru dan lepaskan sealant.
  4. Bersihkan permukaan reflektor dari kotoran dan keluarkan pelekat lama.
  5. Kurangkan kerangka, sapukan sealant dan sapukan gelas baru.

Setelah penghabluran komposisi, lampu kabus dapat dipasang pada kereta dalam urutan terbalik.

Lampu kabut meningkatkan penglihatan jalan semasa hujan, salji salji, kabut. Sambungan dan konfigurasi yang betul akan memastikan operasi sistem yang betul pada bila-bila masa sepanjang tahun.

Cara memasang PTF dan menyambungkan lampu kabus dengan tangan anda sendiri

Sebuah kereta moden dilengkapi dengan sejumlah penyelesaian pencahayaan untuk meningkatkan keselesaan dan keselamatan semasa operasi kenderaan.

Sebagai peraturan, selain optik kepala dan lampu belakang, banyak kereta juga mempunyai PTF di depan. Lampu kabut yang dipanggil berfungsi dengan baik untuk menerangi jalan dalam keadaan penglihatan yang buruk (kabut atau hujan), dan juga merupakan sumber pencahayaan tambahan pada waktu malam.

Perlu diperhatikan bahawa banyak kereta, baik kereta domestik dan asing, sering tidak mempunyai PTF biasa dari kilang. Dengan mengambil kira semua kelebihan, kerana beberapa sebab, banyak pemilik berminat untuk memasang lampu kabut dengan tangan mereka sendiri.

Seterusnya, kita akan mempertimbangkan bagaimana lampu kabut disambungkan, rajah sambungan PTF, serta ciri dan nuansa apa yang harus diberi perhatian semasa pemasangan.

Cara memasang lampu kabus dan menyambungkan PTF dengan betul

Pemasangan sambungan PTF

Pertama sekali, anda perlu memutuskan sama ada terdapat versi kenderaan tertentu dengan PTF. Faktanya adalah bahawa model yang sama, tetapi sudah dalam konfigurasi tengah atau atas, biasanya sudah dilengkapi dengan lampu kabus (tanglung).

Dalam kes ini, pemasangan PTF biasanya tidak memerlukan penyediaan laman web yang terpisah untuk pemasangan, kerana tumanki diletakkan di tempat siap yang ditutup dengan palam. Anda juga sering dapat mencari pendawaian siap pakai untuk PTF, dan lain-lain, yang sangat memudahkan pemasangan.

Pemasangan lampu kabus: keperluan

Pemasangan keperluan lampu kabus untuk peraturan lalu lintas

Sekiranya tidak ada tempat yang siap, maka PTF dapat dikeluarkan secara berasingan (lampu kabut luaran) atau bumper depan perlu direka semula untuk tumoranki. By the way, dalam kes terakhir, keputusan seperti itu dapat berubah menjadi beberapa kesulitan, karena pengubahsuaian ini dianggap sebagai perubahan dalam reka bentuk kenderaan dan peralatannya semula separa.

Untuk mengelakkan masalah, perlu mengkaji keperluan pemasangan lampu kabus. Sangat jelas bahawa PTF mesti diletakkan, dipasang dan disambungkan dengan betul. Menurut SDA GOST 8769-75 menentukan bahawa peranti lampu kabut dibenarkan dipasang:

  • dalam jumlah tidak lebih dari 2 unit;
  • tidak lebih dari 400 mm dari satah sisi kenderaan, iaitu di sepanjang tepi luar lampu depan;
  • tidak lebih rendah dari 250 mm dari permukaan jalan di sepanjang tepi lampu depan yang lebih rendah;
  • lubang cahaya lampu kabus mesti berada di bawah titik atas bukaan pemancar cahaya dari lampu pancaran yang dipendam;
  • sudut penglihatan PTF, di mana ia tidak terhalang oleh unsur-unsur tertentu mesin, mestilah + 15–10 secara menegak, + 45–10 secara mendatar;
  • penyertaan PTF hanya boleh dilakukan bersamaan dengan dimensi;

Ternyata jika tidak ada tempat biasa untuk memasang PTF, tempat-tempat seperti itu harus dipilih, kerana pemasangan lampu kabus harus dilakukan dengan ketat sesuai dengan persyaratan untuk penempatannya di dalam mobil, dan juga sambungan.

Kami juga menambah bahawa setelah memasang PTF atau menjalankan kerja tertentu, mungkin perlu menyesuaikan lampu depan (termasuk lampu kabut) untuk mendapatkan sudut kejadian fluks cahaya yang tepat di jalan raya.

Menyambungkan lampu kabus: kaedah yang ada

Cara menyambungkan lampu kabus dengan tangan anda sendiri

Setelah memutuskan cara memasang lampu kabus dan memperbaiki lampu kabut itu sendiri, anda boleh terus menyambungkannya. Menyambungkan lampu kabus boleh dilakukan dengan beberapa cara. Dalam praktiknya, jika kereta sudah mempunyai pendawaian standard untuk PTF, sambungan seperti itu adalah yang paling mudah.

Dalam kes ini, litar elektrik kilang sebahagian atau sepenuhnya mempunyai wayar plumbum, penyambung, geganti, sekering, suis, dll. Sebenarnya, anda hanya perlu memasang lampu depan dan menyambungkannya ke penyambung.

Sebagai peraturan, pilihan ini tersedia apabila PTF baru dipasang pada kereta yang pada asalnya dilengkapi dengan lampu kabut. Perkara utama adalah memilih PTF yang sesuai untuk pengikat, sambungan, dimensi dan ciri-ciri lain.

Sekiranya tidak ada litar untuk menghubungkan PTF pada kereta, maka anda perlu meletakkan pendawaian pada tumanki sendiri. Untuk melakukan ini, anda memerlukan:

  • wayar tembaga terlindung;
  • geganti lampu kabus;
  • butang lampu kabus (suis PTF)
  • fius;
  • lampu kabus.

Segera, kami perhatikan bahawa anda tidak boleh menyambungkan PTF ke lampu sisi. Harap maklum bahawa wayar dan suis ukuran tidak dirancang untuk beban tambahan. Juga perlu menghubungkan PTF melalui sekering yang melindungi mesin dari kebakaran sekiranya berlaku litar pintas.

Peringkat fius dikira dengan mengambil kira kekuatan PTF. Sebagai contoh, 60 W llamas, dua PTF, maka 60 W * 2/12 V adalah 10 A. Dalam kes ini, sekering mesti mempunyai margin, iaitu, bukannya 10 A, lebih baik mengambil 15 A.

Gambar rajah sambungan lampu kabus

Gambar rajah sambungan lampu kabus sambungan PTF

Segera, kami perhatikan bahawa skema paling mudah untuk menyambungkan PTF adalah menyambungkan lampu kabus dari bateri melalui suis. Setiap lampu kabus mempunyai 2 kenalan untuk menghidupkan lampu.

Pada kedua lampu depan 1, kontak seperti itu disambungkan menggunakan wayar ke litar, setelah itu disambungkan ke tanah atau ke bahagian logam badan kereta dengan memautkannya ke badan dengan bolt. Namun, sebenarnya, adalah optimum untuk mengarahkan wayar ini ke bateri itu sendiri dan menghubungkannya ke terminal negatif bateri.

Dengan sambungan seperti itu, tidak ada risiko tolak dari badan akan membusuk, pengancingnya akan merosot atau titik lekatannya akan rosak akibat kakisan. Bagi kenalan kedua, ini adalah kenalan positif, yang juga dihubungkan dengan wayar dalam litar, setelah itu sambungan ke terminal positif bateri berlaku. Dalam kes ini, sambungan langsung tidak dibuat, wayar pertama kali dibawa ke kenalan relay PTF.

Selanjutnya, kenalan geganti dihubungkan dengan wayar melalui sekering ke "+" bateri, serta ke "-" bateri atau ke jisim kereta. Juga, hubungan yang sesuai disambungkan ke positif bateri melalui suis dan sekering.

Bagi butang kuasa PTF, butang seperti itu diletakkan di panel instrumen di bahagian dalam kereta di tempat yang mudah. Juga, jika kereta mempunyai versi dengan PTF, anda boleh membeli suis biasa.

Relay dipasang di papan litar, sekering dipasang di blok (dalam slot percuma). Perkara utama adalah melaksanakan sambungan dan perlindungan litar PTF yang betul menggunakan relay dan sekering.

  • Pilihan kedua, apabila gambarajah sambungan lampu kabus melibatkan penyambungan ke "tambah" melalui suis pencucuhan, dianggap lebih rumit. Sebenarnya, dari butang kuasa PTF, litar tidak dialirkan melalui sekering pada bateri, tetapi ke wayar mana pun terdapat voltan ketika penyalaan dihidupkan.

Dengan mengambil kira hakikat bahawa, menurut skema ini, kuasa dibekalkan ke tumanki hanya ketika penyalaan menyala, keputusan untuk menyambungkan lampu kabus mengikut skema ini memungkinkan untuk mematikan PTF secara automatik setelah mengeluarkan kunci dari kunci.

Dalam praktiknya, ini membolehkan anda mengelakkan situasi apabila pemandu lupa mematikan lampu kabus ketika enjin tidak berfungsi, yang menyebabkan bateri habis. Kami juga menambahkan, untuk memenuhi syarat peraturan mengenai kemasukan kabut hanya dengan dimensi, butang PTF biasanya disambungkan ke suis lampu luar. Penyelesaian ini membolehkan anda melaksanakan sambungan PTF, dengan mempertimbangkan semua peraturan dan keperluan peraturan lalu lintas.

Apakah garis bawahnya

Seperti yang anda lihat, walaupun kehadiran lampu kabut depan (berbanding lampu kabut belakang khas) tidak wajib untuk peraturan lalu lintas, sambungan PTF mesti dilakukan dengan betul. Dengan kata lain, semasa memasang lampu kabus pada kereta, anda perlu mengambil kira semua keperluan mengenai penempatan dan penyambungan lampu kabus.

Penting juga bahawa PTF disambungkan dengan betul melalui sekering dan relay untuk mengelakkan kebakaran yang disebabkan oleh litar pintas. Akhirnya, kami perhatikan bahawa lampu kabus yang dipilih dan disesuaikan dengan betul meningkatkan keselamatan ketika memandu dalam keadaan penglihatan yang buruk.

Pada masa yang sama, pada kebiasaan, tidak ada kebutaan pemandu kenderaan yang akan datang. Sekiranya lampu kabut membutakan pemandu yang akan datang, maka perlu untuk memeriksa penyesuaian PTF pada pendirian khas, serta pemasangan lampu kabut yang betul sendiri, dengan mengambil kira keperluan dan piawaian yang ada.

Baca juga

  • Menyambungkan radio di dalam kereta

    Menyambungkan perakam pita radio dengan tangan anda sendiri

    Cara menyambungkan radio di dalam kereta sendiri: dimensi radio, bingkai penyesuai. Ciri-ciri menyambungkan perakam pita radio jika penyambungnya tidak sesuai. Cadangan.

dan anda akan meletakkan lampu kabus! tetapi anda tidak begitu memahami bagaimana, seperti ada banyak maklumat tentang ini di internet, dan ada juga banyak skema, tetapi mari kita bayangkan bahawa PPT anda tidak memahami skema tersebut,

Saya akan cuba menulis laporan yang sangat terperinci bahawa setelah ada orang yang dapat menghubungkannya tepat di dekat rumah, dan tidak membayar wang kepada sesiapa pun! Perkara yang paling penting ialah Tanggalkan pengapit bateri!

Saya akan menerangkan dalam Matiz saya! tetapi pada BZ ini boleh dihubungkan dengan sesiapa sahaja! dan mari kita mulakan! pertama yang kita perlukan!

1) ANTI-FOGS sendiri!

PTF pada Matiz!

2) sekering 15 amp (jika anda tidak mahu sanjungan di kotak fius, maka kotak fius!

TENTANG INI ADALAH

3) geganti lampu kabus! Dan blok untuknya)

Relay 4-pin dan palamnya!

4) butang untuk menyalakan lampu kabus!

baik, dan 5) wayar, saya tidak ingat keratan rentas dan berapa meter (tanya di kedai, katakan mengenai PTF)

6) segitiga pita elektrik, pengapit pada wayar dan semua itu!

KERJA

Saya tidak mengambil gambar apa-apa, jadi saya akan menerangkannya pada foto orang lain dan pada sehelai kertas! Saya bukan pejalan kaki, tetapi tidak penting bahawa ia jelas!

dan mari kita pergi! menurut GOST, perlu bahawa lampu kabus menyala dengan dimensi semasa, (tetapi ini tidak bermaksud bahawa kita tidak akan dapat memandu dengan dimensi tetapi tanpa lampu kabus), iaitu jika dimensi dimatikan, maka butang lampu kabus akan klik kosong! tetapi apabila anda menghidupkan dimensi, anda boleh menghidupkan atau mematikan lampu kabus yang sama dengan butang lampu kabut!

mari kita mulakan dengan lokasi RELAY! anda boleh meletakkannya di mana sahaja, walaupun di blok biasa, saya tidak menderita dan meletakkannya di belakang papan pemuka di atas mognitola, jadi saya menulis seperti yang saya lakukan) mengeluarkan ponel tengah (yang tidak melukis) hitam, dan kami melihat ini, dan di situlah saya membuang relay

di mana anak panah menghala ke lampu belakang lampu pengatur dapur! ada 2 daripadanya, tetapi kami tidak memerlukannya, ikuti wayar dari mereka dan cari penyambung 2-pin (kerana lampu latar menyala dengan dimensi yang kami perlukan) dan oleh itu kami akan menghubungkan kenalan pertama pada relay ke wayar ini!

dan oleh itu semua orang tahu bagaimana suis PTF berfungsi (saya tidak akan menerangkan! jadi kami mengambil sekeping wayar pertama (jangan memotongnya segera) kami menyambungkan satu hujung ke penyambung lampu belakang pengatur dapur dan penyambung yang lain ke butang , (jangan tanya saya ke penyambung mana pada butang yang hendak disambungkan, saya benar-benar tidak tahu, saya mencarinya dengan mencucuk, tidak sukar), kemudian kami pergi ke rantai dan dari butang kami mengarahkan wayar ke relay contact 85 pada rajah (relay juga harus ditulis, jika tidak ada nombor seperti itu, maka putar relay sehingga kenalan terletak seperti pada skema) semuanya sama di sana

iaitu, setelah tindakan ini kita sudah mempunyai litar 12 volt dari dimensi, kemudian butang yang memutuskan litar dan kemudian relay 85 kenalan)

tarik kenalan jauh 87 melalui palam di bawah pedal dan tarik ke arah AKUMULATOR! jangan lupa letakkan fius, ia harus diletakkan di antara tambah Akum dan kenalan relay 87 (fius lebih dekat ke Akum) kita akan pergi lebih jauh 86 kita membuang kenalan relay ke badan, atau tolak ( selalunya wayar hitam) bagus dan menghulurkannya ke Akum, tetapi ini tidak perlu!

yang tinggal hanyalah lampu kabut,

Mari kita mulakan dengan bahagian depan lampu kabus dipasang di tempat biasa, dan dari setiap lampu depan terdapat 2 wayar tambah dan tolak! dengan tolak, seperti biasa, lemparkannya ke badan, atau sambungkan 2 minus dari dua lampu depan dan kinte ke tolak Akum) (tidak ada bezanya! Hanya jika anda membuang wayar ke badan, anda perlu menarik lebih sedikit wayar Tetapi sambungkan dan tarik tambah dari 2 lampu depan ke salon melalui palam yang sama dengan tambah di Akum, ... tarik keluar? Sekarang angkat ke relay kami supaya wayar tidak kelihatan (sama cantik) dan sambungkannya ke penyambung 30, baiklah, nampaknya, jangan kumpulkan semuanya, anda tidak pernah tahu apa itu! agar tidak membongkar lagi! pergi memasang pengapit di Akum ... saya akan tunggu di sini sekarang) hidupkan dimensi dan periksa sama ada ia berfungsi! (tentu saja mereka berfungsi) dengan baik, cubalah lampu kabut, jika semuanya berfungsi, maka anda boleh menyembunyikan semuanya dan meletakkannya kembali bersama-sama, pastikan ia tidak berjalan di mana sahaja!

jika lampu kabus tidak berfungsi, dengar relay! mesti klik jika tidak klik maka anda tidak betul menyambungkan penyambung geganti! (secara amnya, disarankan untuk memeriksa semua penyambung yang tidak ada di dalam kereta, tetapi di luar! iaitu, kumpulkan keseluruhan litar ini di atas meja dan kemudian sudah mengetahui apa yang harus disambungkan ke semua yang ada di dalam kereta)))

Saya harap saya menerangkan dengan betul dan mudah difahami! jika anda terlupa, tanyakan di komen, saya akan menjawab!

ya, dan saya sangat bosan menulis semua ini, jadi hargai saya dan klik SAYA SUKA!

Pemasangan lampu kabus

Ada pilihan, perbandingan perlu dilakukan

Terdapat pilihan, tetapi lebih baik mengambil kit yang telah terbukti.

Ya memang ada pilihan. Pasar ini menawarkan peralatan berkualiti tinggi dari pelbagai pengeluar, mulai dari barisan jenama Bosch dan diakhiri dengan kit analog yang dibuat di China.

Anda boleh melakukan analisis keseluruhan analisis semua produk dengan perbandingan:

  • set bekalan;
  • koridor harga;
  • kehadiran kelebihan pilihan tertentu (beberapa pengeluar membenarkan anda membeli bukan satu set, tetapi satu lampu depan pada satu masa), tetapi kami akan meninggalkannya untuk pemasar

Seperti yang mereka katakan, langit adalah untuk burung, dan kami mempunyai lampu depan, dan satu set lengkap. Bawalah seperti yang anda mahukan, tetapi tidak ada peralatan yang lebih baik di pasaran daripada Bosch (pendapat pengarang).

Membeli peralatan dari pengeluar lain penuh dengan perangkap yang pastinya akan menunjukkan diri semasa pemasangan. Sama ada injap hilang, atau wayar tidak cukup panjang dan mesti dilanjutkan, atau butang panel tidak standard dan memerlukan usaha tambahan untuk memasangnya.

Pembelian dan persiapan untuk bekerja

Foto kit sebelum pemasangan.

Semua kenalan mesti dilindungi.

Kami memilih secara langsung untuk bekerja:

  • Semua kit yang dibeli;
  • 15A fius dan pemegangnya;
  • Pemutar skru kerinting dan rata:
  • Kawat tegar, sebaiknya keluli, 20-25 cm untuk menarik wayar;
  • Sepana untuk 8 dan 10 dan segi enam untuk menyesuaikan cahaya (kami juga akan memasukkan ukuran pita di sini);
  • Nippers dan pita elektrik, serta pengapit plastik untuk memasang pendawaian dalam satu bundle.

Bumper berfungsi

Lebih baik menanggalkan bumper.

Berpindah jauh dari peribadi dan datang ke jeneral, saya ingin mengatakan bahawa semua kerja berlangsung dalam tiga tahap:

  • Pemasangan lampu hadapan terus di bumper;
  • Memecah wayar dan mengumpulkan keseluruhan sistem;
  • Memeriksa pemasangan yang betul dan menyesuaikan cahaya.

Itulah keseluruhan arahan.

Dan kita mulakan dengan bumper, di mana tindakan berikut dilakukan:

  • Sebagai permulaan, kisi bumper hitam dikeluarkan, dengan mengambil kira hakikat bahawa ia dipasang dengan kedua-dua pengikat skru dan dengan selak;
  • Kami melepaskan bumper secara langsung dengan melepaskan baut pelekap, serta skru penoreh sendiri untuk pelapik lengkung roda;
  • Setelah melepaskan pengikat, bumper bergerak ke hadapan dan dikeluarkan dengan pergerakan ringan dengan sedikit turun naik;
  • Seterusnya, palam untuk sarang untuk lampu kabut dikeluarkan, ini dapat dilakukan dengan mudah dengan pemutar skru rata, membengkokkan kait;
  • Lampu depan dimasukkan bersama dengan palam yang telah dibeli, yang mesti dicat atau dilekatkan sebelum pemasangan, dan dipasang dengan tiga skru penoreh diri di soket khas.

Bekerja dengan kit

Bukan kebetulan bahawa wayarnya berwarna-warni.

Sekarang kita beralih ke wayar, butang, sekering.

Kami melakukan perkara berikut:

  • Pertama sekali, kami melepaskan penutup getah yang memperbaiki tali pendawaian di ruang penumpang (ia terletak di belakang pedal klac);
  • Kami memasang butang di panel, dan kami mengeluarkan wayar dari ruang penumpang menggunakan wayar kaku besi untuk menembusi (sepanjang panjang bundle, kami memasang wayar baru dengan penjepit plastik sehingga tidak ada kendur kabel );
  • Pendawaian dilakukan terus ke lampu kabus. Dalam kes ini, wayar yang betul akan lebih panjang, lebih baik menjalankannya di bawah pemanggang radiator. Pada tahap yang sama, terminal negatif dipasang pada selak badan (kecuali baut kotak engkol); (lihat juga artikel rajah pendawaian Kalina: elemen baru peralatan elektrik)
  • Seterusnya, kami menjumpai kotak fius, di mana kami akan tertarik dengan wayar merah jambu yang memberikan kuasa kepada rasuk tinggi. Semua sambungan dibuat melalui sekering 15 amp;
  • Kemudian kita memerlukan 87 dan 30 relai dan kenalan kuasa mereka, yang, setelah melalui fius, pergi ke lampu kabut;
  • Kenalan 85 dan 86 memberikan komponen negatif rangkaian, dengan output ke terminal negatif bateri dan badan kereta, tetapi dengan "tanda" wajib pada fius;
  • Seterusnya, pemasangan diperiksa dan dipasang semula.

Dan kami meletakkan semuanya di tempat.

Pelarasan cahaya

Cara memasang lampu kabus di Kalina sudah jelas, masih tetap untuk menyesuaikan cahaya. Untuk melakukan ini, kami menjumpai lubang di bawah lampu depan, di mana skru penyesuaian terletak, dan kami menggunakannya untuk menyesuaikan tahap cahaya.

Penyesuaian adalah sentuhan terakhir.

https://youtube.com/watch?v=THTdZcFdVzU

Mengapa perlu memasang lampu kabus

Sayangnya, tidak keseluruhan rangkaian kereta, yang ditawarkan oleh pengeluar automatik moden kepada kami, telah memilih lampu kabus dengan betul.

Perhatian! Faktanya ialah di beberapa kereta, pengeluar banyak menjimatkan elektrik, yang bermaksud bahawa cahaya, yang semestinya cukup terang, tidak dapat menampakkan dirinya sepenuhnya kerana tidak mendapat tenaga yang mencukupi untuk ini.

Bagi cuaca buruk, lampu depan yang dipasang oleh pengilang tidak dapat mengatasi keadaan cuaca yang dilalui oleh kereta. Bilangan diod di dalamnya tidak mencukupi.

Mereka yang meragui kemungkinan pemerolehan dan penyesuaiannya harus sedar bahawa lampu kabus tidak hanya membantu dalam cuaca buruk. Sering kali, pemandu berpengalaman menyatakan bahawa penggunaan cahaya seperti itu melindungi dari kemalangan di tempat dengan banyak putaran, kerana cahaya tidak menyerang mata, tetapi menyebar di sepanjang aspal.

Sekiranya anda memilih lampu kabus untuk pertama kalinya, perhatikan ciri-cirinya:

  • ketebalan kaca dan kekuatan sarungnya;
  • kemungkinan pembaikan, misalnya, menukar elemen pencahayaan atau kaca;
  • kualiti pengancing dan peraturan;
  • aerodinamik.

Persiapan untuk bekerja

Sebelum menuju ke kedai alat ganti kenderaan dan memilih lampu kabus (PTF), pemilik kenderaan harus mengetahui bahawa pesanan pemasangannya diatur oleh Peraturan Lalu Lintas Jalan Raya.

Khususnya, pemasangan PTF pada kereta harus dilakukan di tempat yang ditunjukkan oleh pengeluar kereta.

Berkenaan dengan produk pendawaian AvtoVAZ, gambarajah sambungan lampu kabus di Kalina menunjukkan pemasangannya di bumper depan:

  1. Untuk ini, ia mempunyai tempat khas yang ditutup dengan palam plastik;
  2. Set lengkap lampu depan yang dibeli mesti mempunyai semua elemen yang diperlukan untuk sambungan yang betul (pendawaian, blok terminal, butang kuasa, fius dan geganti).

Tempat duduk untuk PTF di bumper depan Lada Kalina

Apa yang boleh dibeli untuk Kalina

Pelbagai jenis lampu kabut untuk kereta memukau imaginasi dengan penampilan dan bentuknya:

  1. Bulat;
  2. Lonjong;
  3. Petak;
  4. Berkembar;
  5. Tersekat;
  6. Untuk pemasangan di luar, dll.

Tidak semua PTF sesuai untuk Lada Kalina, yang memaksa pemiliknya membuat semula pemasangan dengan tangan mereka sendiri

Walau bagaimanapun, hanya beberapa PTF yang dihasilkan oleh pengeluar yang berbeza yang sesuai untuk Lada Kalina.

Khususnya, ini adalah:

  • Produk Bosch dengan lampu depan rata dan dijual secara berpasangan sahaja;
  • Lampu kabus "Kirzhach" dengan kaca lentikular (cembung);
  • Lampu kabut "Luch" - analog produk Jerman. Harganya lebih rendah, tetapi begitu juga kualiti;
  • Produk syarikat China di bawah tanda dagangan ProSport.

PTF ProSport dalam set lengkap "chrome"

Bagaimana anda boleh memasang

Terdapat 2 cara memasang lampu kabus pada kereta Lada Kalina:

  1. Tanpa mengeluarkan bumper depan;
  2. Melepaskan bumper.

Manual kilang memberikan maklumat terperinci mengenai semua titik pemasangan bumper depan

Kaedah untuk memasang PTF pada VAZ 2113, 2114, 2115

Pemasangan lampu kabut boleh dilakukan dengan beberapa cara. Yang mana harus dihentikan, setiap pemilik kereta memutuskan sendiri, berdasarkan kemampuan dan pilihannya. Mari pertimbangkan pilihan pemasangan yang paling biasa:

  1. Membeli bumper depan dengan PTF. Dalam kes ini, lampu depan dijual sudah dipasang di bumper depan. Sebagai peraturan, bahagian boleh dibeli tanpa masalah di studio penalaan kereta dan segera dipasang dan disambungkan. Kelemahan pilihan ini termasuk kos kewangan yang tinggi.

  2. Pembelian bumper dengan lubang untuk PTF. Dengan kaedah pemasangan ini, anda harus membeli bumper dengan lubang untuk lampu dan lampu depan sendiri dengan semua elemen yang diperlukan (wayar, relay, butang kuasa, dll.).

  3. Pemasangan sendiri PTF adalah kaedah pemasangan yang paling biasa, kerana memerlukan pelaburan kewangan yang minimum. Pemilik kereta hanya perlu membeli lampu depan dengan alat pemasangan dan elemen trim yang diperlukan.

Susun atur PTF pada kereta

Sebelum menyambungkan lampu kabus, penting untuk memasang peranti di bahagian depan mesin dengan betul. Ini dilakukan sesuai dengan peraturan tertentu, yang secara jelas menetapkan tempat pemasangan sumber cahaya.

Pada kereta moden, tempat pemasangan lampu kabus ditandakan dari kilang. Pada dasarnya, elemen pencahayaan seperti itu dipasang pada tahap trim kenderaan yang lebih mahal. Sekiranya lampu depan tidak dipasang dari kilang, maka tempat pemasangannya ditutup dengan palam.

Lampu kabus di bahagian depan kereta mesti dipasang sesuai dengan peraturan yang ditetapkan

Bolehkah xenon dipasang di PTF

Banyak pemilik kereta berusaha memasang xenon di lampu kabus mereka, dengan alasan tindakan mereka dengan meningkatkan kecekapan pencahayaan. Benarkah begitu? Mari kita fikirkan. Pertama sekali, semasa memasang xenon dalam kes PTF standard, fokus terganggu, yang dikaitkan dengan prinsip operasi yang berbeza, tidak seperti lampu konvensional. Oleh kerana lampu kabut standard dirancang untuk berfungsi dengan lampu tertentu, lampu kabut tidak dapat mengatasi xenon. Hasil perubahan tersebut akan menjadi kuat pantulan pada pantulan, sinar dibiaskan, cahaya menjadi kabur. Situasi terkenal muncul - membutakan pemandu kenderaan yang akan datang, yang meningkatkan risiko kemalangan. Memasang xenon dalam PTF jauh dari penyelesaian yang paling berjaya dan keberkesanan cahaya tersebut dipersoalkan, jadi ia harus ditinggalkan.

Semasa memasang lampu xenon pada lampu kabut standard, fokus terganggu, yang menyebabkan pemandu yang akan membutakan

Cara membekalkan PTF dengan bahan dan alat yang diperlukan

Pemasangan lampu kabus, tanpa mengira kaedah pemasangan yang dipilih, memerlukan bahagian dan alat tertentu, tanpa itu mustahil.

Untuk apa butang dan relay?

Untuk memasang lampu kabus pada VAZ, perlu memasang bahagian tertentu terlebih dahulu atau membeli kit siap pakai. Kos set sedemikian jarang melebihi seribu rubel.

Kit PTF merangkumi:

  • wayar dengan pad dan terminal untuk model VAZ tertentu. Terdapat tiga daripadanya sebagai standard: yang satu menghubungkan lampu depan, yang kedua menuju ke relay dari suis dan yang ketiga dari relay ke kotak fius;

  • geganti lampu kabus;

  • butang kuasa;

  • klip dan ikatan yang memasang wayar;

  • lampu kabus.

PTF mana yang lebih disukai? Lampu depan sendiri dipilih oleh pemandu mengikut citarasa, tetapi perkara utama ketika memilih adalah tidak salah dengan kekuatannya, agar tidak membebani penjana dan pendawaian kereta. Lebih baik jangan membeli lampu depan dengan xenon: penjana mempunyai rizab daya tertentu, tetapi pada masa yang sama ia tidak dirancang untuk beban yang terlalu tinggi. Mentol biasa akan mencukupi.

Cara menyambungkan lampu kabus dengan tangan anda sendiri

Sebelum pemasangan lampu depan secara langsung, lokasi mereka ditentukan. Bagi kereta VAZ 2115, sudah ada lubang standard di bumper untuk memasang alat pencahayaan tambahan. Yang serupa boleh dipotong di bumper VAZ 2113 dan VAZ 2114.

Sama sekali tidak perlu merosakkan penampilan bumper - lampu kabus mudah dipasang pada pendakap khas. Banyak kit PTF mengandungi palam hiasan khas yang menambah daya tarikan dan ketepatan pada lampu depan yang dipasang dan memudahkan pemasangannya.

Algoritma pemasangan dan sambungan

  1. Memasang butang kuasa di dalam kereta. Dalam kes VAZ-2114, ruang untuk kunci berada di sebelah kiri pemandu di panel depan. Walau bagaimanapun, penempatannya boleh dibuat sewenang-wenangnya - perkara utama adalah memudahkan pemandu memandu kereta. Selalunya, butang kuasa PTF dipasang dan bukannya palam pada panel kawalan.

  2. Gril dengan pembesar suara dikeluarkan dari panel depan standard. Di belakangnya terdapat dua penyambung - satu direka untuk menghidupkan lampu depan, yang kedua adalah untuk menunjukkan pengoperasian peranti pencahayaan dan lampu belakang butang itu sendiri.
  3. Butang diletakkan di tempat yang mudah, kerepek disambungkan kepadanya. Gril pembesar suara boleh dikembalikan ke tempatnya.

  4. Harus ada blok pelekap di bawah tudung yang menggabungkan sekering dan geganti. Di tempat yang sama, relay PTF akan dipasang, jadi unit mesti dilepaskan: untuk ini, kacang yang menahannya tidak ditutup dan dinaikkan.

  5. Di panel bawah blok pelekap terdapat dua bantalan - 7 dan 8. Masing-masing pad ditandatangani semasa pembuatan di kilang, jadi kesalahan tidak dapat dilakukan pada tahap ini.
  6. Kit PTF mempunyai tali pendawaian dengan empat kenalan. Kabel tersebut diregangkan ke kotak fius dari geganti lampu kabus.

  7. Relay dipasang di ruang enjin kenderaan.

  8. Wayar yang datang dari relay PTF disambungkan ke penyambung ke-7 dan ke-8 dari blok pelekap: pada penyambung ke-7 pada terminal ke-8, terminal ke-30 dari geganti disambungkan, terminal ke-87 disambungkan ke penyambung 1, ke-85 terminal adalah ke penyambung 17 di blok ke-7, terminal ke-86 disambungkan ke tanah ... Dari 8 pad 2 dan 3 terminal diarahkan ke lampu kabus kiri dan kanan, masing-masing.

  9. Kabel tanah disambungkan ke "lampu kabut": biasanya dipasang pada mur blok lampu depan.

Gambarajah pendawaian penyambung dan terminal untuk lampu kabus

Kecekapan keseluruhan sambungan dapat diperiksa dengan menyalakan lampu sisi - hanya dengan itu lampu kabus akan berfungsi.

Lampu kabus hanya berfungsi apabila lampu sisi menyala

Setelah menyelesaikan pemasangan PTF pada kereta, ia tetap dapat diselaraskan dengan betul. Aliran cahaya tidak boleh menyilaukan pemandu di lorong yang akan datang.

Video: arahan untuk memasang dan menyambungkan lampu kabus

Lampu kabut adalah peralatan pencahayaan yang penting pada kenderaan apa pun untuk memudahkan perjalanan dalam keadaan penglihatan yang rendah. Sekiranya tidak ada PTF pada model kereta tertentu, anda boleh memasangnya sendiri. Prosedur pemasangan tidak memerlukan pengetahuan khas dan boleh dilakukan oleh pemandu tanpa penglibatan pihak ketiga.

Cara memasang lampu kabus di dalam kereta anda

Ramai peminat kenderaan berminat untuk memasang lampu depan dengan sendiri. Sudah tentu, mungkin, perniagaan ini tidak begitu sukar, kemahiran khusus tidak diperlukan untuk ini. Cukup jelas bahawa tidak ada arahan tunggal untuk memasang lampu kabut, dan tidak boleh ada: pemasangan lampu depan pada kereta dengan pelbagai jenama dan model yang berbeza mempunyai ciri tersendiri, tetapi, bagaimanapun, peraturan umum untuk memasang dan menyambungkan lampu depan masih ada - kami bercakap tentang mereka yang akan kami sampaikan sekarang.

Beli lampu kabus anda sendiri terlebih dahulu. Lampu depan mana yang hendak dibeli - xenon atau halogen - tentukan sendiri.

Walau bagaimanapun, semasa membeli lampu depan, pastikan untuk mempertimbangkan fakta bahawa mereka juga dibahagikan kepada jenis mengikut prinsip lampirannya. Bergantung padanya, lampu depan boleh dipasang dan dilekatkan

Sekiranya anda boleh memasang lampu depan berengsel yang dipasang pada pendakap pada hampir semua kereta, maka anda tidak akan dapat meletakkan lampu depan sisipan, misalnya, pada model keenam Zhiguli, kerana lampu depan seperti itu hanya dapat dilekatkan pada bumper plastik.

Selain lampu depan, anda juga memerlukan:

  • wayar;
  • pita penebat;
  • geganti lampu depan dan blok untuknya;
  • penyambung untuk wayar;
  • butang suis lampu depan. Selalunya terdapat butang percuma atau suis togol pada papan pemuka kereta, di mana anda boleh menggunakannya. Sekiranya tidak ada butang percuma, anda mesti memasukkannya sendiri.

Perintah kerja umum

  1. Mengikut peraturan jalan raya, dibenarkan memasang tidak lebih dari satu pasang lampu kabus. Mereka harus dipasang pada tahap tidak lebih rendah dari 25 cm dari permukaan jalan. Selain itu, dilarang memindahkan lampu depan ke depan lebih dari empat puluh sentimeter dari dimensi sisi. Pilih tempat untuk lampu depan mengikut garis panduan ini dan selamatkannya di sana. Untuk memasang lampu depan mortise (jika tidak ada lubang siap untuknya di bumper), lepaskan bumper dan potong lubang dengan ukuran dan bentuk yang diperlukan di dalamnya.
  2. Baca arahan yang disertakan dengan kit lampu depan anda. Ia harus menerangkan dengan jelas dan terperinci dalam urutan apa, di mana dan bagaimana wayar dari lampu depan harus diarahkan dan ke kontak mana dawai yang harus disambungkan. Sebagai tambahan kepada keterangan lisan, arahan tersebut mengandungi rajah elektrik untuk menyambungkan lampu depan, yang juga anda perlukan untuk menavigasi semasa operasi.
  3. Sebelum memulakan kerja menyambungkan lampu depan, pastikan anda mengeluarkan terminal negatif dari bateri!

Selanjutnya, untuk kejelasan, kami akan menerangkan proses penyambungan lampu depan menggunakan contoh sambungannya dalam kereta VAZ 2109

Pasang butang kuasa.

  1. Di sebelah kanan grill pembesar suara untuk butang lampu depan, tempat biasa sudah disediakan, sementara masih ditutup dengan palam plastik. Tanggalkan panggangan, buka penutup pembesar suara dan anda akan melihat dua penyambung untuk butang.
  2. Tanggalkan palam dari panel, letakkan butang di tempatnya, sambungkan butang ke penyambung. Ganti pembesar suara dan ganti gril.

Sambungkan semula wayar kuasa relay dan lampu depan.

  1. Buka tudung dan cari kotak hitam di bawahnya - ini adalah blok pemasangan. Buka penutup dan angkat untuk mendedahkan penyambungnya.
  2. Jalankan wayar dari lampu kabus di bawah tudung ke blok pelekap.
  3. Tarik tiga wayar dari geganti ke kotak hitam (pilih dahulu tempat yang sesuai untuk memusingkannya ke badan kereta). Kawat keempat dari relay adalah wayar tanah; tidak perlu memimpinnya ke blok pemasangan.
  4. Seterusnya, gunakan litar elektrik yang dilampirkan pada manual arahan untuk kereta anda. Selaras dengannya, cabut penyambung dari kotak hitam yang ditandakan pada rajah sebagai SH 8 dan SH 7, dan masukkan terminal wayar dari lampu, dan relay (sementara sekali lagi, ikuti litar elektrik).
  5. Kembalikan penyambung SH 7 dan SH 8 di tempat mereka.
  6. Pasang Box Black Back.
  7. Bolt skru relay ke badan mesin, selamatkan bolt yang sama dan jisim jisim yang meninggalkan relay.
  8. Wayar massa, berlepas dari setiap lampu, selamat selamat tidak jauh dari lampu di atas badan kereta.
  9. Sambungkan terminal ke bateri dan periksa bagaimana lampu kabus baru anda bersinar.

Anda juga boleh berguna untuk artikel yang lampu depan lebih baik.

Pemasangan lampu kabus pada Lada Priora

satu). Putuskan sambungan jisim dari bateri.

2). Kami membongkar pengikat bumper (di sisi, bawah dan atas beberapa skru mengetik diri), mengeluarkannya.

3). Menggunakan pemutar skru, kami membongkar skru yang memegang palam.

empat). Masukkan lampu ke tempat di mana palam itu berdiri. Kami mengetuk cabutan diri yang sama.

lima). Kami mengambil wayar panjang dari set, masukkan ke dalam lampu yang betul, selepas itu di sebelah kiri dan meregangkan ke dalam petak enjin dari sisi bateri.

6). Keluarkan tangki mesin basuh, selepas itu pengembangannya.

7). Kunci "pada 13" menghapuskan wipers.

8). Kami membongkar plastik pelindung untuk mengakses tepi kiri upholsteri.

9). Kami berehat cakar dan membersihkan hos.

sepuluh). Keluarkan upholsteri.

sebelas). Wires meregangkan sepanjang pendawaian biasa melalui palam ke dalam pedalaman kereta dan mengikat pengapit datang dalam kit.

12). Kami mengumpul semua butiran dalam urutan terbalik. Jangan lupa untuk menyambung dua wayar hitam ke bolt perlindungan engkol yang melampau.

tiga belas). Pergi ke salon kereta. Keluarkan penutup pelindung di bawah lajur stereng. Untuk ini, 90 darjah menjadikan 3 kunci.

14). Anda membongkar skru dengan pemutar skru, yang terletak di bawah blok fius. Tarik keluar blok.

15). Dari pusat konsol, keluarkan butang pemanasan tetingkap belakang dan palam. Mereka ditinggalkan jam.

16). Dari set, sampai ke butang dengan wayar. Wayar biru panjang ke blok fius, dan tiga baki yang disambungkan ke butang pemanasan tingkap belakang dengan bantuan pengapit. Sambungkan semua mengikut skema warna.

17). Dalam blok fius masukkan relay lampu kabus yang termasuk dalam kit. Sambungkan wayar mengikut skim:

  • Lama biru ke A85;
  • merah dan hitam hingga 30 dan 86;
  • Kawat kuning dari 87 dengan dua output ke F17, F18;
  • Kami mengambil wayar yang terdahulu dari di bawah petak enjin dan melampirkan kepada F17, F18;
  • Dua fius dari kit masukkan ke soket F17, F18.

lapan belas). Kami mengumpul unsur-unsur. Sambungkan jisim ke bateri, kami menghidupkan pencucuhan dan memeriksa kesihatan lampu kabus (PTF hanya akan berfungsi apabila pencucuhan dihidupkan).

Pemasangan lampu kabus pada lada vesta

Proses ini termasuk langkah-langkah berikut:

  • Mengeluarkan bumper;
  • Penyediaan tempat pendaratan;
  • Pemasangan lampu;
  • Sambungan PTF.

satu). Matikan dan tarik keluar bateri.

2). Keluarkan bumper depan. Bahagian bawah pengikat ke badan 4 bolt ke badan dan 4 skru ke tempat tinggal. Semua ini berubah. Lebih dari sisi, kami menyerahkan 2 skru yang membetulkannya kepada loker. Di bawah tudung, kita menghidupkan 6 bolt di atas gunung ke badan.

3). Tinggal melepaskan dua baut di bawah plat lesen. Di sini anda sudah perlu memegang bumper dengan rasuk. Tarik perlahan ke arah anda untuk melepaskan diri dari kurungan sisi.

empat). Kini anda mempunyai akses ke tempat yang betul, dan sudah waktunya untuk melangkah ke peringkat seterusnya.

Menyiapkan tempat duduk dan memasang lampu depan

satu). Di tempat lampu kabus, terdapat palam kilang. Dengan menggunakan mahkota 76 mm, potong lubang di dalamnya.

2). Anda juga harus menjaga lubang butang PTF di papan pemuka kereta. Untuk melakukan ini, pilih tempat di konsol tengah atau di sebelah butang pembukaan batang.

Menyambungkan lampu kabus

satu). Dari PTF yang betul, kami meletakkan pendawaian di dalam kotak logam. Kami memasukkan pendawaian ke ruang penumpang dari ruang enjin di kawasan pemasangan pedal melalui lubang khas.

2). Kami menyambung mengikut skema universal, seperti dalam hal menghubungkan peralatan pada versi auto-Lada versi sebelumnya. Daya beban diambil dari bateri (bolt M6) dan dimasukkan melalui fius ke relay kontak.

3). Plus berasal dari blok pemasangan dari sekering ukuran. Sebagai alternatif, anda boleh menggunakan pemantik rokok plus.

empat). Relay itu sendiri dipasang di bawah tudung atau langsung di ruang penumpang.

lima). Kaedah menyambungkan lampu kabus ini boleh disebut paling optimum dari segi ekonomi dan gangguan minimum pada bahagian elektronik kereta.

Pemasangan dan penyesuaian

Sebelum menyesuaikan lampu kabut, pastikan syarat berikut dipenuhi. Pertama, mesti ada dua peranti. Kedua, lokasi mereka ditentukan dengan cara ini:

  • jarak ke permukaan sisi mesin tidak boleh melebihi 40 cm;
  • jarak dari permukaan jalan - sekurang-kurangnya 25 cm;
  • bukaan lampu peranti ini mestilah di kawasan bukaan yang memancarkan cahaya lampu depan yang dicelupkan;
  • sudut pandangan - secara menegak ialah + 15-100, dan secara mendatar + 45-100.

Syarat yang diperlukan! Anda boleh menghidupkan peranti kabus apabila terdapat lampu sisi.

Bagi mereka yang yakin akan kehadiran lampu kabut, ketepatan pemasangannya dan pematuhan sepenuhnya dengan kehendak pemilik, kami menawarkan arahan terperinci mengenai cara memasang lampu kabus dengan tangan anda sendiri.

Video bagaimana membuat penyesuaian sendiri:

Kereta mesti sentiasa berdiri di permukaan yang rata dan pada jarak sekurang-kurangnya 5 lima meter dari situ mesti ada dinding yang rata dan sebaiknya satu warna. Jarak yang ideal adalah 10 meter, tetapi jika jalan tidak membenarkan ini, maka keadaan ini tidak diperlukan. Sudah tentu, mereka yang memutuskan untuk menyesuaikan lampu kabut secara bebas harus menunggu hingga kegelapan dan menjalankan prosedur di bahagian bandar di mana tidak ada lampu malam tambahan.

Periksa juga keadaan roda, kerana jika salah satu daripadanya sedikit kempis, penyesuaian tidak akan berfungsi seperti biasa.

Peserta terpenting kami adalah tembok. Di sinilah kita akan membuat skema yang sesuai dengan mana kita akan melaksanakan pengaturan lampu kabut.

Parameter berikut mesti ditandakan di dinding:

  • pusat mesin;
  • pusat setiap lampu depan;
  • tinggi dari tanah ke tengah lampu depan.

Garis lurus pertama akan menghubungkan titik-titik yang mewakili ketinggian di mana lampu depan berada. Perhatikan kebetulan ketinggian titik tengah. Sekiranya mesin berdiri di permukaan yang rata, mereka mesti berada pada tahap yang sama.

Menyesuaikan lampu kabus adalah dengan membuat lampu yang cukup menerangi jalan pemandu dan tidak mengganggu pengguna jalan raya yang lain. Ini memerlukan cahaya dan sudut pembiasannya sesuai dengan parameter tertentu.

Menetapkan tahap cahaya

Tahap di mana pencahayaan harus dilalui menentukan sudut kejadian lampu depan. Anda boleh mengira kedudukan normalnya seperti berikut.

Sekiranya sudut kemasukan pancaran dicelupkan adalah 1%, iaitu pada jarak lima meter dari dinding, jaraknya 5 cm lebih rendah daripada titik yang ditunjukkan di dinding. Data mengenai sudut tuju lampu depan boleh dilihat secara langsung di permukaan mereka. Kami mengukur dari garis lurus sepanjang sentimeter yang kami kira, dengan mengambil kira sudut kejadian yang ditunjukkan pada lampu depan dan jarak dari dinding kereta, dan melihat bagaimana lampu kabus kami bersinar. Pada kebiasaannya, cahaya harus melintas sama rata sepanjang garis ini, membiaskan hanya pada titik pusat.

Pelarasan titik putus

Catatan! Sudut pembiasan cahaya mestilah tepat pada titik tengah lampu depan.

Menandakan titik ini adalah asas. Sebilangan besar pengeluar malah meletakkan tanda salib atau tanda lain di tengahnya, tetapi jika tidak ada, anda boleh menandakannya sendiri tanpa masalah dan juga menandakannya di dinding.

Oleh itu, sebelum memasang lampu kabut, anda perlu mengetahui sudut kejadian dan titik pembiasan cahaya, dan berdasarkan parameter ini, mencapai pencahayaan pada jarak yang diinginkan dari garis yang ditunjukkan.

Lebih jauh, seperti yang mereka katakan, soal teknologi. Setelah menentukan bagaimana cahaya akan kelihatan, kami membawa lampu depan ke keadaan yang diperlukan dengan pemutar skru atau alat improvisasi lain.

Anda perlu sentiasa memantau keadaan lampu kabus. Mereka "asli" atau dipasang setelah pembelian kereta, dari semasa ke semasa kerja mereka mungkin terganggu. Anda perlu memantau bukan sahaja ketinggian, tetapi juga kecerahan pencahayaan. Kami juga memperhatikan bahawa prosedur ini yang dilakukan dalam pengedar kereta tidak selalu dijalankan dengan betul. Penalaan tidak akan memakan banyak masa, tetapi akan memberikan jalan raya yang selamat untuk pemandu, penumpang dan pengguna jalan raya yang lain.

  • Cara menyesuaikan lampu depan sendiri
  • Cara menggilap lampu depan kereta anda di rumah
  • Peraturan untuk memasang lampu + video pada waktu siang
  • Lampu Xenon di dalam kereta: ciri dan keterangan

Pemasangan lampu kabut bukanlah syarat wajib peraturan lalu lintas, dan keperluannya bagi banyak pemandu tetap menjadi isu kontroversi. Tetapi sekiranya berlaku kejadian ini, anda harus dipandu oleh peraturan tertentu.

Keperluan pemasangan untuk lampu kabus

Seperti banyak peralatan automotif, lampu kabus mesti dipasang dan diletakkan dengan betul untuk memenuhi keperluan. Menurut peraturan lalu lintas (peraturan lalu lintas) berdasarkan GOST 8769-75, hanya dibenarkan memasang peranti pencahayaan kabut dalam jumlah 2 buah. Mereka mesti berada:

  • tidak lebih dari 40 cm dari satah sisi kereta (di sepanjang tepi luar lampu depan);
  • tidak lebih rendah dari 25 cm dari permukaan jalan (di sepanjang tepi bawah lampu depan);
  • bukaan cahaya lampu kabus mestilah berada di bawah titik atas bukaan pemancar cahaya dari lampu pancaran dip.
  • sudut penglihatan lampu kabus, di mana mereka tidak terhalang oleh unsur-unsur kereta, mestilah: secara menegak + 15–10 о, melintang + 45-10 о.

Foto lampu kabus, autoflit.ru

Peranti lampu kabus hanya boleh dihidupkan bersama dengan lampu sisi.

Pada kereta moden, sebagai peraturan, pengeluar kenderaan telah mengurus lokasi pemasangan lampu kabus. Sebilangan besar kereta mempunyai tempat khas untuk PTF pada bumper, dan walaupun peranti itu sendiri tidak ada, maka terdapat palam di mana ia harus berada. Mereka mesti dikeluarkan dan PTF dipasang di tempat mereka.

Dalam foto - lampu kabus, drive2.ru

Sekiranya kereta tidak menyediakan tempat untuk PTF, maka ia mesti dipilih. Dalam kes ini, pemasangan lampu kabus mesti dilakukan dengan ketat sesuai dengan syarat untuk meletakkannya di kereta dan sambungan. Pemasangan dan penyesuaian instrumen ini dengan betul akan memastikan prestasi maksimum. Lampu depan diselaraskan selepas pemasangannya dengan pemasangan pemasangan yang disediakan. Pada masa yang sama, mereka mencapai sudut kejadian fluks bercahaya yang betul di jalan raya.

Cara untuk menyambungkan lampu kabus

Menyambungkan lampu kabus boleh dilakukan dengan beberapa cara. Yang paling mudah dan boleh dipercayai ialah menyambung ke pendawaian kereta yang ada, yang dimaksudkan untuk bekalan kuasa, PTF. Dalam kes ini, litar elektrik kilang sudah mengandungi semua elemen yang diperlukan (wayar plumbum, penyambung untuk sambungan, relay, sekering, suis) - yang tinggal hanyalah memasang lampu depan dan menyambungkannya ke penyambung yang ada. Kaedah ini hanya dilaksanakan pada kenderaan yang lengkap, apabila PTF baru dibeli untuk menggantikan kenderaan yang dipasang atau untuk mengisi semula kenderaan. Semasa membeli lampu depan, anda harus memastikannya sesuai untuk model kereta, baik dari segi sambungan palam dan parameter pemasangan.

Sekiranya kereta tidak mempunyai litar elektrik untuk menyambungkan PTF, maka ia mesti dipasang sendiri. Ini memerlukan wayar tembaga terlindung, suis, geganti, sekering dan lampu depannya sendiri.

Foto komponen untuk menyambungkan lampu kabus, forum.my2110.ru

Kesalahan biasa adalah menyambungkan PTF ke lampu sisi. Wayar dan suis peranti ini tidak dirancang untuk penggunaan lampu depan semasa!

Fius di litar kuasa PTF bukanlah sesuatu yang mewah. Peranti ini akan menyelamatkan anda dari kebakaran yang mungkin berlaku sekiranya berlaku litar pintas pada pendawaian. Penarafannya dikira berdasarkan kekuatan lampu depan. Sekiranya lampu di dalamnya, misalnya, 60 W, maka pengiraan arus dalam litar bekalan untuk dua PTF adalah seperti berikut.

Dalam foto - sekering di litar kuasa PTF, drive2.ru

60 W * 2/12 V = 10 A.

Sekering selalu dipilih dengan margin kecil - dalam kes ini, diperlukan 15 A.

Gambar rajah sambungan lampu kabus

Gambarajah termudah untuk menyambungkan lampu kabus adalah langsung dari bateri, melalui suis. Setiap PTF mempunyai dua kenalan untuk menghidupkan lampu. Salah satu daripadanya di kedua lampu depan disambungkan dengan wayar dalam satu litar dan disambungkan ke jisim (bahagian badan logam) kereta dengan pengikat bolt tegar. Badan kenderaan disambungkan ke terminal negatif bateri. Sebenarnya, lebih baik membawa wayar ke bateri itu sendiri dan sambungkan terus ke terminal dengan tanda "-" - ini lebih dipercayai, tidak ada risiko kehilangan kuasa kerana kakisan badan dan bolt.

Gambar rajah sambungan lampu kabus, drive2.ru

Kenalan kedua lampu depan digunakan untuk menyambung ke "+" bateri simpanan. Mereka juga dihubungkan bersama, dan wayar dibawa ke kenalan relay dengan tulisan 87. Selanjutnya, kenalan relay dihubungkan dengan wayar untuk:

  • 30hb - dihubungkan melalui fius ke positif bateri;
  • Ke-86 - hingga tolak bateri atau sambungan bolt yang tegar ke jisim kereta;
  • 85 - ke "+" bateri melalui suis dan fius yang digunakan dalam litar kenalan ke-30.

Butang kuasa PTF dipasang pada panel dalaman kereta di tempat yang mudah. Relay terletak di papan litar. Pada kotak fius, sebagai peraturan, ada penyambung percuma untuk memasang PTF tambahan yang digunakan di litar. Anda juga boleh menggunakan salah satu yang dipasang di unit.

Dalam foto - pemasangan butang suis PTF, ch.pp.ru

Skema yang lebih rumit berdasarkan yang sebelumnya adalah menyambung ke tambah bateri melalui suis pencucuhan. Maksudnya, dari butang kuasa PTF, litar elektrik diletakkan bukan pada sekering dan kemudian ke bateri, tetapi ke wayar di mana voltan muncul ketika penyalaan dihidupkan. Oleh kerana menyambungkan lampu kabus mengikut skema ini ke bekalan kuasa hanya apabila penyalaan menyala, ini akan mengelakkan keadaan apabila PTF terlupa untuk menyala ketika enjin tidak berfungsi.

Skema sebelumnya akan memungkinkan untuk memenuhi syarat peraturan lalu lintas bahawa lampu parkir mesti menyala sebelum menyalakan PTF. Untuk menyambungkan lampu depan sesuai dengan undang-undang saat ini, butang PTF disambungkan ke suis lampu luaran kenderaan.

Nilai artikel:

(11 undi, purata: 3.5 daripada 5)

Berkongsi dengan rakan anda!

Walaupun pemasangan lampu kabut pada kereta bukanlah syarat wajib peraturan lalu lintas jalan raya, banyak pemilik kenderaan masih melengkapkan kenderaan mereka dengan pilihan tambahan ini. Sebilangan besar mendapati proses pemasangan cukup mudah. Pada umumnya, orang-orang ini betul, kerana sebenarnya tidak ada kesulitan khusus di sini, cukup hanya dengan mengikuti peraturan dan syarat sederhana.

lampu kabus

Bagaimana cara memasang lampu kabus dengan betul?

Untuk hampir setiap elemen kereta, ada peraturan tertentu, atau standard teknikal, yang harus dipatuhi tanpa syarat. Dalam kes "lampu kabut", alat pencahayaan jenis ini dipasang sesuai dengan syarat yang dikenakan padanya. Keperluan teknikal yang dinyatakan dalam peraturan lalu lintas merujuk kepada standard negara dengan nomor 8769-75.

Untuk kejelasan gambar, perlu dipertimbangkan setiap gambar dengan lebih terperinci:

  • Batasan kuantiti. Bilangannya sangat terhad, tepatnya, tidak boleh lebih dari dua.
  • Lokasi. "Lampu kabut" harus terletak tidak lebih dari empat puluh sentimeter dari pinggir sisi kereta dan tidak kurang dari dua puluh lima sentimeter dari jalan raya.
  • Lebih-lebih lagi, sebenarnya lubang cahaya lampu kabus mestilah lebih rendah, daripada lampu depan rasuk rendah.
  • Sudut penglihatan "lampu kabus" tidak boleh ditindih oleh unsur-unsur kereta, secara menegak, sudut ini hendaklah sekitar sepuluh darjah, dan mendatar dari sepuluh hingga empat puluh lima darjah.
  • Kemasukan alat pencahayaan tersebut mesti dilakukan dengan dimensi atau balok yang dicelupkan.

Perlu diperhatikan bahawa kebanyakan kereta moden sudah dilengkapi dengan pilihan ini, atau pengeluar telah mengurus tapak pemasangan terlebih dahulu dan, oleh itu, kebanyakan pemandu tidak perlu mengira parameter di atas.

Memilih lampu kabus dan menyiapkannya untuk pemasangan

Pemilihan lampu kabus yang sesuai dilakukan mengikut beberapa kriteria utama, yang disenaraikan di bawah.

  1. Warna cahaya kabus. Semasa memilih lampu kabus, perkara pertama yang perlu diperhatikan adalah warna lampu kabus dan bahan dari mana bahagian panduan cahaya dibuat. Lampu kabus yang optimum adalah produk dengan elemen pemancar kuning yang terbuat dari kaca. Unsur terang warna merah atau biru tidak berkesan untuk mengatasi kabut, selain itu, ada risiko yang sangat nyata untuk mendapatkan denda, kerana menurut peraturan lalu lintas, dilarang meletakkan lampu depan warna ini di depan kereta. Terdapat satu lagi nuansa kecil yang secara signifikan meningkatkan kecekapan cahaya, jadi bola lampu putih harus dipasang di lampu kabus dengan kaca kuning, dan sebaliknya, bola lampu kuning harus dipasang di lampu depan dengan kaca putih.
  2. Menandakan. Di pasaran masa kini, mudah untuk menjadi bingung mengenai pilihan optik. Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, perlu diberi perhatian khusus pada penandaan kilang pada produk. Contohnya, huruf "E" menunjukkan produk yang telah lulus pensijilan dan semua ujian yang diperlukan. Dan sebutan lampu kabut diliputi dalam huruf "B". Perlu diperhatikan bahawa kuasa lampu dalam lampu kabus tidak boleh melebihi enam puluh watt, selalunya mereka menggunakan lampu dengan pangkalan H-1 dan H-3
  3. Sekiranya kereta dilengkapi dengan tempat standard untuk pemasangan lampu kabus, maka anda harus menemui "lampu kabut" kilang yang asal , maka pemasangan mereka tidak akan memakan banyak masa, dan penampilannya akan menjadi yang terbaik.

Prosedur untuk menyambungkan lampu kabus

Pemasangan alat pencahayaan tambahan pada mulanya melibatkan gangguan pada pendawaian kereta dan, oleh itu, semasa operasi sedemikian, anda harus memahami tindakan anda dengan jelas, dan apa akibatnya mereka boleh menyebabkannya. Terdapat beberapa cara yang paling biasa untuk menyambungkan lampu kabus. Yang paling mudah, paling dipercayai dan selamat adalah menyambung ke penyambung standard yang disediakan oleh pengeluar.

Dalam kes ini, tidak ada campur tangan tambahan yang dilakukan ke dalam pendawaian kereta, yang perlu anda lakukan ialah menyambungkan terminal ke penyambung standard, memasang butang di tempat asalnya dan menikmati pengembangan pakej. Penyelesaian seperti ini kini tersedia untuk hampir semua pemilik kereta baru, dan tidak kira sama ada ia adalah kenderaan domestik, atau buatan luar negara.

Satu-satunya perkara yang perlu diberi perhatian adalah sama ada peranti pencahayaan tertentu sesuai untuk julat model kereta anda dari segi tempat duduk dan pendawaian.

Sekiranya pengeluar tidak menyediakan pemasangan elemen tambahan di dalam kereta, anda harus berpeluh sedikit. Untuk memulakan pemasangan, anda memerlukan: wayar tembaga dengan panjang yang sesuai, mempunyai warna penebat yang berlainan, pertukaran butang ke ruang penumpang, relay penghidup, sekering penilaian yang disyorkan, dan, tentu saja lampu hadapan sendiri.

Skema sambungan paling mudah untuk lampu depan adalah sambungan langsung dari bateri melalui fius dan suis. Yang lebih rumit adalah rajah sambungan melalui kunci pencucuhan, dengan kata lain, wayar positif tidak ditarik ke terminal bateri, tetapi ke sebarang kontak di mana voltan muncul setelah menghidupkan kunci di kunci pencucuhan. Pilihan kedua cukup mudah kerana anda tidak akan lupa untuk mematikan "lampu kabus" semasa meletakkan kenderaan.

Ciri pemasangan

Anda boleh bercakap mengenai spesifik memasang peralatan tambahan ini untuk masa yang lama, kerana dalam proses apa pun, tentu saja terdapat kehalusan. Dalam kes lampu kabut, pertama sekali, perlu dipertimbangkan ciri-ciri pendawaian kereta, dan juga reka bentuk bumpernya, di mana, pada hakikatnya, paling sering terdapat pelekap untuk optik tambahan.

Bergantung pada alat dan peralatan kenderaan, algoritma pemasangan juga mungkin berbeza. Untuk mengelakkan kesilapan sepele, anda harus memperhatikan nasihat pengeluar, yang pasti terdapat dalam petunjuk untuk kereta.

Lampu kabut yang dipasang pada SUV memerlukan perhatian khusus, terutama ketika menggunakan kenderaan yang disediakan khas. Kereta sebegini sering berada dalam keadaan yang agak ekstrem, yang memaksa kita untuk lebih memperhatikan bahagian teknikalnya. Khususnya, tidak dianjurkan memasang peralatan pencahayaan dengan casing plastik pada kereta seperti itu; ia juga bernilai menggunakan terminal tertutup walaupun di ruang enjin.

Pendawaian yang terletak di luar ruang enjin hendaklah diletakkan secara eksklusif pada pelindung pelindung khas, sesuai dengan logam, kekuatannya akan jauh lebih tinggi daripada plastik konvensional.

Pemasangan lampu kabus boleh dilakukan dengan tangan anda sendiri, dan jika anda mengikuti semua peraturan dan nuansa, anda akan dapat melakukan bukan sahaja semuanya dengan cepat, tetapi juga cukup efisien.

Dalam cuaca berkabut, sangat sukar untuk berkeliling dengan kereta, kerana jalannya sukar dilihat. Dalam kes ini, walaupun dengan kelajuan rendah, anda boleh mengalami kemalangan. Untuk berada di sisi yang selamat, disarankan memasang lampu kabus.

Foto dari sumber terbuka
Foto dari sumber terbuka

Apa yang diperlukan untuk memasang PTF?

Anda boleh memasang lampu kabus sendiri atau meminta bantuan juruelektrik kereta. Walau apa pun, semua alat dan alat tambahan yang diperlukan boleh dibeli di mana-mana pasaran elektronik radio.

Untuk memasang lampu kabus, anda memerlukan wayar elektrik dan bahagian untuk menyambungkan wayar ini, butang untuk menghidupkan / mematikan lampu depan, sekering dan relay untuk empat kenalan. Tetapi sebelum membeli alat ganti, anda perlu memutuskan lokasi lampu kabus.

Dalam beberapa model kereta moden, pengeluar membina ceruk khas untuk lampu depan seperti itu. Pada SUV, lampu kabus tambahan sering dipasang di bumbung pada pelekap khas. Walau apa pun, perlu memasang lampu depan dengan berhati-hati agar tidak jatuh semasa perjalanan.

Foto dari sumber terbuka
Foto dari sumber terbuka

Pemasangan lampu kabus

Mula-mula anda perlu memotong lubang bumper untuk lampu depan. Untuk melakukan ini, anda perlu membuangnya dengan berhati-hati. Perkara utama adalah tidak tergesa-gesa dalam proses ini supaya bumper tidak retak.

Seterusnya, masukkan palam khas dan pengikat ke dalam lubang, di mana lampu kabus terpasang. Apabila lampu depan sudah terpasang, anda perlu memasang bumper ke tempatnya dan menyambungkan wayar kuasa.

Selepas itu, anda perlu memasang suis lampu di tempat yang selesa. Kabel dari butang mesti diarahkan dan dihubungkan ke bekalan kuasa, ke fius. Untuk membuat pendawaian dengan betul, anda perlu mengikuti algoritma tertentu.

- pertama anda perlu menyambungkan kenalan dengan tanda "+" dari setiap lampu satu sama lain, dan menyambung ke relai kuasa.
- kenalan negatif lampu depan disambungkan ke badan atau casis. Perlu diingat untuk membersihkan tempat di mana kenalan disambungkan dari karat dan cat.
- pada akhirnya, anda perlu memasang geganti dengan sekering di tempat yang disediakan untuknya. Sambungkan juga wayar ke relay ke suis lampu depan.

Apabila semuanya dipasang, anda perlu memeriksa lampu depan untuk beroperasi. Sekiranya lampu depan berfungsi dan suis berfungsi dengan betul, anda perlu menyesuaikan lampu depan dengan betul. Perkara ini tidak mudah dilakukan. Ini adalah proses yang sangat panjang dan susah payah. Tetapi kualiti penyesuaian itulah yang bergantung pada pencahayaan jalan semasa kabus.

Sekiranya anda memasang dan menyesuaikan lampu kabus, mematuhi semua peraturan, akan lebih selamat untuk memandu walaupun dalam keadaan cuaca kelam kabut.

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambungan

Sebuah kereta moden dilengkapi dengan sejumlah penyelesaian pencahayaan untuk meningkatkan keselesaan dan keselamatan semasa operasi kenderaan.

Sebagai peraturan, selain optik kepala dan lampu belakang, banyak kereta juga mempunyai PTF di depan. Lampu kabut yang dipanggil berfungsi dengan baik untuk menerangi jalan dalam keadaan penglihatan yang buruk (kabut atau hujan), dan juga merupakan sumber pencahayaan tambahan pada waktu malam.

Perlu diperhatikan bahawa banyak kereta, baik kereta domestik dan asing, sering tidak mempunyai PTF biasa dari kilang. Dengan mengambil kira semua kelebihan, kerana beberapa sebab, banyak pemilik berminat untuk memasang lampu kabut dengan tangan mereka sendiri.

Seterusnya, kita akan mempertimbangkan bagaimana lampu kabut disambungkan, rajah sambungan PTF, serta ciri dan nuansa apa yang harus diberi perhatian semasa pemasangan.

Baca dalam artikel ini

Cara memasang lampu kabus dan menyambungkan PTF dengan betul

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambungan

Pertama sekali, anda perlu memutuskan sama ada terdapat versi kenderaan tertentu dengan PTF. Faktanya adalah bahawa model yang sama, tetapi sudah dalam konfigurasi tengah atau atas, biasanya sudah dilengkapi dengan lampu kabus (tanglung).

Dalam kes ini, pemasangan PTF biasanya tidak memerlukan penyediaan laman web yang terpisah untuk pemasangan, kerana tumanki diletakkan di tempat siap yang ditutup dengan palam. Anda juga sering dapat mencari pendawaian siap pakai untuk PTF, dan lain-lain, yang sangat memudahkan pemasangan.

Pemasangan lampu kabus: keperluan

Sekiranya tidak ada tempat yang siap, maka PTF dapat dikeluarkan secara berasingan (lampu kabut luaran) atau bumper depan perlu direka semula untuk tumoranki. By the way, dalam kes terakhir, keputusan seperti itu dapat berubah menjadi beberapa kesulitan, karena pengubahsuaian ini dianggap sebagai perubahan dalam reka bentuk kenderaan dan peralatannya semula separa.

Untuk mengelakkan masalah, perlu mengkaji keperluan pemasangan lampu kabus. Sangat jelas bahawa PTF mesti diletakkan, dipasang dan disambungkan dengan betul. Menurut SDA GOST 8769-75 menentukan bahawa peranti lampu kabut dibenarkan dipasang:

  • dalam jumlah tidak lebih dari 2 unit;
  • tidak lebih dari 400 mm dari satah sisi kenderaan, iaitu di sepanjang tepi luar lampu depan;
  • tidak lebih rendah dari 250 mm dari permukaan jalan di sepanjang tepi lampu depan yang lebih rendah;
  • lubang cahaya lampu kabus mesti berada di bawah titik atas bukaan pemancar cahaya dari lampu pancaran yang dipendam;
  • sudut penglihatan PTF, di mana ia tidak terhalang oleh unsur-unsur tertentu mesin, mestilah + 15–10 secara menegak, + 45–10 secara mendatar;
  • penyertaan PTF hanya boleh dilakukan bersamaan dengan dimensi;

Ternyata jika tidak ada tempat biasa untuk memasang PTF, tempat-tempat seperti itu harus dipilih, kerana pemasangan lampu kabus harus dilakukan dengan ketat sesuai dengan persyaratan untuk penempatannya di dalam mobil, dan juga sambungan.

Kami juga menambah bahawa setelah memasang PTF atau menjalankan kerja tertentu, mungkin perlu menyesuaikan lampu depan (termasuk lampu kabut) untuk mendapatkan sudut kejadian fluks cahaya yang tepat di jalan raya.

Menyambungkan lampu kabus: kaedah yang ada

Setelah memutuskan cara memasang lampu kabus dan memperbaiki lampu kabut itu sendiri, anda boleh terus menyambungkannya. Menyambungkan lampu kabus boleh dilakukan dengan beberapa cara. Dalam praktiknya, jika kereta sudah mempunyai pendawaian standard untuk PTF, sambungan seperti itu adalah yang paling mudah.

Dalam kes ini, litar elektrik kilang sebahagian atau sepenuhnya mempunyai wayar plumbum, penyambung, geganti, sekering, suis, dll. Sebenarnya, anda hanya perlu memasang lampu depan dan menyambungkannya ke penyambung.

Sebagai peraturan, pilihan ini tersedia apabila PTF baru dipasang pada kereta yang pada asalnya dilengkapi dengan lampu kabut. Perkara utama adalah memilih PTF yang sesuai untuk pengikat, sambungan, dimensi dan ciri-ciri lain.

Sekiranya tidak ada litar untuk menghubungkan PTF pada kereta, maka anda perlu meletakkan pendawaian pada tumanki sendiri. Untuk melakukan ini, anda memerlukan:

  • wayar tembaga terlindung;
  • geganti lampu kabus;
  • butang lampu kabus (suis PTF)
  • fius;
  • lampu kabus.

Segera, kami perhatikan bahawa anda tidak boleh menyambungkan PTF ke lampu sisi. Harap maklum bahawa wayar dan suis ukuran tidak dirancang untuk beban tambahan. Juga perlu menghubungkan PTF melalui sekering yang melindungi mesin dari kebakaran sekiranya berlaku litar pintas.

Peringkat fius dikira dengan mengambil kira kekuatan PTF. Sebagai contoh, 60 W llamas, dua PTF, maka 60 W * 2/12 V adalah 10 A. Dalam kes ini, sekering mesti mempunyai margin, iaitu, bukannya 10 A, lebih baik mengambil 15 A.

Gambar rajah sambungan lampu kabus

Segera, kami perhatikan bahawa skema paling mudah untuk menyambungkan PTF adalah menyambungkan lampu kabus dari bateri melalui suis. Setiap lampu kabus mempunyai 2 kenalan untuk menghidupkan lampu.

Pada kedua lampu depan 1, kontak seperti itu disambungkan menggunakan wayar ke litar, setelah itu disambungkan ke tanah atau ke bahagian logam badan kereta dengan memautkannya ke badan dengan bolt. Namun, sebenarnya, adalah optimum untuk mengarahkan wayar ini ke bateri itu sendiri dan menghubungkannya ke terminal negatif bateri.

Dengan sambungan seperti itu, tidak ada risiko tolak dari badan akan membusuk, pengancingnya akan merosot atau titik lekatannya akan rosak akibat kakisan. Bagi kenalan kedua, ini adalah kenalan positif, yang juga dihubungkan dengan wayar dalam litar, setelah itu sambungan ke terminal positif bateri berlaku. Dalam kes ini, sambungan langsung tidak dibuat, wayar pertama kali dibawa ke kenalan relay PTF.

Selanjutnya, kenalan geganti dihubungkan dengan wayar melalui sekering ke "+" bateri, serta ke "-" bateri atau ke jisim kereta. Juga, hubungan yang sesuai disambungkan ke positif bateri melalui suis dan sekering.

Bagi butang kuasa PTF, butang seperti itu diletakkan di panel instrumen di bahagian dalam kereta di tempat yang mudah. Juga, jika kereta mempunyai versi dengan PTF, anda boleh membeli suis biasa.

Relay dipasang di papan litar, sekering dipasang di blok (dalam slot percuma). Perkara utama adalah melaksanakan sambungan dan perlindungan litar PTF yang betul menggunakan relay dan sekering.

  • Pilihan kedua, apabila gambarajah sambungan lampu kabus melibatkan penyambungan ke "tambah" melalui suis pencucuhan, dianggap lebih rumit. Sebenarnya, dari butang kuasa PTF, litar tidak dialirkan melalui sekering pada bateri, tetapi ke wayar mana pun terdapat voltan ketika penyalaan dihidupkan.

Dengan mengambil kira hakikat bahawa, menurut skema ini, kuasa dibekalkan ke tumanki hanya ketika penyalaan menyala, keputusan untuk menyambungkan lampu kabus mengikut skema ini memungkinkan untuk mematikan PTF secara automatik setelah mengeluarkan kunci dari kunci.

Dalam praktiknya, ini membolehkan anda mengelakkan situasi apabila pemandu lupa mematikan lampu kabus ketika enjin tidak berfungsi, yang menyebabkan bateri habis.

Kami juga menambahkan, untuk memenuhi syarat peraturan mengenai kemasukan kabut hanya dengan dimensi, butang PTF biasanya disambungkan ke suis lampu luar.

Penyelesaian ini membolehkan anda melaksanakan sambungan PTF, dengan mempertimbangkan semua peraturan dan keperluan peraturan lalu lintas.

Apakah garis bawahnya

Seperti yang anda lihat, walaupun kehadiran lampu kabut depan (berbanding lampu kabut belakang khas) tidak wajib untuk peraturan lalu lintas, sambungan PTF mesti dilakukan dengan betul. Dengan kata lain, semasa memasang lampu kabus pada kereta, anda perlu mengambil kira semua keperluan mengenai penempatan dan penyambungan lampu kabus.

Penting juga bahawa PTF disambungkan dengan betul melalui sekering dan relay untuk mengelakkan kebakaran yang disebabkan oleh litar pintas. Akhirnya, kami perhatikan bahawa lampu kabus yang dipilih dan disesuaikan dengan betul meningkatkan keselamatan ketika memandu dalam keadaan penglihatan yang buruk.

Pada masa yang sama, pada kebiasaan, tidak ada kebutaan pemandu kenderaan yang akan datang. Sekiranya lampu kabut membutakan pemandu yang akan datang, maka perlu untuk memeriksa penyesuaian PTF pada pendirian khas, serta pemasangan lampu kabut yang betul sendiri, dengan mengambil kira keperluan dan piawaian yang ada.

  • Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambunganMenyambungkan perakam pita radio dengan tangan anda sendiri Cara menyambungkan perakam pita radio di dalam kereta sendiri: dimensi perakam pita radio, bingkai penyesuai. Ciri-ciri menyambungkan perakam pita radio jika penyambungnya tidak sesuai. Cadangan.

krutimotor.ru

Sambungan PTF melalui geganti dan butang

  • Semasa cuaca buruk, kecekapan lampu depan dikurangkan dengan ketara, yang bukan hanya menjadikan pemanduan kurang selesa, tetapi juga mempengaruhi keselamatan perjalanan.
  • Sinar cahaya lampu depan yang dipendam dan utama mencerminkan titisan hujan dan zarah wap air semasa kabus, membentuk kafan putih yang padat.
  • Lampu kabut (PTF), yang memberikan sinar cahaya mendatar yang rata dan lebar, akan menjadi keselamatan sebenar bagi pemandu dalam keadaan cuaca seperti itu.
  • Ia tersebar di jalan raya, menerangi pinggir jalan dengan baik, meningkatkan penglihatan kenderaan itu sendiri untuk pemandu kereta yang akan datang.

PTF yang mapan jarang dijumpai pada tahap trim kenderaan asas, namun, jika dikehendaki, lampu kabus selalu boleh dibeli secara berasingan dan dipasang secara bebas. Untuk melakukan ini, sudah cukup untuk mempunyai pengetahuan asas mengenai kejuruteraan elektrik dan elektronik.

Beginilah gambarajah sambungan butang PTF melalui relay:

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambungan

Semua yang ada di dalamnya sangat mudah dan mudah difahami.

  1. Dari bateri, ditambah fius menuju ke kenalan relay (30) dan kemudian dari kenalan (85) menuju ke satu kenalan butang hidup / mati PTF.
  2. Kekurangan dibekalkan ke kenalan kedua butang.
  3. Selanjutnya, dari kenalan geganti (87), nilai tambah menuju lampu lampu kabus.
  4. Kekurangan disambungkan ke kenalan (86).

Harap perhatikan bahawa setiap model kereta mempunyai ciri tersendiri, sehingga skema dapat disesuaikan.

Arahan - cara menyambungkan lampu kabut melalui geganti dan butang menggunakan contoh Chevrolet Niva

Seperti yang anda lihat dari rajah di atas, untuk menyambungkan lampu kabut, anda memerlukan:

  • PTF itu sendiri;
  • geganti lampu kabus;
  • butang hidup / mati lampu depan;
  • fius 10 A;
  • wayar dan terminal penyambung.

Untuk bekerja, anda juga memerlukan beberapa alat: pemutar skru, pisau tajam untuk menanggalkan wayar dan pita elektrik.

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambunganPemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambunganPemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambunganPemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambungan

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambunganKami menjalankan kerja memasang dan menyambungkan lampu kabut melalui relay dan butang mengikut urutan berikut (pertimbangkan contoh Chevrolet Niva):

  1. Tentukan lokasi geganti. Oleh kerana komponen ini kecil, ia dapat disembunyikan dengan mudah di belakang papan pemuka.
  2. Tentukan tempat lokasi butang hidup / mati PTF ;
  3. Kami mengukur panjang wayar yang diperlukan untuk sambungan;
  4. Seterusnya, kami meregangkan wayar tembaga dari terminal 30 ke bateri (+), setelah sebelumnya memasang sekering 10 Ampere di tempat yang mudah;
  5. Kami menyambungkan butang lampu kabut ke pin 85 dan memasangnya di lokasi yang dipilih. Sebagai peraturan, butang PTF depan dipasang di tempat butang standard, di mana palamnya berada;
  6. Kenalan geganti 86 disambungkan ke tanah di mana-mana tempat yang mudah;
  7. Kami memasang lampu kabus. Pengilang telah memastikan bahawa pemilik yang ingin memasang lampu kabus tidak mencipta "basikal". Di bumper depan Chevrolet Niva, ceruk khas disediakan untuk ini, yang ditutup dengan palam. Untuk melepaskannya, buka skru penoreh sendiri dari bahagian dalam bumper. Kami memasukkan lampu depan dan melihat sebutan wayar.
  8. Kami membekalkan wayar positif kepada mereka dari terminal 87, tolak - dari badan kereta;
  9. Kami sedang menguji.

ARAHAN VIDEO

Peraturan yang berguna - anda perlu tahu

Semasa memilih lampu kabut sendiri dan tempat untuk lokasi mereka, anda harus membaca dengan teliti norma-norma yang diterima, yang ditentukan secara ketat dalam peraturan lalu lintas.

Jadi, di wilayah Rusia, hanya dibenarkan memasang PTF buatan kilang yang telah lulus pensijilan. Ini disahkan oleh tanda E22 dalam bulatan, yang diterapkan pada badan PTF.

  1. Lampu kabut itu sendiri mestilah dua keping - tidak lebih dan tidak kurang.
  2. Mereka hendaklah dipasang pada jarak tidak lebih dari 40 cm dari tepi penyebar lensa lateral dan tidak kurang dari 25 cm dari permukaan permukaan jalan. Sebilangan besar kereta moden di bumper menyediakan tempat standard untuk pemasangan PTF.
  3. Sekiranya konfigurasi ini tidak menyediakan lampu kabut, palam diletakkan di tempatnya, yang mudah dilepaskan dan PTF dipasang di tempatnya.

Sebilangan besar lampu kabus di pasaran menggunakan lampu filamen tunggal H1 standard. PTF hanya boleh dihidupkan bersama dengan lampu sisi.

Pemasangan lampu kabus yang tidak betul boleh menyebabkan kemalangan atau menyebabkan ketidakselesaan kepada pemandu kenderaan yang akan datang. Ikuti semua peraturan dan anda tidak akan menghadapi masalah.

neknopka.ru

Bagaimana cara menyambungkan lampu kabus melalui geganti?

Semasa memasang lampu kabus melalui geganti, pemandu kenderaan mungkin mengalami beberapa kesukaran. Nampaknya semuanya jelas dengan pemasangan lampu depan sendiri dan pemasangan wayar, tetapi bagaimana menghubungkan relay dan menghubungkan semuanya bersama-sama dengan fius. Untuk ini, adalah wajar untuk mempunyai pengetahuan minimum mengenai kejuruteraan elektrik.

Bersedia untuk menyambungkan geganti lampu kabus

Alat yang diperlukan untuk menyambung geganti:

  • Pisau;
  • Nippers;
  • Tang;
  • Blok terminal.

Anda juga memerlukan sebilangan besar bahan habis pakai, seperti pita elektrik, pengapit, terminal, pengecutan haba, pengaliran. Bahan-bahan ini akan memastikan sambungan wayar dan ketahanan semasa penggunaan.

Gambar rajah pendawaian untuk lampu kabus melalui geganti

  1. Sebelum memulakan pemasangan, anda perlu memutuskan rajah sambungan:
  2. Lampu kabus yang autonomik akan menyala secara bebas, walaupun lampu depan dapat menguras bateri sepenuhnya, yang penuh dengan masalah.

    Sambungan dibuat ke saiz tambah atau wayar pencucuhan + ACC

  3. Lihat video di bawah untuk cara menyambung geganti dengan betul.
  4. Dengan pencucuhan, dalam hal ini, tanpa mesin menyala, jangan hidupkan lampu kabus, biasanya nilai tambah dari suis pencucuhan atau IGN2 digunakan, yang paling baik dicari dengan voltmeter, kerana jika anda menggunakan probe tiub, di sana adalah kemungkinan kerosakan pada elektronik kereta.

Baca bagaimana dengan betul memasang lampu kabus dengan tangan anda sendiri.

Dan juga bagaimana untuk mengetuk kereta itu sendiri.

Untuk menyambungkan kabus melukis melalui relay, tidak perlu membongkar separuh badan. Bahagian utama kerja dijalankan di kabin, di mana ia perlu untuk menyediakan akses kepada kereta elektrik, mengeluarkan panel depan.

Peranan Relay

Relay adalah perlu untuk mengurangkan arus dalam wayar yang memakan lampu kabus untuk mengelakkan lebur mereka. Ia mempunyai 4 kenalan, dua perjalanan dan dua kawalan, kadang-kadang menggunakan peranti lima kenalan.

Pengujaan penggulungan harus mempunyai rintangan sekurang-kurangnya 70 ohm, dengan nilai yang lebih kecil, mungkin melebihi semasa dan kegagalan sekering. Arus relay adalah 30 A, adalah mungkin untuk menggunakan 70.

Menghubungkan kenalan berlaku mengikut skim berikut:

  • 1 perlawanan 1 - blok fius;
  • Perjalanan ke-2 - kabus;
  • Butang Urusan 1 - ON / OFF;
  • Urusan ke-2 - Massa.

Pemutus litar.

Selepas menyambung wayar ke relay menggunakan tembakan terminal, ia diikuti untuk memasang fius yang berfungsi untuk melindungi rantai dari litar pintas. Fuse 15 dan anda perlu memasang di kotak fius dan memandu litar dari bateri melaluinya. Sekiranya tidak ada kemungkinan pemasangan seperti itu, fius harus dipasang secara berasingan, sedekat mungkin ke bateri.

Bagaimana untuk menyambung butang kuasa?

Butang penutup mesti dikuasakan oleh mana-mana wayar 12 V. Bergantung kepada keutamaan, ia mungkin bukan sahaja mengawal wayar dari pencucuhan, tetapi juga sumber lain. Selalunya ia disembunyikan kepada lampu keseluruhan.

Sambungan lampu sendiri tidak berbeza dalam kesukaran. Wayar merah - ditambah, menghubungkan ke relay, dan berat badan, ke badan kereta.

  • Memeriksa ketepatan sambungan kabus melalui relay, anda boleh menyelesaikan kerja pada pemasangan lampu kabus.

Suatu punca: https://rialinysale.ru/raznoe/podklyuchenie-tumanok-ustanovka-protivotumannyx-far-sxema-podklyucheniya-i-osobennosti.html.

Ciri-ciri penggantian dan pemasangan foglight dalam skim sambungan yang berbeza

Lampu kabus menyerlahkan jalan raya terus di hadapan kereta. Ciri-ciri lokasi membolehkan aliran cahaya memecah kabut yang tebal, menerangi jalan dan markup. Pasang meriam kabus boleh secara bebas di mana-mana kenderaan. Untuk melakukan ini, mematuhi peraturan penempatan dan sambungkan pendawaian ke rangkaian di atas kereta.

Keperluan untuk pemasangan lampu kabus

Peraturan lalu lintas jalan dikawal oleh parameter pemasangan kabus. Sekiranya tidak mematuhi, masalah dengan pemeriksaan teknikal dan kakitangan DPS adalah mungkin.

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambungan

Peraturan untuk memasang lampu kabus:

  1. Bahagian luar badan tanglung harus tidak lebih dari 40 cm dari tepi bumper.
  2. Optik dipasang tidak di bawah 25 cm dari tanah. Undur dijalankan dari sempadan bawah kabus.
  3. Pencahayaan tambahan dipasang di bawah lampu utama dengan cahaya berdekatan.

GOST 8769-75 mengatakan berapa banyak lampu kabus dibenarkan untuk memasang di atas kereta, yang lampu boleh digunakan dan bagaimana untuk mengkonfigurasi sudut kanan. Sekiranya penyimpangan dari keperluan, pemeriksa mempunyai hak untuk menulis penalti pentadbiran dan keperluan untuk membawa kenderaan ke dalam keadaan yang betul.

Untuk lulus pemeriksaan teknikal, PTF hanya boleh dimasukkan bersempena dengan lampu keseluruhan. Sekiranya skim sambungan yang salah, kakitangan pemeriksaan teknikal akan menolak untuk mengeluarkan satu bentuk.

Jenis optik

Lampu kabus dikelaskan kepada beberapa jenis:

  • biasa;
  • sejagat;
  • kanta;
  • lampu kabus laser.

Optik kilang dipasang pada kenderaan dengan tahap trim yang tinggi dan memenuhi semua keperluan. Kemasukan optik hanya boleh dilakukan dengan rasuk atau dimensi yang dicelup aktif. Untuk menyesuaikan sudut balok, sayap khas digunakan, yang terletak di badan.

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambungan

Lampu universal memerlukan pemasangan, sambungan dan konfigurasi sendiri. Untuk pengancing, pemegang logam digunakan, yang disekat ke bumper atau penguat badan.

Semasa memilih optik, hanya mempercayai pengeluar terkenal: ini adalah lampu depan Hammali, Hella, Osram, PIAA, Wesem, Morimoto.

Produk Cina yang tidak diketahui mencair dengan penggunaan yang berpanjangan dan sukar untuk disesuaikan.

Lampu depan dengan lensa jarang dipasang dan mampu memberikan pancaran cahaya yang kuat yang menerobos kabut dan menerangi kedua-dua sisi jalan. Untuk pemasangan sendiri, terdapat kit dengan pengikat, butang dan wayar.

Varian laser dipasang pada bumper belakang dan digunakan untuk menandakan kenderaan dalam keadaan penglihatan yang buruk.

Sebelum membeli optik, anda perlu memutuskan di lokasi pemasangan, mengukur bumper dan menuliskan dimensi produk.

Bahan pemasangan

Pemasangan lampu depan tidak memerlukan pengetahuan atau alat khas dari pemandu. Kesukaran boleh timbul hanya ketika memasang kabel kuasa, tetapi masalah ini diselesaikan dengan bantuan gambar rajah.

4 jenis tuning tuning Toyota Corolla

Alat pemasangan lampu depan:

  • kain bersih;
  • pemutar skru;
  • gerudi atau pemutar skru;
  • gerudi nipis;
  • pita penebat;
  • pisau alat tulis;
  • wayar untuk menyambung PTF;
  • pendakap pemasangan;
  • fius;
  • peralihan plastik;
  • screed.

Persimpangan dapat dilindungi dengan penyusutan panas, yang menyusut dari pengering rambut ringan atau industri biasa.

Lampu depan dibekalkan sebagai kit sambungan dan mengandungi semua bahagian yang diperlukan untuk pemasangan sendiri. Palam getah, yang dipasang pada lampu, melindungi struktur dari kelembapan, debu, pasir.

Semasa proses pemasangan, berhati-hati agar tidak merosakkan aksesori yang disertakan dalam kit sambungan.

Gambar rajah sambungan lampu kabus

Terdapat dua jenis sambungan kabel:

  • selari;
  • konsisten.

Pilihan yang betul dan selamat adalah menyambung melalui geganti dan butang. Untuk melindungi daripada litar pintas, sekering dipasang ke dalam litar, yang dilengkapi dengan lampu kabut.

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambungan

Kit pemasangan selalunya mengandungi kabel yang tidak cukup panjang untuk perutean yang rapi di ruang enjin. Menyambungkan lampu kabus dengan tangan anda sendiri memerlukan masa sekurang-kurangnya 3-5 jam. Untuk memasang pengikat logam, pada beberapa model kereta, anda mesti mengeluarkan bumpernya.

Sambungan selari

Dengan hubungan ini, hubungan positif memberi makan setiap lampu depan. Relay dipasang di pendawaian, serta sekering 15 A. Untuk memasang fius dengan betul, ia harus diletakkan sedekat mungkin dengan bateri.

Bekalan kuasa hanya muncul apabila pencucuhan dihidupkan atau enjin berjalan. Fungsinya dapat ditambah dengan membekalkan 12 V dari wayar isyarat kawalan pengecasan. Dalam hal ini, ketika kendaraan dinyalakan, lampu depan akan menyala secara otomatis dan dapat digunakan sebagai lampu lari siang hari.

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambungan

Cara menghubungkan tumanki:

  1. Hubungan negatif dari lampu depan disambungkan ke badan kereta.
  2. Terminal positif dihubungkan antara satu sama lain dan masuk ke geganti di terminal ke-87.
  3. Hubungan positif dari geganti nombor 30 menyambung ke bateri.
  4. Dua kenalan yang tersisa digunakan untuk butang kuasa dan 12V ketika penyalaan dihidupkan.

Sambungan selari membekalkan voltan penuh ke setiap lampu depan, supaya kecerahan lampu tidak berkurang, dan penggunaan semasa meningkat.

Sambungan bersiri

Kaedah pemasangan ini mengurangkan penggunaan semasa dengan ketara dan mengurangkan kecerahan lampu. Skema ini bagus untuk penggunaan lampu kabus secara berterusan sebagai lampu navigasi.

Cara menyambungkan lampu kabus:

  1. Kenalan tolak lampu dihubungkan antara satu sama lain dengan satu wayar.
  2. Terminal positif satu lampu depan terpasang pada badan, dan yang kedua disolder ke relay.
  3. Kunci di ruang penumpang dan kabel positif dari pencucuhan disambungkan ke terminal relay 86 dan 85.
  4. Kenalan 30 menuju ke terminal positif bateri.

Megatuning - pemasangan unjuran dengan logo kereta

Anda boleh menghidupkan pencucuhan automatik dengan membekalkan kuasa dari sensor pengecas utama. Dalam kes ini, lampu depan harus bersinar ketika unit kuasa dihidupkan dan padam semasa berhenti.

Pemasangan lampu kabus di bumper

Pemasangan lampu kabus tidak akan memakan banyak masa. Untuk ketepatan, anda perlu melakukan pengukuran dan menandakan lokasi pemasangan lampu depan.

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambungan

Untuk pemasangan, anda perlu mengikuti langkah-langkahnya:

  1. Basuh bumper dari kotoran.
  2. Pasang lampu kabus ke tapak pemasangan dan tandakan bingkai.
  3. Tanggalkan bingkai pelekap dari lampu depan.
  4. Bor lubang pada titik lekatan.
  5. Pasang bingkai menggunakan skru atau baut penoreh sendiri yang disertakan dengan kit.
  6. Skru lampu depan ke bingkai.
  7. Pasang suis di ruang penumpang.
  8. Menjalankan pendawaian menggunakan salah satu kaedah yang dicadangkan.
  9. Pasang kabel dengan kemas ke dalam lekukan dan selamatkan ke abah-abah utama dengan ikatan plastik.

Semua kerja dengan juruelektrik dilakukan dengan terminal terputus dari bateri. Selepas memasang lampu depan, anda perlu menyesuaikan sudut cahaya agar tidak membutakan pemandu yang akan datang.

Untuk memasang bahagian standard di lokasi kilang, anda perlu melepaskan palam dan pasangkan bolt ke tetesan khas. Dalam beberapa kes, kereta mempunyai semua pendawaian yang diperlukan untuk sambungan cepat.

Cara membongkar lampu kabus

Untuk mengganti lampu yang terbakar, diperlukan untuk menghilangkan lampu depan dan memutuskan hubungan.

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambungan

Cara menukar lampu atau tumanka yang rosak:

  1. Putuskan sambungan bateri.
  2. Tandakan kedudukan lampu kabut pada pelekap.
  3. Buka skru dan cabut blok dengan kabel.
  4. Tanggalkan pegas dan tarik keluar lampu.

Semasa memasang lampu, jangan sentuh mentol dengan tangan anda. Ini mengurangkan jangka hayat elemen cahaya yang dipenuhi gas halogen.

Lampu kabus dapat dibongkar untuk penggantian kaca dengan pemanasan. Untuk ini, anda memerlukan:

  1. Letakkan bahagian dalam kotak dengan lubang kecil.
  2. Hidupkan pengering rambut selama 10-20 minit.
  3. Keluarkan kaca lama dengan perlahan dengan pemutar skru dan lepaskan sealant.
  4. Bersihkan permukaan reflektor dari kotoran dan keluarkan pelekat lama.
  5. Kurangkan kerangka, sapukan sealant dan sapukan gelas baru.

Setelah penghabluran komposisi, lampu kabus dapat dipasang pada kereta dalam urutan terbalik.

Lampu kabut meningkatkan penglihatan jalan semasa hujan, salji salji, kabut. Sambungan dan konfigurasi yang betul akan memastikan operasi sistem yang betul pada bila-bila masa sepanjang tahun.

Suatu punca: https://InfoKuzov.ru/tuning/protivotumannye-fary

Pemasangan lampu kabus (arahan untuk memasang PTF)

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambungan

Pergerakan kereta yang selamat dalam apa jua keadaan jalan bergantung pada peralatan kereta. Pembuat kenderaan tidak memasang lampu kabut pada semua model. Kabut lebat sering memaksa pemandu berhenti, terutama pada waktu malam. Pemasangan lampu kabus (PTF) akan membantu menyelesaikan masalah ini. .

Tujuan utama lampu kabut adalah menyampaikan cahaya di hadapan kenderaan dengan tepat. PTF yang disesuaikan dengan tepat menerangi jarak lintasan 10-15 m.

Ini cukup untuk pergerakan kabut yang selamat pada kelajuan rendah.

Oleh kerana keadaan jalan tidak selalu buruk untuk memandu, pemandu mesti dapat menghidupkan dan mematikan lampu tambahan dengan sendiri.

Anda perlu menyesuaikan kedudukan lampu kabus semasa pemasangannya. Prosedur ini harus diberikan waktu, kesabaran dan perhatian maksimum.

Ciri memasang lampu kabus

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambungan

Sebelum membeli lampu kabus, pemilik kereta harus memutuskan tempat pemasangannya di atas kereta. Banyak kereta asing mempunyai ceruk khas di bumper depan untuk pemasangan optik tambahan. Oleh itu, pengendara kenderaan perlu memilih lampu kabus yang sesuai untuk bentuk dan saiz ini.

Beberapa peminat SUV memasang lampu tambahan pada tahap yang sama dengan optik standard atau di bumbung kereta. Dalam kes ini, PTF dengan saiz dan bentuk apa pun sesuai. Penting agar kit ini menyertakan pendakap yang betul untuk memasangkannya dengan selamat.

Sebagai tambahan kepada lampu kabus di kedai atau di pasar, anda perlu membeli beberapa bahan tambahan untuk pemasangannya:

  • wayar elektrik,
  • terminal untuk menyambung wayar,
  • butang atau pemegang untuk menghidupkan "kabus",
  • fius selama 20-30 A,
  • geganti empat tiang.

Bersedia untuk memasang PTF pada kereta

Memasang lampu kabus dengan tangan anda sendiri mungkin dilakukan dengan pengetahuan fizik yang minimum dan kemampuan memegang pemutar skru dan kunci pas di tangan anda. Dalam kes ini, lebih baik bekerja di garaj yang dilengkapi dengan lubang pemeriksaan.

Pemandu kenderaan mesti bersabar, dan melaksanakan kerja tanpa tergesa-gesa, tepat mengikut arahan pemasangan teknologi.

Sebelum memulakan kerja, lebih baik membiasakan diri dengan cadangan pengeluar, cari gambarajah elektrik untuk kereta anda.

Sekiranya pemilik kereta mempunyai "tangan yang tumbuh dari tempat yang salah", maka lebih baik menyerahkan karya ini kepada juruelektrik kereta. Ini akan mengelakkan komplikasi dan kerosakan tambahan.

Gambar rajah sambungan lampu kabus

Lampu kabus boleh disambungkan di dalam kereta dengan cara yang berbeza, prinsip operasi akan lebih kurang sama. Yang paling popular adalah gambar rajah untuk menyambungkan lampu kabus melalui geganti (lihat video di atas). Dalam kes ini, anda perlu memperhatikan penandaan PTF, jika bahagian pemasangan ditunjukkan pada mereka (kiri atau kanan), maka penting untuk tidak membingungkannya di tempat.

Hampir semua kereta asing disiapkan secara elektrik untuk pemasangan lampu kabus. Untuk mengesahkan ini, anda perlu melihat kotak fius.

Sekiranya ia mempunyai terminal relai percuma dengan tulisan "relay lampu kabut", maka penyediaannya dilakukan oleh pengilang. Dan di bawah bumper, kemungkinan besar, anda boleh menemui wayar dengan terminal untuk menyambungkan PTF.

Kerja memasang lampu kabus di dalam kereta seperti itu akan menjadi lebih mudah.

Pemasangan lampu kabut sendiri

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambungan

Dalam proses memasang lampu kabus, anda perlu melakukan beberapa peringkat:

  • pemasangan lampu depan di bumper,
  • penarik wayar,
  • sambungan relay dan fius,
  • pemasangan butang atau penggantian tombol untuk menukar putaran dan lampu depan.

Setiap model kereta mempunyai ciri tersendiri, jadi sebelumnya perlu mengetahui nuansa menghubungkan PTF di forum kereta atau dari rakan sekerja dengan kereta serupa. Kerja memasang lampu kabut di dalam kereta harus dimulakan dengan memutuskan terminal bateri negatif.

Memasang lampu kabus di bumper depan

Ramai pemandu kenderaan pada peringkat ini berhadapan dengan masalah mengeluarkan bumper. Lubang melihat atau lif akan membantu memudahkan tugas. Berikut adalah beberapa petua mudah untuk memudahkan pemasangan PTF di bumper depan anda:

  1. Mula-mula anda perlu menyediakan tempat di mana bumper yang dikeluarkan boleh diletakkan.
  2. Tidak perlu tergesa-gesa dan menggerakkan bumper dengan kuat, jika tidak, plastiknya mungkin retak.
  3. Apabila bumper dikeluarkan, perlu memotong lubang di tempat yang sesuai untuk pemasangan lampu kabus dengan berhati-hati. Lebih baik melakukan operasi ini, bermula dengan lubang kecil, menyesuaikannya secara beransur-ansur dengan ukuran setiap lampu depan (dengan cara ini akan memungkinkan untuk mengelakkan pembentukan keretakan di mana kelembapan dan debu akan meresap ke dalam PTF di masa depan) .
  4. Untuk beberapa lampu kabus, palam hiasan khas dijual, yang dipilih mengikut model kereta dan juga warna bumper. Dengan palam ini, proses pemasangan lubang bumper ke lampu kabus lebih mudah.
  5. Seterusnya, tetap memasang skru ke bumper, dan kemudian menggunakannya untuk memperbaiki lampu depan sendiri.

Apabila kedua-dua lampu kabus dipasang di tempatnya, setelah memasang bumper pada kereta, penyambung kuasa disambungkan ke dalamnya.

Pendawaian bros untuk menyambung PTF

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambungan

Dari butang atau tombol untuk menyalakan lampu kabus, anda perlu meregangkan wayar ke kotak fius. Untuk melakukan ini, anda memerlukan beberapa wayar dari 20 cm hingga 1.5 m panjang (bergantung pada rajah sambungan dan ciri-ciri kereta tertentu).

Maksud sambungannya cukup mudah: suis mesti menghidupkan relay, yang seterusnya akan menutup litar kuasa dan voltan bekalan ke lampu kabut. Kerja ini paling mudah dilakukan mengikut skema universal yang sesuai untuk hampir semua jenama kereta (lihat video di atas).

Pada mesin yang disediakan kilang untuk menyambungkan PTF, semuanya lebih mudah. Jika tidak, anda perlu meletakkan pendawaian sendiri.

  • Kontak positif setiap lampu depan disambungkan satu sama lain, dan kemudian satu wayar biasa disambungkan ke geganti litar kuasa yang sesuai, menurut rajah sambungan PTF.
  • Terminal negatif setiap lampu kabus disambungkan ke badan atau casis kenderaan. Sendi mesti dibersihkan dengan baik dari cat, karat dan kotoran.
  • Lebih baik memasang semua wayar tambahan pada elemen badan atau pendawaian lain dengan pengapit plastik atau pita elektrik.

Tidak sukar untuk memasukkan relay dan sekering ke soket tempat duduk yang sesuai.

Memasang suis lampu kabus

Bergantung pada model kereta, lampu kabut dapat dihidupkan dengan butang terpisah pada unit kawalan hidup / mati lampu kenderaan atau dengan tombol kawalan lampu isyarat dan lampu depan.

Dalam kes yang terakhir, perlu dibongkar unit ini dan pasangkan di tempatnya unit baru yang dilengkapi dengan suis lampu kabus. Semasa melakukan kerja ini, penting untuk memilih semua pengikat penutup dan panel, maka pembongkaran tidak akan membawa masalah tambahan pada bahagian plastik yang pecah.

Setelah menyelesaikan semua peringkat pemasangan PTF, masih perlu memeriksa urutan sambungan, kebolehpercayaan pengancing sambungan, sambungkan terminal negatif ke bateri dan uji lampu kabus.

Sekiranya nyala dan mati lampu kabut dalam modus normal, perlu menyempurnakan fluks cahaya pada ketinggian (lihat rajah penyesuaian).

Di masa hadapan, jangan lupa membersihkan lampu kabus secara berkala dari kotoran dan menukar mentol yang terbakar tepat pada masanya.

Arahan video untuk memasang PTF biasa di Lada Kalina

Suatu punca: https://unit-car.com/tuning/178-ustanovka-ptf.html

Pemasangan dan penyambungan lampu kabus dari A hingga Z

Salah satu fenomena semula jadi yang menyebabkan ketidakselesaan terbesar bagi peminat kenderaan ketika memandu adalah kabut. Dalam kes ini, satu-satunya keselamatan adalah lampu kabut, yang membolehkan anda menavigasi dengan lebih baik dalam cuaca buruk. Di bawah ini kami akan memberitahu anda tentang cara memasang lampu kabus di mana-mana kereta dengan tangan anda sendiri.

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambungan

Set wayar, suis dan relay untuk pemasangan PTF

Untuk meletakkan lampu kabut dengan betul di bumper dengan tangan anda sendiri, anda bukan sahaja harus membeli set pengikat pemasangan universal terlebih dahulu, tetapi juga harus mengambil kira semua peraturan pemasangan. Sudah tentu, mana-mana PTF mesti dipasang dengan betul, dengan mengambil kira semua keperluan dan peraturan. Seperti yang dinyatakan dalam SDA, tidak lebih dari dua lampu kabut dapat dimasukkan ke dalam bumper per kendaraan.

Pemasangannya dilakukan sesuai dengan syarat:

  1. PTF mesti diletakkan pada jarak tidak lebih dari 40 cm dari sisi kenderaan, yang ditentukan oleh permukaan luar tanglung.
  2. Untuk melakukan semuanya dengan betul, peranti mesti dipasang pada jarak sekurang-kurangnya 25 cm dari tanah, di sepanjang bahagian bawah tanglung.
  3. Lentera PTF ringan mesti dipasang di bawah bahagian atas bukaan pemancar cahaya tanglung dip-cahaya.
  4. Adapun sudut pandang, mereka tidak boleh berantakan. Secara menegak, sudut tontonan hendaklah sekitar 15 darjah, secara mendatar - sekitar 45 darjah (video oleh Romanautoreview).

Adalah salah sekiranya PTF disertakan bersama dimensi. Oleh itu, semasa memasang di bumper dan menyambungkan penyambung, mereka mesti diletakkan sedemikian rupa sehingga tidak tersambung ke dimensi.

Bukan rahsia lagi bahawa semua kenderaan moden dilengkapi dengan penyambung khas untuk memasang PTF, jadi pemasangan lampu kabus dilakukan dengan ketat di dalamnya.

Dan walaupun tidak ada tanglung sendiri, maka mesti ada palam yang sesuai di mana pengikat pelekap dan tanglung itu sendiri dipasang.

https://www.youtube.com/watch?v=1blkkgGJwZg

Sekiranya kereta anda tidak mempunyai palam dan tempat duduk di mana lampu kabus dipasang, anda mesti membuat tempat-tempat ini sendiri.

Jika demikian, ketika memasang satu set lampu depan di bumper, anda dapat dan bahkan perlu dipandu oleh keperluan pemasangan dan penyambungan, jika tidak, anda mungkin menghadapi masalah ketika menjalani penyelenggaraan rutin. Hanya dengan mempertimbangkan keperluan anda akan dapat memastikan bahawa peralatan digunakan dengan cekap dengan kapasiti penuh.

Adapun penyesuaiannya, ia dilakukan setelah memasang PTF di bumper dan bukannya palamnya. Seperti yang anda ingat, semasa pemasangan, anda perlu memikirkan cara memasang tanglung dengan betul supaya sudut fluks cahaya betul.

Kaedah penyambungan

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambungan

Pemasangan butang tutup PTF

Oleh itu, jika pemasangan lampu kabut dilakukan di rumah, maka untuk melakukan semuanya dengan betul, masukkan kit ke bumper dan bukannya pasang dan sambungkan ke pendawaian, anda boleh menggunakan salah satu daripada dua pilihan sambungan.

Seperti yang kita ingat, PTF bagaimanapun tidak menyala dari lampu sisi, ini mesti diingat sebelum memasang kit di bumper dan menyambungkan semua penyambungnya. Mungkin terdapat beberapa pilihan untuk memasang peranti.

Salah satu yang paling mudah dari segi pemasangan dan kebolehpercayaan adalah sambungan ke wayar kenderaan, yang telah dipasang dan ditujukan untuk lampu kabut.

Dalam kes ini, anda boleh menjadikan semuanya lebih mudah. Pendawaian kilang sudah dilengkapi dengan semua komponen yang diperlukan, terutamanya wayar dan penyambung yang diperlukan untuk sambungan. Pendawaian mengandungi semua relay dan sekering, serta suis yang membolehkan anda mengawal peranti.

Sebenarnya, anda hanya perlu melepaskan plag dari bumper dan memasang kit PTF dengan menyambungkannya ke semua penyambung.

Pilihan ini tidak relevan untuk semua kenderaan, tetapi hanya untuk kereta yang dilengkapi dengan palam atau kereta di mana anda perlu menukar lampu kabut yang tidak teratur (pengarang video - Andrey Kuvshinov).

Semasa membeli kit PTF, anda perlu memastikan bahawa model ini dapat dipasang pada kereta anda. Tidak hanya penyambung yang sesuai, tetapi juga parameter pemasangannya. Sekiranya kenderaan tidak dilengkapi dengan pendawaian untuk pemasangan lampu kabus, anda perlu melaksanakannya sendiri.

Agar gambarajah sambungan lampu kabut betul, wayar tambahan harus dibeli bersama dengan kit, mestilah tembaga dan bertebat. Selain itu, anda juga perlu membeli suis lampu kabut, fius dan relay, kadang-kadang komponen ini dilengkapi dengan PTF.

Ingatlah bahawa optik anti kabut tidak boleh disertakan dengan dimensi. Pendawaian standard, serta suis, tidak dinilai untuk tahap arus yang dilukis oleh optik ini.

Perlu diingat bahawa litar elektrik mesti dilengkapi dengan fius, ini sangat penting. Hanya sekering yang akan menyelamatkan kenderaan anda dari kebakaran sekiranya litar pintas berlaku secara tidak sengaja di litar.

Fius itu sendiri mesti cukup kuat - tahap daya dikira sesuai dengan kekuatan optik itu sendiri.

Sebagai contoh, jika optik dirancang untuk 60 watt, maka ketika membeli fius, anda mesti mengira kuasanya terlebih dahulu mengikut formula:

60 W * 2/12 V = 10 A

Iaitu, peranti itu sendiri harus dipilih dengan mengambil kira margin kecil. Pilihan terbaik ialah membeli sekering 15 amp.

Gambar rajah sambungan

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambungan

Gambar rajah sambungan optik kabut

Sekarang mari kita beralih ke gambar rajah, yang mana satu set lampu kabus mesti disambungkan ke semua penyambung. Salah satu pilihan paling mudah adalah menyambung dari bateri; untuk ini, butang tambahan untuk menyalakan lampu kabus dipasang di litar.

Setiap lampu kabus dilengkapi dengan dua kenalan untuk bekalan kuasa. Salah satu kenalan pada kedua komponen kit disambungkan dengan kabel dalam satu litar dan disambungkan ke badan kenderaan, iaitu tanah.

Pemasangan ke tanah mesti dilakukan dengan menggunakan pengapit atau pengikat yang tegar.

Seperti yang anda ketahui, badan kereta pada mulanya disambungkan ke negatif bateri. Oleh itu, untuk mengelakkan kemungkinan kerosakan di masa depan, pilihan terbaik adalah menyambungkan wayar secara langsung ke terminal negatif bateri.

Sekiranya, pada masa akan datang, karat mula terbentuk di badan atau pada elemen pengikat, ini akan menyebabkan kehilangan kontak dan, dengan itu, isyaratnya.

Kenalan kedua mesti disambungkan ke positif bateri, mereka dihubungkan satu sama lain, selepas itu kabel dibawa ke nombor hubungan 87 sesuai dengan rajah.

Selepas tindakan ini, kenalan relay yang tersisa disambungkan ke penyambung:

  • di bawah nombor 30 - disambungkan ke terminal positif bateri melalui sekering;
  • nombor 86 - ke terminal negatif bateri atau ke badan kereta, seperti yang disebutkan di atas;
  • nombor 85 - ke terminal positif bateri, suis juga digunakan untuk sambungan, serta sekering yang digunakan dalam pendawaian nombor kenalan 30.

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambungan

Skim pemasangan PTF

Bagi butang kuasa optik, dipasang di bahagian dalam kenderaan, di mana ia sesuai untuk pemandu, biasanya tempat ini di kawasan papan pemuka.

Relay itu sendiri harus dipasang pada kotak fius, biasanya peranti ini dilengkapi dengan penyambung relay yang dapat digunakan ketika menyambungkan peralatan tambahan.

Sekiranya perlu, anda boleh cuba menyambung ke geganti yang sudah dipasang di unit.

Anda boleh menggunakan litar yang lebih kompleks untuk menyambung ke output positif bateri melalui suis pencucuhan. Dengan kata lain, dari butang kuasa optik, pendawaian diletakkan dan disambungkan bukan ke bateri, tetapi ke kabel mana pun di mana terdapat voltan yang muncul sebagai akibat menghidupkan pencucuhan.

Oleh kerana optik dalam kes ini hanya akan dihidupkan dengan pencucuhan, pada masa akan datang ini akan mengelakkan kemungkinan pengosongan bateri jika pemandu lupa mematikan lampu kabut.

Skema yang dijelaskan di atas akan memungkinkan untuk menghubungkan optik sesuai dengan kehendak peraturan lalu lintas dan undang-undang semasa Persekutuan Rusia, untuk ini, suis lampu kabus mesti disambungkan ke suis lampu luaran mesin.

Video "Pemasangan optik kabut di Lada Granta"

Dengan menggunakan contoh Lada Grants, anda dapat membiasakan diri dengan prosedur pemasangan PTF (video oleh NapoziTiV).

Maaf, buat masa ini tidak ada tinjauan pendapat.

Suatu punca: https://labavto.com/elektronika/svet/ustanovka-protivotumannyh-far/

Cara menyambungkan lampu kabus melalui geganti dan butang: rajah

Dalam cuaca berkabut, kecekapan lampu depan berkurang. Dalam keadaan jarak penglihatan yang tidak mencukupi, pemandu membahayakan pengguna jalan raya dan pejalan kaki yang lain.

Memasang lampu kabus kereta akan memudahkan penandaan kereta di jalan raya, sehingga meningkatkan keselamatan pemanduan. Sekiranya tidak ada unsur-unsur ini dalam konfigurasi asas, sudah cukup untuk menghubungkannya di garaj.

Perkara utama adalah memahami urutan tindakan yang betul.

Keperluan pemasangan untuk lampu kabus

Peraturan pemasangan dinyatakan dalam SDA GOST 8769-75. Sekiranya reka bentuk kereta tidak menyediakan tempat siap untuk pemasangan, ia boleh dikeluarkan secara berasingan, atau bumpernya boleh dibuat semula. Pilihan terakhir agak rumit, kerana semakan yang ditentukan membawa kepada perubahan reka bentuk kenderaan, yang setara dengan peralatan semula separa.

Piawaian yang disebutkan sebelumnya menetapkan peraturan untuk memasang PTF.

  1. Jumlah lampu kabus tidak lebih dari dua keping.
  2. Tidak boleh lebih dari 40 sentimeter jarak antara satah sisi dan sumber cahaya.
  3. Ketinggian pemasangan minimum adalah 25 sentimeter dari permukaan jalan.
  4. Lubang cahaya kabus hendaklah terletak lebih rendah dari titik atas bukaan balok yang dicelupkan.
  5. Lampu kabus hanya boleh dihidupkan bersamaan dengan mentol dimensi.
  6. Sudut pandang adalah 15 darjah secara menegak dan 45 darjah secara mendatar. Sisihan maksimum dari nilai-nilai ini ialah sepuluh darjah.

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambungan

Catatan! Sekiranya tidak ada tempat biasa di mana PTF dapat dipasang, mereka harus dipilih secara manual. Bagaimanapun, prosedur ini mesti dilaksanakan dengan betul, sesuai dengan kehendak undang-undang semasa.

Satu perkara lagi. Setelah menyelesaikan pemasangan, kadang-kadang mungkin perlu menyesuaikan lampu depan. Ini perlu supaya sudut di mana fluks bercahaya jatuh di jalan betul.

Cara menyambungkan lampu kabus

Cara paling mudah adalah menyambungkan lampu kabus jika kereta dilengkapi dengan pendawaian standard. Sekiranya tidak, anda perlu meletakkan elemen konduktif secara manual. Terdapat dua pilihan - melalui geganti dan melalui butang.

Melalui geganti

Untuk memasang PTF melalui geganti, anda memerlukan alat berikut:

  • blok terminal;
  • selipar;
  • pisau;
  • tang.

Secara selari, anda perlu mengambil corugasi, pengecutan haba, pita elektrik dan terminal. Urutan sambungan adalah seperti berikut.

  1. Cari ruang kosong untuk memasang geganti. Lindungi di mana anda boleh mengaksesnya dengan mudah untuk dibaiki atau diganti.
  2. Peruntukkan tempat untuk memasang butang.
  3. Ukur panjang wayar kuasa. Ia harus mencukupi untuk meletakkan tanpa longgar.
  4. Pasang sekering 10-amp dan dari pin ke-30, tarik wayar yang telah siap ke terminal positif bateri.
  5. Tanggalkan wayar untuk butang kuasa dari kenalan ke-85.
  6. Sambungkan geganti ke tanah menggunakan pin ke-86.
  7. Pasang lampu kabus pada bumper.
  8. Sambungkan wayar negatif dari badan dan wayar positif dari pin 87.
  9. Periksa pencahayaan berfungsi.

Cara menghilangkan badan kereta

Melalui butang

Butang harus menerima voltan dari mana-mana wayar 12 volt. Sebagai peraturan, kuasa diambil dari sisi positif lampu sisi. Pendawaian sistem pencucuhan mungkin sesuai.

Menyambungkan lampu depan sendiri adalah mudah. Voltan positif dibekalkan melalui wayar merah, sementara wayar hitam melewati jisim yang disekat ke badan.

Sebelum menyambungkan pendawaian ke butang, pilih tempat yang sesuai untuk yang terakhir di torpedo, yang mana anda tidak perlu terlalu banyak meregangkan tangan anda.

Gambar rajah pemasangan lampu kabus

Menyambungkan lampu kabus boleh dilakukan dalam dua cara - selari dan bersiri.

Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambunganKaedah sambungan selari Pemasangan lampu kabus: gambarajah dan ciri sambunganKaedah sambungan bersiri

Pemasangan melalui geganti

Cuba jangan menyambungkan lampu kabut secara autonomi. Dalam kes ini, mereka menyala secara bebas, tetapi setiap lampu depan dapat menurunkan bateri menjadi sifar dalam beberapa hari. Litar ini menggunakan wayar pencucuhan yang menuju ke mod ACC + plus atau plus.

Pilihan kedua adalah menggunakan pencucuhan. Kuasa dibekalkan dari wayar positif suis pencucuhan. Anda memerlukan voltmeter untuk mencarinya. Pemeriksaan kraftangan dengan mentol boleh merosakkan elektronik kereta standard.

Pemasangan melalui butang

Sekiranya butang digunakan, wayar positif tidak harus disambungkan melalui sekering yang terpisah pada bateri. Anda tidak memerlukannya di sini. Cukup untuk mencari wayar dengan voltan yang muncul semasa pemandu menghidupkan pencucuhan.

Penting! Skim kuasa ini sesuai untuk pemilik pelupa yang cenderung tidak mematikan lampu kabus setelah mematikan enjin. Mereka akan berhenti terbakar sebaik sahaja pemandu mengeluarkan kunci dari pencucuhan.

Kesalahan semasa menyambungkan lampu kabus

Semasa memasang PTF untuk pertama kalinya, mudah untuk membuat kesilapan. Lebih baik membiasakan diri dengan mereka terlebih dahulu, agar tidak mengakuinya dengan teladan anda sendiri.

Masalah utama ialah menyambungkan lampu depan ke pendawaian. Suis, seperti wayar yang digunakan dalam sistem ini, tidak dinilai untuk arus yang ditarik oleh peralatan.

Akibatnya, pendawaian terlalu panas, penebat pelindung mencair dari suhu tinggi. Ya, PTF akan diaktifkan apabila lampu sisi dimatikan pada masa yang sama.

Tetapi masalahnya ialah peralatan tersebut tidak akan berfungsi lama.

Masalah kedua adalah perbezaan antara parameter pemasangan yang ditentukan dalam peraturan lalu lintas. Pegawai polis trafik berhak untuk memeriksa operasi lampu kabus yang betul di tempat kejadian. Sekiranya parameter tidak dipenuhi, pemandu perlu membayar denda.

Masalah ketiga adalah pilihan tempat yang salah untuk pemasangan butang. Suis harus berada dalam jangkauan lengan. Jika tidak, anda harus menghubunginya, yang penuh dengan kemalangan jalan raya.

Kami harap petua kami dapat membantu anda menyambung dan memasang lampu kabus anda dengan betul!

Suatu punca: https://nahybride.ru/kuzov/ustanovka-protivotumannyh-far

Добавить комментарий